3、未來發(fā)展仍不明朗。接著第二點，我們以旁觀者的身份感覺到，中力高層可能對自己在行業(yè)內(nèi)未來的定位有思考，或者有方向。但是在市場的發(fā)展中，我們并未看到為了實現(xiàn)這種定位和目標(biāo)，與之采取的相對應(yīng)的品牌打造手段和方式，也未看到銷售模式上的根本性方向的確立。一般，行業(yè)內(nèi)的大好時光也就那么幾年，在這幾年中如果能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)能力、品牌打造、市場拓展同步發(fā)展的話，那么未來必然會處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但如果不能實現(xiàn)這些計劃的同步發(fā)展，那么，這些模糊概念在未來必將影響市場的進(jìn)一步拓展，渠道商在有了更多合作者選擇權(quán)之后，他們會對中力廠家產(chǎn)生疑問和動搖，如果競爭對手一旦看到中力的短板，就能采取比中力更有效的措施來直接競爭，并處于優(yōu)勢地位。
　　4、管理、營銷、品牌的創(chuàng)新是否能夠跟得上市場的發(fā)展？這個我們還有待觀察，雖然先期中力在市場獲得了一定成功，但是市場的多變性和行業(yè)的競爭性決定了，誰都不一定是最后的贏家。因此，隨著市場的變化，中力是否能夠及時調(diào)整策略并創(chuàng)新發(fā)展，這是至關(guān)重要的。至少在目前，我們還沒看到中力過多的獨(dú)特性，它的產(chǎn)品還處于OEM階段，屬于大眾化產(chǎn)品，它的營銷模式是傳統(tǒng)模式，具有明顯的照搬照抄和經(jīng)驗主義，這些東西在企業(yè)發(fā)展初期，肯定是會對市場帶來效益和好處的，但是當(dāng)發(fā)展到一定階段，這些模式的弊端就會顯現(xiàn)，會明顯的跟不上企業(yè)的步伐，不適應(yīng)市場的發(fā)展。

　　上面我們分析了“中力現(xiàn)象”，之所以稱之為“中力現(xiàn)象”，那是因為這個案例具有極強(qiáng)的代表性和啟發(fā)性，也是行業(yè)中的經(jīng)典案例，值得大家都去分析和注意的現(xiàn)象。我們看到了中力目前成功的原因和未來發(fā)展的不足，那么對于其他倉儲車從業(yè)者來說，我們就可以從中吸收到一些有益經(jīng)驗，也從而有利于制定自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展計劃。
　　我可以斷言，未來三年之內(nèi)，倉儲車行業(yè)必然也會如同內(nèi)燃叉車行業(yè)一樣，進(jìn)入到一個白熱化競爭的年代，屆時產(chǎn)品的同質(zhì)化、銷售模式的模仿化、價格的低廉化都將紛紛登上舞臺，大行其道。而且，現(xiàn)在很多企業(yè)已經(jīng)在暗暗招兵買馬、磨礪兵刃了。電動倉儲車作為一種帶有技術(shù)含量的產(chǎn)品，而且還在不斷發(fā)展，它一定會成為未來叉車企業(yè)競相發(fā)展的方向，是每個企業(yè)借此創(chuàng)造新的利潤增長點的途徑，也會成為代表一個企業(yè)科研力量和企業(yè)品牌的標(biāo)桿。
　　我們看中叉網(wǎng)的數(shù)據(jù)：“2010年中國共銷售叉車232409臺，比2009年138908臺增長了67.3%，2011年313847臺，比2010年增長了35%?！?BR>　　“2011年電動平衡重式叉車銷售30035臺，比2010年增長30.81%，電動乘駕式倉儲車銷售11846臺，同比2010年增長57.90%，電動步行式倉儲車銷售41325臺，同比2010年增長85.84%。”從中可見，電動倉儲車的增長遠(yuǎn)高于內(nèi)燃叉車的增長，未來還會繼續(xù)保持高速增長趨勢。
　　競爭，不可避免，也無法避免。但是，有頭腦的人卻可以在競爭之前就提前出發(fā)，提前謀劃，那么當(dāng)戰(zhàn)爭來臨的時候，你就可以笑傲江湖，胸有成竹了。
　　倉儲車的同行們，或者正在進(jìn)軍倉儲車的同行們，還有即將準(zhǔn)備踏足倉儲車的同行們，戰(zhàn)爭的集結(jié)號已經(jīng)吹響，你準(zhǔn)備好了嗎？