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JIVA主席在2013世界工業(yè)車輛主席論壇上發(fā)言

2013-11-02 13:40 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會 來源:日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會
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來自JIVA(日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會)的主席佐々木一衛(wèi)先生是日本豐田自動織機(jī)公司執(zhí)行副總裁,他介紹了“日本經(jīng)濟(jì)趨勢及日本叉車市場的現(xiàn)狀和...

  來自JIVA(日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會)的主席佐々木一衛(wèi)先生是日本豐田自動織機(jī)公司執(zhí)行副總裁,他介紹了“日本經(jīng)濟(jì)趨勢及日本叉車市場的現(xiàn)狀和將來”,利用同期數(shù)據(jù)表明日本的經(jīng)濟(jì)狀況有了很大的改善,也有得益于日元的升值讓企業(yè)的收益得到了改善;日本叉車市場由1990年的10萬輛在雷曼兄弟事件后于2009年減少至5萬輛,今年預(yù)計市場達(dá)到7萬輛,今后的市場預(yù)計由于人口的減少及其它原因,也無法期待有很大的發(fā)展,在這樣的背景下,日本制造商出現(xiàn)合并,合并后的公司在世界叉車制造商中扮演著更重要的角色;在談到日本叉車市場的現(xiàn)狀和將來時說到:日本都市邊緣的近郊建立了很多大型的倉庫及郵購業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,因此倉儲市場將呈穩(wěn)定增長,也因為倉儲市場將繼續(xù)擴(kuò)大,電動叉車的比重將提高,對于柴油叉車的排放控制將更嚴(yán)格,對制造商來說,如何適應(yīng)市場是一大挑戰(zhàn)。


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