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中叉網(wǎng):2022年全球20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排行榜

2023-08-23 10:00 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:楊斌 來源:中叉網(wǎng)-中國(guó)叉車網(wǎng)
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中國(guó)叉車網(wǎng)(m21363.cn)重要說明:近日,美國(guó)MMH雜志發(fā)布了2022年全球叉車制造商排行榜,因引用的中國(guó)企業(yè)的部分?jǐn)?shù)據(jù)有些出入,所以中叉網(wǎng)結(jié)合國(guó)內(nèi)...

中國(guó)叉車網(wǎng)(m21363.cn)重要說明:

近日,美國(guó)MMH雜志發(fā)布了2022年全球叉車制造商排行榜,因引用的中國(guó)企業(yè)的部分?jǐn)?shù)據(jù)有些出入,所以中叉網(wǎng)結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況,修訂為中叉網(wǎng):2022年全球叉車制造商排行榜。

2022年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車?yán)塾?jì)銷售量為1,047,967臺(tái),相比去年同期的1,099,383臺(tái),下降4.68%。從該排行榜中我們可以看出,該雜志社把國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、龍工中力、諾力、柳工未來機(jī)器人七家企業(yè)列入排名,其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名,中力EP由去年的第十二名上升為第十一名,龍工由去年的第十六名上升到十三名,未來機(jī)器人首次參加排名。

雖然該雜志社已注意到國(guó)內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展,但還是未能真實(shí)反映全球工業(yè)車輛的排名,引用中國(guó)個(gè)別制造商數(shù)據(jù)有較大出入,經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的數(shù)據(jù)顯示,安徽叉車集團(tuán)2022年收入為156.73億人民幣(約合22.50億美元),較上年的154.17億人民幣(約合22.14億美元)上升1.66%;浙江杭叉集團(tuán)股份有限公司2022年收入為144.12億人民幣(約合20.69億美元),較上年的144.9億人民幣(約合20.80億美元)下滑0.53%;柳州柳工叉車有限公司2022年收入為11.5億人民幣(約合1.65億美元),較上年的10億人民幣(約合1.44億美元)上升15%。

另外比亞迪如意未列入排名中。韶關(guān)比亞迪實(shí)業(yè)有限公司(BYD)2022年收入為21億人民幣(約合3.02億美元),位列18名,寧波如意股份有限公司2022年收入為10.55億人民幣(約合1.51億美元),位列20名;其中,比亞迪(BYD)為新能源電動(dòng)叉車領(lǐng)先品牌,從2010年進(jìn)入叉車行業(yè),不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí),涵蓋運(yùn)用行業(yè)從倉(cāng)儲(chǔ)物流到港口碼頭物流的一個(gè)完美延伸,累積客戶數(shù)量超過3000家,鋰電叉車市場(chǎng)保有量已超過40000輛;寧波如意股份有限公司自1989年起“西林”牌倉(cāng)儲(chǔ)物料搬運(yùn)產(chǎn)品產(chǎn)銷量和質(zhì)量一直穩(wěn)居全國(guó)同行前茅,“西林”牌倉(cāng)儲(chǔ)物料搬運(yùn)產(chǎn)品享譽(yù)一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)進(jìn)入全球20強(qiáng)的企業(yè)中,在國(guó)際上的影響力不斷加強(qiáng)。2023年上半年中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的銷售量持續(xù)上升已超過58萬(wàn)臺(tái),倉(cāng)儲(chǔ)叉車繼續(xù)保持增長(zhǎng),主要以專注倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)在2023年有可能沖擊全球前20強(qiáng)。

中國(guó)叉車網(wǎng)(m21363.cn)為叉車行業(yè)媒體,有必要讓全球行業(yè)人士了解中國(guó)的工業(yè)車輛現(xiàn)狀,因此本次排名做了一些必要的修改。

以上說明,僅供行業(yè)人士參考!

和往年一樣,美國(guó)現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志,因?yàn)榉N種原因,依然未能將瑞典卡爾瑪和中國(guó)三一公司納入排名。

以下正文由中國(guó)叉車網(wǎng)(m21363.cn)編譯自美國(guó)《MMH現(xiàn)代物料搬動(dòng)》雜志,在MMH的數(shù)據(jù)有出入的地方,我們已進(jìn)行了相關(guān)的修正。

對(duì)于全球20強(qiáng)叉車制造商中的大多數(shù)企業(yè)來說,2022年是穩(wěn)健增長(zhǎng)的一年。2021受疫情影響,被壓抑的需求在今年得到釋放是其中因素之一,但2022年的持續(xù)增長(zhǎng)還說明了業(yè)務(wù)流程帶來的價(jià)值,不僅僅包括叉車,還包括提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效的技術(shù)和自動(dòng)化。

去年,我們的年度20強(qiáng)叉車供應(yīng)商名單中公司的復(fù)蘇表現(xiàn)是完全可以理解的。整體叉車市場(chǎng),2020年,由于停工和疫情限制被打亂后,在2021年迅速增長(zhǎng),因?yàn)楣居嗁?gòu)了較多的叉車以試圖跟上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

事實(shí)證明,被壓抑的需求不僅僅體現(xiàn)在2021年,目前已延續(xù)至2022年。正如我們2022年20強(qiáng)叉車供應(yīng)商名單中的數(shù)據(jù)所示,根據(jù)2022年的收入,前20名供應(yīng)商中的大多數(shù)企業(yè)在2022年的銷售額繼續(xù)增長(zhǎng),盡管許多供應(yīng)商的增長(zhǎng)速度與上一年相比有所放緩。

一些供應(yīng)商確認(rèn),他們2022年的收入受到2021年未完成交付訂單預(yù)訂的提振,但其他供應(yīng)商的銷售額也穩(wěn)步增長(zhǎng),因?yàn)樽罱K用戶希望引入新的叉車和技術(shù),以提高運(yùn)營(yíng)效率。

2022年持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭并不令人吃驚。今年早些時(shí)候,跟蹤成員公司北美銷量的工業(yè)車輛協(xié)會(huì)(ITA)宣布,在2022年,ITA成員在北美銷售了Ⅰ至Ⅴ類叉車共344,330輛,較上年的347,677輛的“歷史性”銷量下降了大概3,000輛。

鑒于當(dāng)今商業(yè)的趨勢(shì),對(duì)叉車的持續(xù)需求是有理由的。2020年和2021年初電子商務(wù)的大幅增長(zhǎng)放緩了步伐,隨著消費(fèi)者重返商店,全渠道分銷或零售補(bǔ)貨都將高度依賴于高效的托盤搬運(yùn)和準(zhǔn)確的物料揀選,這意味著叉車、訂單揀選員和“操作員”模式需要保持貨物高效準(zhǔn)確地流向消費(fèi)者。

還值得注意的是,這份名單上的設(shè)備制造商正在提供一些先進(jìn)技術(shù)以及自動(dòng)化和半自動(dòng)叉車功能,這有助于提高運(yùn)營(yíng)商和車隊(duì)的效率和互聯(lián)性。許多大的供應(yīng)商提供完全自主的無人叉車,或半自主功能,如遠(yuǎn)程操控,這也提高了生產(chǎn)力。

有許多更輕量化的III類叉車正在銷售,經(jīng)銷商專注于幫助客戶解決業(yè)務(wù)流程管理和客戶車隊(duì)吞吐量和性能監(jiān)控或空間優(yōu)化等問題,而不僅僅是向他們銷售最新,最好的叉車。

我們的20強(qiáng)叉車供應(yīng)商名單每年進(jìn)行一次,基于我們?cè)?月份發(fā)送給供應(yīng)商的調(diào)查問卷,并結(jié)合對(duì)上市公司公布數(shù)字的研究。有關(guān)我們的標(biāo)準(zhǔn)和流程的更多詳細(xì)信息,請(qǐng)參閱后面的說明。

全球20強(qiáng)叉車前10名情況介紹

豐田自動(dòng)織機(jī)公司(TICO)再次位居榜首。該公司(包括豐田和雷蒙德品牌)的收入從159.23億美元增加到2022財(cái)年的168.58億美元,比上年增長(zhǎng)約5.90%。該公司在2022財(cái)年銷售了316,582輛叉車,涵蓋所有叉車類別。

在產(chǎn)品方面,豐田去年1月份發(fā)布了22款新品,并在當(dāng)年發(fā)布其他新電動(dòng)叉車。10月,TMH還發(fā)布了豐田輔助系統(tǒng),這是一套支持高級(jí)功能的安全操作輔助系統(tǒng),具有行人和物體檢測(cè)技術(shù),以及主動(dòng)穩(wěn)定性控制。5月,TMH還宣布與康奈爾大學(xué)工程學(xué)院合作開發(fā)一個(gè)學(xué)習(xí)工作室,該工作室采用豐田設(shè)備并結(jié)合起來,提供沉浸式工程教育。

排名第二的是凱傲集團(tuán),根據(jù)其2022年工業(yè)車輛和服務(wù)業(yè)務(wù)的年度報(bào)告數(shù)據(jù),凱傲2022年叉車收入為73.5億歐元,折算美元為78.2億美元。凱傲在其年度報(bào)告中指出,這一強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)得益于“在完成2021年的大量訂單方面取得了良好進(jìn)展”,另還補(bǔ)充說,其服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了9.5%。

排在第三位的是永恒力集團(tuán),永恒力2022年叉車收入為48億歐元,折算美元為50.8億美元,高于去年的48億美元。該公司表示,在2022年售出了128,800輛叉車。在美洲,永恒力產(chǎn)品與三菱Logisnext美洲集團(tuán)合作分銷,推出了新型自動(dòng)導(dǎo)引車AGV)前移式堆垛機(jī)。永恒力經(jīng)銷商推出了新的動(dòng)力總成五年保修期計(jì)劃,適用于I級(jí)和II級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品,包括電動(dòng)實(shí)心和充氣輪胎、立式平衡重、前移式叉車牽引車和揀選車。

Crown-科朗設(shè)備今年排名第四,2022財(cái)年收入為46.9億美元,較上年的40.01億美元增長(zhǎng)了17%。

三菱Logisnext排名第五,截至2023年3月31日的2022財(cái)年收入為46.3億美元,高于2021年的40.4億美元。Logisnext在I-V類中售出了112,000臺(tái)。Logisnext提供多個(gè)品牌的叉車,包括三菱,CAT,Unicarriers,Rocla。Logisnext的新產(chǎn)品包括Unicarriers的MX2和MXL系列4輪電動(dòng)80V叉車,載重量為5,000-7,000和9,000-12,000磅。CAT還推出了DP60HP-DP100CP叉車系列,其提升能力為13,000至22,000磅,是專為重載而設(shè)計(jì)的內(nèi)燃(IC)充氣輪胎叉車。

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