5. 燃料技術(shù)進(jìn)步對叉車行業(yè)的影響

現(xiàn)今的叉車使用三種燃料來源之一：柴油、電池或液化石油氣（LPG）。柴油產(chǎn)生廢氣，需要通風(fēng)不足的地方，而電池則占用了寶貴的倉庫儲存空間。液化石油氣會消耗化石燃料。

因此，更多的組織意識到他們的碳足跡，以及他們的商業(yè)運(yùn)作如何影響環(huán)境。能源和燃料是生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，并不斷受到審查，特別是在使用叉車等重型設(shè)備的倉庫。

叉車燃料技術(shù)的下一個(gè)進(jìn)步在于氫氣。氫燃料電池可用于為叉車、升降車、拖拉機(jī)和汽車提供動力。氫燃料車輛就像柴油車一樣在加油站進(jìn)行充電。公司可以在倉庫內(nèi)安裝加油站，這樣機(jī)器就可以迅速恢復(fù)工作。

氫燃料電池可以確保商業(yè)運(yùn)作可以在沒有操作員停機(jī)的情況下恢復(fù)，因?yàn)橹恍枰獛追昼姷臅r(shí)間來加油，避免生產(chǎn)間隙。總的來說，氫燃料電池看起來是倉庫環(huán)境中人力驅(qū)動叉車的一個(gè)更好的成本效益選擇。

尋求更環(huán)保的倉庫材料管理替代方案的公司正在尋找氫燃料電池。

燃料電池叉車技術(shù)

與柴油不同，氫氣的唯一副產(chǎn)品是水。對于那些旨在減少對氣候影響的國家，氫氣是一個(gè)安全的選擇。雖然大多數(shù)氫氣來自于天然氣開采，但農(nóng)業(yè)和廢物來源也存在。

不幸的是，這些因素會阻礙世界上許多地區(qū)大量氫氣的收集、運(yùn)輸和儲存。

氫燃料所提供的能量令人印象深刻。與汽油相比，它幾乎是三倍的能量。一公斤氫氣所包含的能量相當(dāng)于2.8公斤汽油的能量。氫動力發(fā)動機(jī)不會排出有毒氣體，也不像汽油那樣需要工人經(jīng)常加油。

與電力驅(qū)動的車輛相比，氫氣能走得更遠(yuǎn)。電動汽車通?？梢孕旭?60-320公里而無需充電，而氫氣汽車可以行駛近500公里。它們的充電速度也更快，大約5分鐘。

汽油在-73℃左右凍結(jié)，而氫氣的冰點(diǎn)接近-250℃。這種較低的冰點(diǎn)使氫燃料汽車能夠在像工業(yè)冰柜一樣的寒冷條件下運(yùn)行。

盡管有這些優(yōu)勢，氫燃料電池仍然是最昂貴的動力選擇。這種差異主要是由于存儲和可用性的考慮。雖然它的生產(chǎn)成本不高，但這些問題使終端用戶的成本上升。

現(xiàn)在，大約有500臺氫燃料電池叉車在整個(gè)歐洲運(yùn)行。豐田、林德、海斯特-耶魯、STILL公司和Hydrogenics公司是世界上的頂級制造商。隨著技術(shù)的普及，這個(gè)數(shù)字可能會跳躍式增長，而且組織可以在財(cái)政上實(shí)施這些進(jìn)步。

目前，只有像亞馬遜和ASDA這樣的大公司才有能力實(shí)施氫氣。較小的倉庫和獨(dú)立分銷商將不得不等待，直到成本下降。

在倉庫環(huán)境中，氫燃料電池車可以轉(zhuǎn)化為更好的工作條件和更少的停機(jī)時(shí)間。PlugPower，一個(gè)氫燃料電池的生產(chǎn)商，聲稱與燃燒發(fā)電機(jī)相比，它們的運(yùn)營成本降低了84%。

這項(xiàng)技術(shù)可能是所列五種技術(shù)中最不可能使叉車司機(jī)失業(yè)的?，F(xiàn)在運(yùn)行的這些車輛是以傳統(tǒng)方式驅(qū)動的。然而，與人工智能和其他自動化相結(jié)合，供應(yīng)鏈管理者可以通過24/7的操作來提高生產(chǎn)力。

在需要這種重型設(shè)備的地方，人工操作者仍將被要求完成倉庫任務(wù)。事實(shí)上，如果生產(chǎn)變得更加高效，業(yè)務(wù)運(yùn)營因停工時(shí)間減少而增加，組織可能需要更多倉庫工作人員。

氫燃料電池可以很容易地集成到今天使用的標(biāo)準(zhǔn)叉車中，使那些能夠負(fù)擔(dān)起過渡期的前期成本的公司很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

你需要了解的趨勢，以保持你的企業(yè)在競爭中的地位。

本月早些時(shí)候，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者安格斯叉車公司發(fā)布了一份關(guān)于技術(shù)趨勢的備忘錄，創(chuàng)造了叉車行業(yè)的大規(guī)模演變。這些技術(shù)中的每一項(xiàng)都將簡化企業(yè)的任務(wù)，并保證工人的安全。盡管人們普遍擔(dān)心自動化和人工智能等技術(shù)會使人類勞動力變得多余，但安格斯叉車的商務(wù)總監(jiān)亞當(dāng)-蘭茨貝里保證，"這些技術(shù)正在改變叉車行業(yè)的現(xiàn)狀"。

在英國，每天約有五人因叉車事故而收到改變生命的傷害，近年來的趨勢顯示死亡人數(shù)在增加。我們越來越有必要利用新興技術(shù)來革新叉車行業(yè)。

安格斯叉車對五項(xiàng)變革性技術(shù)的審查表明，自動化可以在不取代工人的情況下提高叉車的安全性。自動化叉車（ALT）接受操作員的培訓(xùn)，然后操作員走到一邊，在安全距離內(nèi)監(jiān)控叉車。

自動化已經(jīng)在其他行業(yè)中得到應(yīng)用。例如，自動導(dǎo)引車（AGV）在亞馬遜被廣泛使用，創(chuàng)造了30萬個(gè)新的就業(yè)機(jī)會。自主移動機(jī)器人（AMR），如谷歌的自動駕駛汽車，利用人工智能來收集關(guān)于其周圍環(huán)境的知識，并根據(jù)需要做出改變。

亞當(dāng)-蘭茨貝里認(rèn)為，在叉車行業(yè)實(shí)施這些技術(shù)可以打開工作崗位，降低成本，提高效率，并使公司了解市場趨勢。此外，ALT將把人們安置在更有意義的工作中，摒棄單調(diào)的任務(wù)，進(jìn)行人際互動。