中國叉車網(wǎng)（m21363.cn）新聞中心消息，近日，由國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心、全國工業(yè)車輛標準化技術委員會、國家機器人質量監(jiān)督檢驗中心(重慶)指導，中叉網(wǎng)主辦，杭叉集團協(xié)辦，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鷹科技、凡己科技、唯創(chuàng)安全、毅獅邁、宇帆鋰電鉛酸充電機、漢諾威米蘭展覽等公司聯(lián)合贊助的“中叉網(wǎng)-2021叉車和移動機器人安全、質量萬里行”走進第94站：天津市松正電動汽車技術股份有限公司（簡稱：松正），在新能源事業(yè)部總經(jīng)理熊寶明和銷售總監(jiān)王志彧的帶領下參觀松正SMT貼片車間、新能源（叉車）、微型車、摩托車和共享單車控制器組裝車間、控制器研發(fā)中心及實驗中心。

松正是一家致力于提供新能源驅動系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè)！

據(jù)介紹，天津市松正電動汽車技術股份有限公司是一家致力于提供新能源驅動系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè)，在汽車行業(yè)，搭載松正產(chǎn)品的新能源客車銷往全國一百多個城市，累計銷售3萬余輛，叉車控制器累計銷售2萬套，2020年銷售額預計突破7億元人民幣。

2006年，松正開始研發(fā)非道路運輸車輛用控制器，電動叉車交流異步電機控制器于2011投放市場，松正正式進入叉車行業(yè)，經(jīng)過十多年的發(fā)展，松正在叉車電控研發(fā)、工藝、質量管控方面積累了豐富的經(jīng)驗。最近幾年，電動叉車迎來了發(fā)展機遇，包括控制器在內的相關配套行業(yè)也有了賴以生存的土壤，松正憑借多方面的優(yōu)勢，在電機控制系統(tǒng)的研發(fā)和制造能力方面都有了自己的經(jīng)驗和積累。

公司先后榮獲國家高新技術企業(yè)、全國企事業(yè)知識產(chǎn)權試點單位、天津市專利示范企業(yè)、市級企業(yè)技術中心、“科技小巨人”企業(yè)等榮譽稱號，承擔新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大研發(fā)項目。

松正是全國為數(shù)不多的最早進軍叉車控制器的國內公司之一，并成功打入包括合力叉車在內的國內知名工業(yè)車輛制造商。

在參觀中， 熊寶明總經(jīng)理告訴中叉網(wǎng)，松正已2011年開始進入叉車行業(yè)，中國電動叉車行業(yè)在當時已經(jīng)很成熟，但控制器被進口品牌壟斷，通過走訪合力等行業(yè)龍頭企業(yè)高層領導，他們對國外品牌的價格、研發(fā)配合度等方面都不是很滿意，對國產(chǎn)控制器并不排斥，甚至給予很高期望。但叉車控制器程序復雜，研發(fā)難度大，幾個企業(yè)嘗試后都沒有成功。了解到這些情況，松正孔昭松董事長親自帶隊，決心研發(fā)出性能、質量優(yōu)于進口品牌的控制器，形成產(chǎn)業(yè)化，建立名族品牌，讓國內叉車企業(yè)使用我們中國自己的控制器?？梢哉f是當年合力等企業(yè)的支持才有了松正進入叉車行業(yè)的動力。

圖：松正新能源事業(yè)部總經(jīng)理熊寶明

圖：松正銷售總監(jiān)王志彧

松正于2008年開始立項叉車控制器， 直到2013年產(chǎn)品得到用戶的認可，付出巨大人力物力和時間：5年的研發(fā)測試周期，幾十人的項目團隊，公司幾百萬的戰(zhàn)略補貼。松正叉車控制器的研發(fā)體系及人員與汽車行業(yè)共用，將汽車行業(yè)的經(jīng)驗用到了叉車控制器，完全按照汽車行業(yè)TS16949體系認證執(zhí)行，測試按照汽車控制器標準，包括震動、防水、高低溫等，均達到汽車控制器要求。至今，松正已經(jīng)擁有合力、中力、徐工、吉鑫祥、克拉克等穩(wěn)定的客戶，與諾力、龍工、比亞迪等企業(yè)達成合作意向。

松正致力于叉車全系控制器的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)投入占比15%以上，并已完成永磁同步磁阻電機叉車、雙驅三支點叉車、混動平衡重叉車、大噸位高壓電動平衡重叉車、混動堆高機、高壓機場牽引車的開發(fā)并已量產(chǎn)。松正多元化發(fā)展，產(chǎn)品覆蓋叉車、商用車、乘用車、微車等領域，質量管控按照汽車級別，產(chǎn)品安全可靠，微車控制器年銷量800萬臺，具有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，規(guī)模優(yōu)勢明顯。

松正把用于汽車行業(yè)的產(chǎn)品帶到叉車行業(yè)，有效的推動了電動叉車控制器市場的發(fā)展。