令人印象深刻的收獲

在我們今年的榜單上，前20名的后半部分有一些表現(xiàn)強(qiáng)勁的公司（按百分比計(jì)算）。

克拉克物料搬運(yùn)報(bào)告中，2021年收入為8.12億美元，高于2020年的7.05億美元，增長15.2%。在最近的公司新聞中，克拉克于2021年在全球發(fā)布了其S系列三輪電動(dòng)叉車，并于今年早些時(shí)候推出了TWLi叉車，這是一款鋰動(dòng)力三輪叉車。

今年躍升至第12位的是浙江中力，其品牌為Big Joe。該公司增長迅速，從2020年的3.59 億美元銷售額增長到2021年的6.52億美元，收入增長近82%。該公司報(bào)告稱，它在2021年售出了245,000輛動(dòng)力叉車。

Big Lift LLC（EP的一個(gè)業(yè)務(wù)部門）總裁Dan Rosskam在對《現(xiàn)代》雜志的問卷調(diào)查中指出，Big Joe的產(chǎn)品線已擴(kuò)展到自主式和鋰動(dòng)力裝置，而其內(nèi)部對材料采購的關(guān)注有助于其在市場需求反彈時(shí)做好銷售準(zhǔn)備。

“我為我們的團(tuán)隊(duì)在很大程度上預(yù)見和緩解了許多供應(yīng)鏈問題感到非常自豪，這使我們能夠在極具挑戰(zhàn)性的宏觀環(huán)境中加速增長”，Rosskamm 說。

今年排在第13位的是小松，截至發(fā)稿時(shí)無法獲得其信息，因此我們采用的是去年小松提供給我們的7.05億美元的數(shù)字。

現(xiàn)代汽車（Hyundai True Co.）旗下的子公司現(xiàn)代物料搬運(yùn)（Hyudai Material Handling）今年增長強(qiáng)勁，排在第14位。2021，該公司的收入為4.41億美元，高于去年我們?yōu)槠涔嫉?.06億美元。在2021的《美洲公司新聞》中，現(xiàn)代任命Lewis Byers為現(xiàn)代物料搬運(yùn)叉車部門的副總裁兼首席運(yùn)營官，向現(xiàn)代建筑設(shè)備美洲公司總裁兼首席執(zhí)行官JY Kim匯報(bào)工作。

排名第15位的是康姆比（Combilift），其2021年收入為3.88億美元，高于2020年的3.66億美元。該公司美國總部位于北卡羅來納州格林斯伯勒，2021年售出 6,919臺(tái)，高于2020年的6,477臺(tái)。

2021年，康姆比（Combilift)推出了針對電子商務(wù)行業(yè)的Aisle Master OP叉車，不過該公司補(bǔ)充說，2021年其所有行業(yè)都經(jīng)歷了“異常需求”，包括倉儲(chǔ)、多向叉車以及超大或重載需求。公司繼續(xù)執(zhí)行將營業(yè)額的7%重新投入到研發(fā)中的政策。

截至發(fā)稿時(shí)，龍工叉車有限公司沒有做出回應(yīng)，我們引用該公司去年的數(shù)據(jù)，其收入為3.43億美元，這使他們在排行榜上排第16名。

作為去年進(jìn)入前20名的新成員，諾力（Noblelift）實(shí)現(xiàn)了增長，保持了第17位的位置。該公司報(bào)告稱，2021年的收入為2.4億美元，比2020年的1.5億美元增長了60%。2021，諾力（Noblelift）在所有類別中銷售了123000輛動(dòng)力叉車。

排在第18位的是柳工（Luigong），收入為9400萬美元。其產(chǎn)品線包括電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車和自動(dòng)導(dǎo)引車。

上升至第19位的是Godrej & Boyce，該公司報(bào)告2021年的收入為8680萬美元，高于2020年的6060萬美元。這家多元化公司的Godrej物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)部門據(jù)說是印度最大的叉車供應(yīng)商。該公司表示，它在2021年售出了4,160輛動(dòng)力工業(yè)車輛。

胡比特克斯（Hubtex）的收入保持不變，為 7200 萬美元，進(jìn)入了我們的前 20 名。