上期Toyota Industrial Tech-Studio發(fā)布后備受大家的歡迎。本期豐田將聚焦站駕式前移式叉車經(jīng)常發(fā)生的事故,繼續(xù)針對叉車安全駕駛課題為大家進(jìn)行說明和提案。
Toyota Industrial Tech-Studio
站駕式前移式叉車安全駕駛課題方案
與上期平衡重式叉車不同,站駕式前移式叉車具有獨特的車身構(gòu)造——單側(cè)后輪驅(qū)動,車架和車輪之間由懸掛結(jié)構(gòu)連接。
懸掛結(jié)構(gòu)的好處在于驅(qū)動輪和腳輪之間實現(xiàn)了重量分配,但是,這樣的懸掛結(jié)構(gòu),也使得站駕式前移式叉車會產(chǎn)生其特有的安全課題:
01
課題
在濕滑路面負(fù)載啟動時,由于驅(qū)動輪抓地力不夠,容易打滑,導(dǎo)致無法快速平穩(wěn)啟動,且有安全隱患。
02
課題
在濕滑路面負(fù)載制動時,單靠驅(qū)動輪制動力不夠支撐整車制動,容易導(dǎo)致甩尾,產(chǎn)生安全隱患。
03
課題
在門架負(fù)載前移以及急轉(zhuǎn)彎時,由于懸掛結(jié)構(gòu),車輛尾板會有較大程度的浮起,容易打破車身穩(wěn)定狀態(tài)。
一
翻車事故
翻車事故
原因:由于車架和車輪之間由懸掛連接,在門架負(fù)載前移及急轉(zhuǎn)彎等情況下,車輛尾板會有較大程度的浮起,產(chǎn)生翻車傾向。
豐田小TIPS
① 駕駛站駕式前移式叉車進(jìn)行堆高作業(yè)時,應(yīng)緩慢推出門架。
② 駕駛站駕式前移式叉車轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)降低速度,緩慢行駛。
豐田提案①:站駕式前移式主動式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS-R的懸掛控制:
感知到橫向加速度時或在門架負(fù)載前移時,懸掛搖擺會被鎖定,抑制尾板的浮起。
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