2010以前，工程機(jī)械行業(yè)一直以較快增速發(fā)展，在這個(gè)過程中，帶動了大批機(jī)械配件企業(yè)蓬勃發(fā)展。從七八十年代經(jīng)歷幾十年的擴(kuò)張，大量獲利并循環(huán)投資，已發(fā)展成為具有一定規(guī)模的成熟行業(yè)，雖然依賴于工程機(jī)械發(fā)展，卻也逐步壯大成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)。
　　工程機(jī)械主要配套件有動力元件、傳動元件、液壓元件及電氣元件等。但目前工程機(jī)械用得最多、最普遍的為液力機(jī)械傳動及靜液壓傳動。整個(gè)傳動系統(tǒng)還包括傳動軸、驅(qū)動橋等。靜液壓傳動有多種結(jié)構(gòu)形式，有的有傳動軸、驅(qū)動橋，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。
　　近幾年受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的影響，配件行業(yè)發(fā)展也面臨前了所未有的困難，由于市場不景氣，行業(yè)無序化競爭已經(jīng)達(dá)到頂峰，逐步走向產(chǎn)銷不對稱和“慢性自殺式”的競爭階段。有些規(guī)模以上企業(yè)面臨微利甚至無利的困境為，為了一時(shí)的生存也加入惡性價(jià)格戰(zhàn)，直接導(dǎo)致整個(gè)品牌被看低，競爭優(yōu)勢弱化。更可怕的是，很多企業(yè)在降低價(jià)格的同時(shí)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品走向低端化。而質(zhì)量低又導(dǎo)致出事頻率高，使用壽命短，企業(yè)訂單下滑的惡性連鎖效應(yīng)。
　　制造業(yè)本身就是投入大，利潤空間有限的產(chǎn)業(yè)，工程機(jī)械配件行業(yè)“內(nèi)斗”的尷尬境地對整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級非常不利，會導(dǎo)致很多企業(yè)走入“總資產(chǎn)在膨脹，凈資產(chǎn)在減少”的怪圈，同時(shí)也可能使幾十年的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢積累毀于一旦。
　　據(jù)了解，日本上世紀(jì)70年代也曾經(jīng)歷這種行業(yè)陣痛，企業(yè)只顧追逐利潤，卻忽視提高產(chǎn)品質(zhì)量，最后政府要求企業(yè)老板必須到德國參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，合格者回國后才有資格擔(dān)任企業(yè)法人，這也為日后日本工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先奠定了基礎(chǔ)。
　　機(jī)械配件行業(yè)可以借鑒日本、歐洲等地的一些做法，設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻，提升行業(yè)自律水平。這樣不僅能保證質(zhì)量、優(yōu)化競爭環(huán)境，還有益于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。配件行業(yè)要根據(jù)目前國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀，共同起草質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對不符合產(chǎn)能要求的產(chǎn)品堅(jiān)決取締，繼續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，創(chuàng)造更多的利潤價(jià)值。配件行業(yè)要努力擺脫價(jià)格戰(zhàn)，以提高產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值贏得客戶。企業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)去庫存，深入挖掘成長性較好的細(xì)分板塊，尋找利基市場，打造自身優(yōu)勢。
　　有企業(yè)透露，不斷自主研發(fā)配套產(chǎn)品，并銷售給配套公司。比如近兩年來，雖然國內(nèi)裝載機(jī)市場有所下滑，但由于我國裝載機(jī)生產(chǎn)已形成產(chǎn)業(yè)鏈，性價(jià)比全球最高，因此市場份額仍然在。這種情況下，做主機(jī)配套及市場配件的企業(yè)，要生存只能選擇一個(gè)領(lǐng)域做專、做精、走技術(shù)改革路線，集中力量成為領(lǐng)先者，同時(shí)建立各種壁壘，逐漸形成持久的競爭優(yōu)勢。
　　也有企業(yè)為了更好地適應(yīng)市場需求，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝，穩(wěn)住老市場，拓展新市場，并從產(chǎn)品低端維修市場向高端主機(jī)市場邁進(jìn)。這些都是工程機(jī)械配件企業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級的生動案例，值得身處困境的其他企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)，逐步走出困境。