5、英國的企業(yè)中，我們介紹一下派若搬(Pyroban)

Pyroban是一家全球公司，為物料搬運和石油和天然氣行業(yè)提供防爆解決方案，包括完全工程化的叉車改裝，Pyroban發(fā)動機(jī)套件，ATEX發(fā)動機(jī)套件，防爆產(chǎn)品，EX組件以及帶有Gascheka 3區(qū)的車輛的氣體檢測。

Pyroban的成立：1969年派若搬項目在ICI (Imperial Chemical Industries) 實施，預(yù)防再次出現(xiàn)威爾頓工廠因柴油發(fā)動機(jī)意外泄漏易燃蒸汽而著火引發(fā)爆炸的事故，1972 年 Phil Tyrer(派若搬 終身總裁)成立 Power Research Ltd，向工程行業(yè)提供分包合同樣機(jī)設(shè)計和研發(fā)服務(wù)。Power Research 負(fù)責(zé)派若搬項目的研發(fā)工作，1974 年 Power Research Ltd 收購派若搬Pyroban業(yè)務(wù)。隨著快速發(fā)展，Power Research 將公司名稱改為 Pyroban Ltd(派若搬公司)。

Pyroban的相關(guān)技術(shù)：1980年，派若搬率先推出首套應(yīng)用于電動工業(yè)車輛的氣體探測系統(tǒng);1990年，派若搬獲得勞氏 BS5750(第一部分)、ISO 9001 和 EN29001 認(rèn)證;2000年，推出改裝服務(wù)，以符合歐盟指令 94/9/EC (ATEX)“適用于潛在爆炸環(huán)境的設(shè)備和防護(hù)系統(tǒng)”的規(guī)定，推出適用于未分類區(qū)域的附加安全氣體探測系統(tǒng) Gascheka;2001年，推出適用于柴油和電動車輛的創(chuàng)新氣體探測系統(tǒng) system5000;2004年，推出適用于離岸行業(yè)的 3GP，這種創(chuàng)新技術(shù)為所有現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立了新的高度;2011年，推出system6000，這是system5000 的換代產(chǎn)品，裝有先進(jìn) pellistor 和紅外線技術(shù)的可更換氣敏探頭。

6、日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會(JIVA)

JIVA的成立：日本工業(yè)車輛協(xié)會是一個非營利性行業(yè)協(xié)會，由工業(yè)車輛的制造商及其在日本的供應(yīng)商組成。JIVA成立于1948年，并于1970年被日本政府授權(quán)為公益事業(yè)。

JIVA的作用：JIVA致力于支持日本工業(yè)車輛行業(yè)的健康發(fā)展，并為社會和經(jīng)濟(jì)福利做出貢獻(xiàn)。此外，JIVA在特殊設(shè)備(工業(yè)叉車，工程機(jī)械設(shè)備和農(nóng)用機(jī)械)制造商的土地，基礎(chǔ)設(shè)施，運輸和旅游部的《道路車輛法》認(rèn)證中扮演促進(jìn)者的角色。JIVA還與美洲，歐洲和亞洲的工業(yè)車輛協(xié)會保持著重要聯(lián)系，并且一直是ISO/TC110的積極成員。

日本EHS相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：JIS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))是基于《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法》(1948年)建立的國家標(biāo)準(zhǔn)，旨在促進(jìn)日本的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在工業(yè)車輛領(lǐng)域，叉車的性能檢查于1954年在工業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程師學(xué)會進(jìn)行。制定并發(fā)布了JISD6001標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)會在日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)委員會(JISC)的指導(dǎo)下，作為工業(yè)車輛領(lǐng)域的JIS起草機(jī)構(gòu)，提高了安全性，響應(yīng)了最新技術(shù)并與國際標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在使用叉車的團(tuán)體和用戶公司的參與下，成立了JIS起草委員會，討論工業(yè)車輛JIS草案的建立和修訂。工業(yè)車輛有關(guān)的JIS有《JIS D6001-1：2016叉車安全要求和驗證第1部分：叉車》、《JIS D6001-2：2016 叉車安全要求和驗證第2部分：駕駛員位置升高且設(shè)計用于裝載的叉車的叉車的附加要求》、《JIS D2025-1：2011工業(yè)車輛駕駛員保護(hù)裝置的規(guī)范和測試方法第1部分：安全帶》這些與安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

叉車安全日：日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會(JIVA)將在今年7月3日承辦日本首屆“叉車安全日”，主要內(nèi)容包括：由叉車引起的事故的發(fā)生狀況，其中死亡事故的發(fā)生較多的具體發(fā)生事例;以及防止對策的介紹;有助于提高焦點安全的技術(shù)、產(chǎn)品介紹;介紹正在進(jìn)行叉車安全工作的運營商的案例。

7、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會(CITA)

CITA的成立：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會是中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的下屬分支機(jī)構(gòu)，是一個非營利性行業(yè)協(xié)會，成立于1989年，已有30多年的歷史。是由全國從事工業(yè)車輛行業(yè)的制造、配套營銷企業(yè)、以及科研、檢測、維修、流通使用單位和大專院校等 170 多個單位組成的社會經(jīng)濟(jì)團(tuán)體，是社會團(tuán)體法人，是跨地區(qū)、跨部門的全國性行業(yè)組織。

CITA的作用：工業(yè)車輛分會遵照國家的方針、政策、法律和法令，加強(qiáng)對企業(yè)的聯(lián)系、服務(wù)和咨詢，向政府部門反映企業(yè)的要求和愿望，維護(hù)行業(yè)的整體利益，是政府與企業(yè)之間的橋梁與紐帶。主要承擔(dān)了行業(yè)管理工作，包括行業(yè)信息統(tǒng)計和行業(yè)基本情況的調(diào)查，編制了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為政府部門制訂大行業(yè)規(guī)劃和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策提供依據(jù);提供各種經(jīng)濟(jì)信息和行業(yè)市場發(fā)展動向;組織技術(shù)交流和科技攻關(guān);協(xié)辦展覽和出版多種專題刊物;協(xié)助制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理;開展國際交流等，為推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)，受到了行業(yè)會員單位的好評。2008年CITA，加入世界工業(yè)車輛聯(lián)盟，目前是聯(lián)盟主要成員之一。

首屆“叉車安全日”：CITA在2020年6月中下旬也將舉辦首屆“叉車安全日”活動，活動中參與者包括：政府管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、標(biāo)委會、檢驗檢測單位、制造商、銷售商、用戶和媒體等，主要內(nèi)容包括：宣傳叉車安全相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn);宣傳叉車安全操作規(guī)則和理念，普及相關(guān)知識;宣傳叉車相關(guān)安全技術(shù);力爭通過安全日活動，提升叉車用戶管理水平;增加在崗操作人員培訓(xùn)，提高安全操作意識和水平;安全日同期各主機(jī)制造商、經(jīng)銷商、媒體和相關(guān)業(yè)內(nèi)人士舉行各種活動，幫助宣傳安全使用叉車知識。

8、中國的叉車EHS方面，我們再了解一下國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局、全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。

國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局和EHS相關(guān)的法律：

特種設(shè)備安全監(jiān)察局，擬訂特種設(shè)備目錄和安全技術(shù)規(guī)范;監(jiān)督檢查特種設(shè)備的生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、檢驗檢測和進(jìn)出口，以及高耗能特種設(shè)備節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、鍋爐環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況;按規(guī)定權(quán)限組織調(diào)查處理特種設(shè)備事故并進(jìn)行統(tǒng)計分析;查處相關(guān)重大違法行為;監(jiān)督管理特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)和檢驗檢測人員、作業(yè)人員;推動特種設(shè)備安全科技研究并推廣應(yīng)用。

與EHS相關(guān)的法律包括2002年11月1日起施行的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;2001年4月21日實施的《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》;2009年5月1日起施行的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第549號);2007年6月1日起施行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》;2014年1月1日起施行的《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》。

全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會與中國EHS相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)：

2008年6月，全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會正式成立。成立的背景，主要三方面，一方面是工業(yè)車輛行業(yè)的快速發(fā)展，另一方面是對特種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷完善，還有就是標(biāo)準(zhǔn)在國際貿(mào)易與交流中的作用越來越重要。

截止到2017年12月底，我國工業(yè)車輛行業(yè)共有現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)63項，其中國家標(biāo)準(zhǔn)47項，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16項。與EHS相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有GB 10827—1999《機(jī)動工業(yè)車輛 安全規(guī)范》代替了原來的ISO 3691：1980《機(jī)動工業(yè)車輛 安全規(guī)范》和GB 10827—1989《機(jī)動工業(yè)車輛安全規(guī)范》修訂版本，并在2000-06-01年實施，主要內(nèi)容包括：第一篇、機(jī)動工業(yè)車輛制造廠應(yīng)遵守的安全規(guī)范;第二篇、機(jī)動工業(yè)車輛在使用、操作與維護(hù)方面的安全規(guī)范。

2015年11月，在澳大利亞悉尼召開的ISO/TC110/SC2會議上，中國提出了第1項國際標(biāo)準(zhǔn)提案《工業(yè)車輛——使用、操作和維護(hù)安全規(guī)范》，并經(jīng)過投票已于2016年3月7日正式立項，開始進(jìn)入工作草案階段，從而實現(xiàn)了我國主導(dǎo)制定工業(yè)車輛國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。