排名第六的海斯特-耶魯集團(tuán)，2022年收入為35.4億美元，高于2021年的30.76億美元。該公司在2022年售出叉車約100，800輛，高于2021年的94，900輛。該公司認(rèn)為，了解客戶應(yīng)用的最佳方法是將市場(chǎng)分為兩類：工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用。該公司的海斯特、耶魯兩大品牌分別在工業(yè)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)擁有強(qiáng)大的地位，并將專注于這些應(yīng)用。在此背景下，該公司于2023年3月推出了“耶魯叉車技術(shù)”，這反映了耶魯專注于通過(guò)技術(shù)集成和客戶成功理念解決最嚴(yán)峻的勞工、安全和生產(chǎn)力挑戰(zhàn)。

安徽叉車集團(tuán)居第七位，因美國(guó)MMH雜志引用的數(shù)據(jù)有出入，我們進(jìn)行了修正。安徽叉車集團(tuán)收入從2021年的22.1億美元上升到22.5億美元。該公司積極貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，始終踐行“以人為本、以精品回報(bào)社會(huì)”的核心價(jià)值觀，通過(guò)自主創(chuàng)新、品牌與市場(chǎng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、規(guī)范治理和黨建引領(lǐng)等方面持續(xù)鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2022年全球銷量為260，846臺(tái)。

排在第八位的是杭叉集團(tuán)，因美國(guó)MMH雜志引用的數(shù)據(jù)有出入，我們進(jìn)行了修正。其2022年的收入為20.7億美元，低于去年的20.8億美元。該公司圍繞工業(yè)車輛主業(yè)多元發(fā)展，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、新能源產(chǎn)品前瞻布局、市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)、智能化生產(chǎn)、資源集聚整合、文化引領(lǐng)等方面提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。該公司指出，2022年在澳大利亞和荷蘭成立了杭叉子公司，而在產(chǎn)品方面，共推出了11款用于重型應(yīng)用的高壓鋰電叉車，旨在提供有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的具有成本效益的解決方案。

斗山山貓今年在我們的名單上排名第九位。斗山更名為山貓叉車，該公司2022年的收入為16.8億美元，高于2021年的13.5億美元收入。

克拉克物料搬運(yùn)公司今年排名第10位，其2022年的收入為9.08億美元，高于2021年的8.12億美元，增長(zhǎng)了11.8%。該公司指出，2022年，克拉克物料搬運(yùn)增加了全球產(chǎn)量，以滿足所有行業(yè)經(jīng)銷商和客戶的需求，同時(shí)繼續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品，特別是ITA的I類和V類產(chǎn)品，將在今年晚些時(shí)間和明年發(fā)布。