2023年2月6日電 根據(jù)咨詢公司LogisticsIQ最新的市場(chǎng)研究報(bào)告，移動(dòng)機(jī)器人（AGV和AMR）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到180億美元（近1300億RMB）以上，AGV和AMR的增長(zhǎng)率分別約為24%和43%。AGV和AMR的總裝機(jī)量將在2027年突破240萬(wàn)臺(tái)，使移動(dòng)機(jī)器人成為我們?nèi)粘＿\(yùn)營(yíng)活動(dòng)的新常態(tài)。

AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)）和AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）市場(chǎng)的亮點(diǎn)

●盡管有大流行病，該行業(yè)仍有良好的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021年的銷售額將超過(guò)30億美元。預(yù)計(jì)到2027年，大約有64萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人（AGV和AMR）的出貨量，安裝量為240萬(wàn)。

●在2022年和2027年之間，AMR將以約43%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2027年，與AGV相比，AMR將成為更有吸引力的市場(chǎng)，其出貨量和TAM份額相對(duì)較高。

●美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、中國(guó)和日本將引領(lǐng)市場(chǎng)，到2027年，移動(dòng)機(jī)器人（AGV和AMR）的年需求量將超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。

●貨到人（G2P）和人到貨（P2G），這兩種類型的AMR都有各自的市場(chǎng)，有一些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。這取決于哪種方式對(duì)你現(xiàn)有的或新的倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)是更有效和更具成本效益的解決方案。

●揀選和分揀移動(dòng)機(jī)器人將成為一個(gè)新的重要類別，到2027年增長(zhǎng)45%，特別是在微型履行領(lǐng)域。

●中國(guó)將成為自主移動(dòng)機(jī)器人的中心，在需求和供應(yīng)方面都是如此，因?yàn)轭A(yù)計(jì)中國(guó)制造的AMR將因勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和中國(guó)本身的巨大消費(fèi)量而提高30%-40%的經(jīng)濟(jì)效益。

●在二維碼之后，由于靈活性、安全問(wèn)題和更高的精確度，LiDAR、視覺(jué)相機(jī)和傳感器融合是這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒈簧虡I(yè)化的關(guān)鍵導(dǎo)航技術(shù)。即使是傳感器融合AMR，也有望以70%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。有專門(mén)的導(dǎo)航技術(shù)和軟件公司（Autonomy Service Providers）在人工智能和機(jī)器視覺(jué)的幫助下，支持移動(dòng)機(jī)器人制造商建立這種能力。

●送貨、零售和清潔是新興的目標(biāo)應(yīng)用，除物流和制造業(yè)外，還有約35%的誘人增長(zhǎng)，盡管絕對(duì)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較低。

最重要的因素和挑戰(zhàn)

●自動(dòng)化是制造業(yè)和物流業(yè)的重點(diǎn)，是工業(yè)4.0和供應(yīng)鏈4.0倡議的一部分，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)和可持續(xù)性。機(jī)器人技術(shù)是這種自動(dòng)化的一個(gè)重要方面，并可能在價(jià)值超過(guò)300億美元的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化市場(chǎng)機(jī)會(huì)中貢獻(xiàn)超過(guò)20%。

●電子商務(wù)的增長(zhǎng)是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化中AGV/AMR需求的主要?jiǎng)恿?。全球電子商?wù)銷售額在過(guò)去十年以20%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，2021年全球達(dá)到約4.5萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)到2026年將增長(zhǎng)到7.5萬(wàn)億美元。網(wǎng)上零售的份額已經(jīng)從總銷售額的2%上升到~13%，并進(jìn)一步預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到22%。

●發(fā)達(dá)國(guó)家的高人事成本和工資率尤其高。一個(gè)叉車(chē)操作員的年成本可高達(dá)50,000美元。如果一臺(tái)叉車(chē)必須24小時(shí)運(yùn)行，那么至少需要3-4名司機(jī)。將一輛叉車(chē)的投資成本10,000美元加上人員成本，一輛叉車(chē)的年成本超過(guò)200,000美元。

●人工智能和深度學(xué)習(xí)也處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，已經(jīng)在顛覆多個(gè)行業(yè)，并肯定會(huì)影響目前倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作方式。2022年1月，Berkshire Grey公司推出了一個(gè)人工智能（AI）支持的逆向物流解決方案，旨在幫助零售商加速退貨的再銷售，并提高退貨過(guò)程中的勞動(dòng)力利用率。該解決方案包括Berkshire Grey公司的機(jī)器人產(chǎn)品分揀與識(shí)別（RPSi）和機(jī)器人穿梭放墻（RSPW）系統(tǒng)。

●RaaS和不同的租賃方案正在減少前期投資，因?yàn)樽罱K用戶沒(méi)有足夠的資本支出來(lái)進(jìn)行試運(yùn)行以驗(yàn)證ROI?，F(xiàn)在有一些選項(xiàng)，如每件物品付費(fèi)、每英里付費(fèi)、每高峰日付費(fèi)等，以平衡你的運(yùn)營(yíng)成本和RaaS成本。

●安全挑戰(zhàn)——AGV/AMR 在過(guò)去 15 年的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛的機(jī)器和市場(chǎng)。從倉(cāng)庫(kù)中的 AGV/AMR 到家中的一切。AGV/AMR 世界的主要鴻溝之一是“服務(wù)”AGV/AMR 和“工業(yè)”AGV/AMR 之間的安全要求差異。雖然意圖是沒(méi)有 AGV/AMR 傷害人類，但服務(wù)機(jī)器人在人類領(lǐng)域運(yùn)行。服務(wù)機(jī)器人的工作環(huán)境可能包括在雜貨店、零售店、商場(chǎng)、醫(yī)院、人行道上或家中操作。

●Micro-Fulillment是移動(dòng)機(jī)器人在未來(lái)與基于穿梭車(chē)和立方體的 ASRS 解決方案競(jìng)爭(zhēng)的新機(jī)會(huì)。

主要參與者分析：

AGV 和 AMR：Geek++、Quicktron (Flashhold)、ForwardX Robotics、GreyOrange、HikRobot (HikVision)、移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人 – MiR (Teradyne)、inVia Robotics、6 River Systems –6RS（Shopify）、Fetch Robotics（Zebra）、JATEN、IAM Robotics、Locus Robotics、Vecna Robotics、Waypoint Robotics（Locus Robotics 的一部分）、Tompkins Robotics、Scallog、OTTO Motors（Clearpath Robotics）、GIDEON Brothers、Magazino GmbH、NextShift Robotics (JASCI)、AutoGuide Mobile Robots (Teradyne)、EiraTech Robotics、Aethon (ST Engineering)、Prime Robotics (BLEUM)、HAI Robotics、Bionic HIVE、Oppent、PAL Robotics、Matthews Automation Solutions (Matthews International)、GUOZI Robotics、CAJA Robotics , Omron (Adept Technology), Guidance Automation (Matthews International), Syrius Robotics, MALU Innovation (JD), Eurotec (Lowpad), DS Automation, Mitsubishi Logisnext Europe Oy (Rocla), NeoBotix, John Bean Technologies (JBT Corporation), Transbotics (Scott Group)、CSG Huaxiao、eK-robotics (EK Automation)、OCEANEERING、Wellwit Robotics、Logistic-Jet、SEEGRID、BALYO、Mushiny、TüNKERS Maschinenbau GmbH、CPM – Dürr Group、SEER、FlexQube、IDEALworks GmbH、Grenzebach、Elettric 80、Continental Mobile Robots

自治服務(wù)提供商 (ASP)：Brain Corporation、Bluebotics、KOLLMORGEN、Autonomous Solutions, Inc. (ASI)、MOVEL AI、MOV AI、FREEDOM ROBOTICS、ROBOMINDS、PERCEPTIN、ROMB Technologies、Balyo、Seegrid、Vecna Robotics

機(jī)器視覺(jué)與成像：Basler AG、Keyence、Omron Microscan、Cognex、Pepperl+Fuchs、IFM、SICK

消毒機(jī)器人：UVD Robotics、Sarcos Robotics、Techmetics Robotics、Wellwit、Geek+、Fybots、Sherpa、Akara、MiR、Sesto、LionsBot、SmartGuardUV、Milvus、Revotonix、YouiBot、

零售和庫(kù)存管理機(jī)器人：Bossa Nova Robotics、Simbe Robotics、Badger Technologies、Lowe's – LoweBot（由 Fellow AI 提供支持）、Fetch Robotics、Brain Corporation

室內(nèi)送貨機(jī)器人：Bear Robotics、Keenon Robotics、Savioke Inc.、Rice Robotics、Pudu、PAL Robotics、Keenon、Savioke、Segway Robotics、Anscer、Aethon

安全和檢查機(jī)器人：Cobalt Robotics、Knightscope Robotics、OTSAW Digital、SMP Robotics、Enova、Secom、AgileX

遠(yuǎn)程操作/遠(yuǎn)程呈現(xiàn)機(jī)器人：Diligent Robotics、Ohmni Labs、AVA Robotics、GoBe Robotics、Double Robotics、Temi Robotics

清潔機(jī)器人：Softbank Robotics、Avidbots、Gaussian Robotics、LionsBot

醫(yī)院支持機(jī)器人：Revotonix LLC、Jetbrain、Aethon、MiR、MeanWhile、Keenon、Savioke、ABB、Diligent

農(nóng)業(yè)機(jī)器人：Bogaerts、Harvest Automation、AIS、Katif、Naio Technologies、Robotnik

送貨機(jī)器人（最后一英里送貨機(jī)器人）：STARSHIP、NURO AI、Tele Retail、Kiwibot、Robby Technologies、Postmates、Eliport、Hello World Robotics、OTSAW、JD.com、Scout

電池和充電器：LG Chem (LG Energy Solutions)、Crown Equipment Corporation、East Penn Manufacturing、EnerSys、SBS、iN2Power、Wiferion、Inventus Power、Toshiba SCiB

運(yùn)動(dòng)控制：Advance Motion Control, Kollmorgen, Energid (Teradyne), Harmonic Drive System, Parker,Elmo Motion, CGI, Brother, Nidec, Allied Motion, SEW Eurodrive, Pilz, Nord