叉車市場的分析師指出，與2020年受疫情影響的市場相比，2021年叉車銷售強勁反彈。此外，由于主要叉車供應商提供自動駕駛車型，因此有理由長期保持樂觀以及適合用戶對自動化和可持續(xù)性的長期興趣的替代動力選擇。

例如，Interact Analysis 在2021年末預測，從2021年到2030年，全球叉車市場將以6.1%的復合年增長率(CAGR)增長，高于之前的預測。

分析宏觀經(jīng)濟狀況（如通貨膨脹、戰(zhàn)爭、新冠疫情）很難預測，但可以肯定的是，仍然會產(chǎn)生物料的搬運，新的叉車將是滿足這一需求的重要組成部分，這些產(chǎn)品將會更數(shù)字化和自動化。

供應商如何排名

要獲得現(xiàn)代物流年度20強叉車供應商排名的資格，公司必須制造和銷售至少屬于工業(yè)車輛協(xié)會七個叉車類別之一的叉車：電動叉車；窄通道電動叉車，配置實心輪胎；電力手動叉車；內(nèi)燃坐駕式叉車，配置減震輪胎（適合室內(nèi)使用）; 內(nèi)燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用；電動或內(nèi)燃驅(qū)動站駕式叉車（可牽引至少1000磅的物料，不用于物料提升）；越野叉車。

排名基于每家公司最近一個財政年度動力工業(yè)叉車的全球收入。以外幣提交的收入數(shù)據(jù)使用2021年12月31日的匯率計算。由于貨幣兌換問題和時間安排，某些供應商的百分比變化可能與年度報告或其他來源中的數(shù)字或百分比不同。

ITA的叉車分類

工業(yè)叉車協(xié)會(ITA,indtrk.org) 定義了七類叉車，它們是由發(fā)動機類型、工作環(huán)境、操作員位置和設備特性定義的。

叉車類包括：

·第Ⅰ類：電動叉車，配置氣動輪胎或減震輪胎;

·第Ⅱ類：窄通道電動叉車，配置實心輪胎;

·第Ⅲ類：電力手動叉車/手動叉車，配置實心輪胎;

·第Ⅳ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置減震輪胎，適用于硬質(zhì)路面、室內(nèi)操作;

·第Ⅴ類：內(nèi)燃坐駕式叉車，配置氣動輪胎，適合在粗糙表面上戶外使用;

·第Ⅵ類：電動或內(nèi)燃驅(qū)動站駕式叉車，可牽引(而不是舉升)至少1000磅的物料，不用于物料提升;

·第Ⅶ類：一般只配置柴油發(fā)動機、氣動輪胎，適用于崎嶇地形并在戶外使用的越野叉車。

第Ⅰ至第Ⅴ類主要用于室內(nèi)的物料搬運的應用。