新能源車、儲能、消費(fèi)電子市場的需求增長，帶動鋰電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也受到了普遍關(guān)注。3月7日至3月9日，在上海舉辦的新能源鋰電池展覽會，迎來了源源不斷的觀眾。全球工業(yè)無人車輛領(lǐng)軍企業(yè)未來機(jī)器人攜鋰電制造內(nèi)部物流解決方案亮相本屆展會，實(shí)力hold住全場C位，為鋰電制造企業(yè)的物流轉(zhuǎn)型與升級帶來新的思路與方向。

雙車演繹密集線庫

自然堆疊+柔性搬運(yùn)

未來機(jī)器人展位位于E1館7135號展臺，現(xiàn)場還原密集線庫場景，兩臺VNSL14無人叉車循環(huán)演繹自然堆疊與柔性搬運(yùn)。

密集線庫場景的難點(diǎn)在于空間的緊湊，無人叉車在進(jìn)行取貨放貨作業(yè)時，留給車體轉(zhuǎn)動，貨叉伸縮的作業(yè)空間和安全空間極為有限，對無人叉車感知和伺服控制要求高。如果感知定位不精準(zhǔn)，會造成無人叉車末端操作取貨失敗，甚至損壞貨物；如果伺服控制不精準(zhǔn)，會造成放貨位置不準(zhǔn)確，放貨失敗，也無法完成貨物堆疊作業(yè)。

基于未來機(jī)器人高精度定位與環(huán)境感知技術(shù)，以及精準(zhǔn)伺服控制技術(shù)，VNSL14無人叉車現(xiàn)場演繹密集線庫存取，末端操作精度高，精準(zhǔn)叉取貨物。在密集線庫中完成放貨時，貨物與貨物之間間距控制在前后±50mm，左右±150mm以內(nèi)；在自然堆疊場景下，VNSL14重復(fù)放貨精度達(dá)到±10mm，兩層貨物之間幾乎無參差，整齊擺放。

沉淀行業(yè)場景

錨定鋰電智造升級

隨著鋰電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，鋰電制造轉(zhuǎn)型升級也是必然。根據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的《2022年鋰電行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用發(fā)展藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，移動機(jī)器人應(yīng)用在鋰電行業(yè)占比為10.72%，低于汽車制造、3C半導(dǎo)體行業(yè)占比，這與鋰電制造行業(yè)的整體特殊性與復(fù)雜難度。

鋰電制造工序繁雜，分為前段工序，中段工序與后段工序。前段工序包括攪拌、涂布、輥壓和分切等環(huán)節(jié)；中段工序包括制片/模切、電芯卷繞/疊片、封裝、注液等環(huán)節(jié)；后段工序包括封裝、化成分容、測試分選，以及模塊裝配、PACK組裝、成品入庫等環(huán)節(jié)。其中原材料出入庫、緩存?zhèn)}臨時儲存、搬運(yùn)，線邊轉(zhuǎn)運(yùn)、線邊上下料等流程，移動機(jī)器人都能替代人工完成，滿足作業(yè)需求。

但另一方面，鋰電制造對工序流程的整體效率，對產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和可靠性等要求，使得客戶非?？粗匾苿訖C(jī)器人的全局定位與末端操作精準(zhǔn)性，作業(yè)效率與生產(chǎn)節(jié)拍的協(xié)調(diào)性，以及機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性和系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及安全性。

>>痛點(diǎn)需求：

1. 鋰電制造場景動態(tài)化、復(fù)雜化，并部署大量高精密、自動化設(shè)備，要求移動機(jī)器人末端操作精度高，能精準(zhǔn)對接設(shè)備；

2. 鋰電原料制造工序流程多，尤其是后段工序，物料在各工序之間轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁，各道工序之間銜接的緊密程度影響到整體生產(chǎn)的效率，對移動機(jī)器人的穩(wěn)定性、調(diào)度和效率要求高；

3. 鋰電物料轉(zhuǎn)運(yùn)頻繁，使得生產(chǎn)及庫存的數(shù)據(jù)流、信息流管控難，同步難，人工定時盤點(diǎn)不僅耗時費(fèi)力，而且數(shù)據(jù)信息一旦丟失或者錯誤，溯源難；

4. 隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，產(chǎn)能持續(xù)提升，工人的工作量也隨之提升，高強(qiáng)度、高負(fù)荷的工作使得企業(yè)員工流失嚴(yán)重，招工難。

軟硬件并駕齊驅(qū)

全棧式內(nèi)部物流解決方案

全球工業(yè)無人車輛領(lǐng)軍企業(yè)未來機(jī)器人憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，專業(yè)可靠的產(chǎn)品，對鋰電制造場景的深刻理解，為全球鋰電制造企業(yè)提供柔性物流解決方案及完善周密的服務(wù)。未來機(jī)器人提供T、L、P、E、R、Slim、Q等系列無人叉車，以及潛伏頂升式機(jī)器人，采用高精度的全局定位及環(huán)境感知、高精度伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線搬運(yùn)、立庫接駁、自動上下料、高位存取、密集堆垛、窄道存儲、線庫一體等多樣化物料存取場景覆蓋，無需改造項(xiàng)目現(xiàn)場，即刻導(dǎo)入，項(xiàng)目快速上線。

RCS2.0機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的調(diào)度規(guī)劃及兼容性能，依托智能算法升級，實(shí)現(xiàn)無人叉車與潛伏頂升式機(jī)器人的大規(guī)模調(diào)度，優(yōu)化作業(yè)路徑，提升綜合效率；與客戶的MES、WMS等系統(tǒng)無縫對接，實(shí)現(xiàn)全流程物料可追溯，全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)，精益化生產(chǎn)與庫存管理。

>>方案優(yōu)勢：

• 高效：未來機(jī)器人軟件連接硬件，打通現(xiàn)場自動化設(shè)備，高效銜接多道工序，依托軟硬件的高效穩(wěn)定運(yùn)行，提升鋰電制造整體效率，助力客戶降本增效。

• 柔性：在動態(tài)的鋰電制造場景下，未來機(jī)器人貼合客戶需求及項(xiàng)目實(shí)況，定制化解決方案，方案柔性大、靈活度高，幾乎零成本改造項(xiàng)目現(xiàn)場。

• 安全：從硬件到軟件，未來機(jī)器人擁有一整套嚴(yán)密的安全設(shè)計(jì)框架。無人叉車已獲得嚴(yán)格的歐盟CE認(rèn)證，通過配置360°避障激光，UWB報(bào)警系統(tǒng)等，確保現(xiàn)場人/車/貨，及設(shè)備安全；在數(shù)據(jù)信息采集儲存過程中，采用數(shù)據(jù)加密、內(nèi)外網(wǎng)通訊區(qū)分以及交互驗(yàn)證等方式，確?？蛻魯?shù)據(jù)信息安全。

未來機(jī)器人全棧式內(nèi)部物流解決方案覆蓋鋰電制造復(fù)雜場景及流程，已落地全球多家鋰電制造企業(yè)，助力客戶鋰電制造柔性升級，創(chuàng)造更高價值。

未來機(jī)器人（深圳）有限公司成立于2016年2月，由日本東京大學(xué)、香港中文大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，總部位于深圳，在香港科學(xué)園、佛山南海三山新城設(shè)有全資子公司。致力于打造全球領(lǐng)先的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺，憑借行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)水平，未來機(jī)器人先后獲得國家科技部“智能機(jī)器人”重點(diǎn)專項(xiàng)（與阿里菜鳥聯(lián)合申報(bào)）、深圳市孔雀計(jì)劃、香港創(chuàng)新科技基金、佛山市創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)等重點(diǎn)項(xiàng)目支持。

作為國家高新技術(shù)企業(yè)，未來機(jī)器人擁有一支實(shí)力雄厚的研發(fā)隊(duì)伍，公司董事長劉云輝教授現(xiàn)為香港中文大學(xué)機(jī)器人研究院院長、國家“千人計(jì)劃”專家和長江學(xué)者，主導(dǎo)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建和研發(fā)方向探索。核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)逾50人，其中包括6名畢業(yè)于世界一流大學(xué)的海歸博士、深圳市孔雀計(jì)劃人才和來自大疆、騰訊等國內(nèi)優(yōu)質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心成員。

基于自主研發(fā)的工業(yè)車輛無人駕駛技術(shù)平臺，未來機(jī)器人已開發(fā)出應(yīng)用于工廠、倉庫、物流園、機(jī)場、碼頭的四大類工業(yè)無人車輛AGV產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，其中包括托盤式無人叉車AGV, 平衡重式無人叉車AGV, 前移式無人叉車AGV，以及電動無人牽引車。2018年全年共計(jì)完成了17個項(xiàng)目的實(shí)施和驗(yàn)收，絕大部分客戶是在電商物流、保稅物流、零售物流、汽車物流、快消品制造、汽車制造、家電制造、制藥等行業(yè)排名前三的頭部企業(yè)，包括：菜鳥、蘇寧、DHL、永輝、東風(fēng)、飛力達(dá)、國泰航空、HACTL、廣汽、格力等。