3. 5G技術(shù)對(duì)叉車行業(yè)的影響

世界第五代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，即5G，在2019年迎來(lái)了首次實(shí)施。目前，英國(guó)電信業(yè)的四個(gè)主要參與者都已經(jīng)在歐洲各地推出了他們的5G網(wǎng)絡(luò)。EE是第一個(gè)領(lǐng)跑者，目前其覆蓋范圍超過(guò)了O2、沃達(dá)豐和英國(guó)三家公司。據(jù)EE稱，他們現(xiàn)在在160個(gè)城鎮(zhèn)都有連接。

5G擁有比其前輩4G更快的速度。它還具有更高的容量，更少的延遲，更統(tǒng)一，并更好地利用資源。壞消息是，你需要一個(gè)新設(shè)備來(lái)連接到新系統(tǒng)。

乍一看，人們可能會(huì)把5G與手機(jī)聯(lián)系起來(lái)，而不是其他。然而，5G將是 "物聯(lián)網(wǎng)"（在下一節(jié)介紹）的主要參與者。它在倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中發(fā)揮作用的方式是加強(qiáng)連接。

隨著技術(shù)在工作場(chǎng)所的發(fā)展，一個(gè)組織的機(jī)器和工具只有在其限制下才會(huì)有效。自動(dòng)叉車、傳送帶、攝像頭和其他數(shù)字設(shè)備需要一種方式來(lái)相互溝通，以提高工作效率和生產(chǎn)力。這個(gè)元素是5G網(wǎng)絡(luò)可以簡(jiǎn)化公司流程和生產(chǎn)任務(wù)的地方。

倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)上人工智能叉車的實(shí)時(shí)反饋來(lái)安排預(yù)測(cè)性維護(hù)和修理等任務(wù)。在發(fā)生之前處理潛在的問(wèn)題，只是這種技術(shù)進(jìn)步在叉車車隊(duì)管理方面的一個(gè)成本節(jié)約措施。

5G技術(shù)對(duì)叉車行業(yè)的影響

這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不僅會(huì)使工作場(chǎng)所現(xiàn)代化，而且還可以開(kāi)辟出在現(xiàn)在之前不可能實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

5G將使運(yùn)營(yíng)商能夠遠(yuǎn)程控制叉車。因此，叉車司機(jī)可以避免與重型設(shè)備、超大負(fù)荷和極端溫度互動(dòng)的危險(xiǎn)。像許多辦公室工作人員一樣，叉車司機(jī)將能夠在家里工作。

切換到5G網(wǎng)絡(luò)可以在全面實(shí)施之前，為那些需要更新設(shè)備的組織創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。公司將需要熟練的工人來(lái)安裝系統(tǒng)，以便所有數(shù)字設(shè)備都能兼容，并在活動(dòng)時(shí)與每件設(shè)備無(wú)縫對(duì)話。

全球物流供應(yīng)商Geodis與軟件公司Phantom Auto合作，最近成功地完成了他們對(duì)一輛叉車的首次遠(yuǎn)程操作。該車輛實(shí)際位于法國(guó)，但由美國(guó)加利福尼亞州的操作員控制。

該公司表示，遠(yuǎn)程操作將為叉車行業(yè)打開(kāi)一個(gè)更加多樣化的工作場(chǎng)所，包括婦女和殘疾人。一個(gè)叉車司機(jī)也可以在同一個(gè)工作日在不同的地點(diǎn)駕駛不同的機(jī)器。

泰國(guó)也已經(jīng)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)成功進(jìn)行了一次遠(yuǎn)程叉車操作。叉車位于Saraburi，而司機(jī)則坐在110公里外的曼谷。他們能夠?qū)崟r(shí)操作叉車，流暢地將托盤(pán)從A地運(yùn)到B地。

這個(gè)測(cè)試是令人鼓舞的。未來(lái)的實(shí)施可能會(huì)導(dǎo)致遠(yuǎn)程叉車操作員培訓(xùn)，社會(huì)上的遠(yuǎn)距離工作，并提高國(guó)家在叉車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。5G是至關(guān)重要的，因?yàn)樗目焖偎俣群痛髷?shù)據(jù)容量允許叉車操作員和機(jī)器之間的順利連接。

具有5G功能的設(shè)備的局限性在于，它們依賴于連接到5G網(wǎng)絡(luò)的能力。任何希望在他們的倉(cāng)庫(kù)中實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)的公司都必須位于獲得強(qiáng)信號(hào)的地方。這也使得他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)中斷或出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)容易受到干擾。

5G的基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速改善，到處都有信號(hào)塔的出現(xiàn)。然而，除非附近有足夠的信號(hào)塔來(lái)提供可靠的信號(hào)，否則小的天氣事件可能會(huì)擾亂叉車的操作。

盡管5G環(huán)境很先進(jìn)，但任何干擾都會(huì)阻礙生產(chǎn)力，造成效率問(wèn)題。這些問(wèn)題會(huì)使公司因不可預(yù)見(jiàn)的停工而損失潛在的利潤(rùn)。它也可能使在倉(cāng)庫(kù)的工人在這些停工期間無(wú)法手動(dòng)操作叉車設(shè)備，從而造成更多的組織損失。

位于農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施可能還沒(méi)有遠(yuǎn)程駕駛叉車車隊(duì)所需的塔臺(tái)。在基礎(chǔ)設(shè)施或技術(shù)跟上之前，5G在配送環(huán)境中的廣泛適應(yīng)可能是緩慢的。

像豐田、Geodis、林德、CESAB和海斯特這樣的大公司可以制造他們可能決定的所有AI叉車。然而，除非基礎(chǔ)設(shè)施存在，否則這些類型的叉車不會(huì)在行業(yè)中產(chǎn)生太大的影響。