導 讀

  錫柴L平臺發(fā)動機按凸輪型線及制動裝置的不同，分為以下5大類：

  今天我們就來學習下適用于CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3系列發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整方法。

01  普通型調(diào)整方法

  一、判別方法：

  1、凸輪軸進、排氣凸輪采用傳統(tǒng)一次升程的凸輪型線，零件號：1006016-29D（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）。

  2、搖臂部件及周邊無發(fā)動機制動裝置（見圖1）。

  二、氣門間隙調(diào)整方法：

  1、轉動飛輪，調(diào)節(jié)到第1缸壓縮上止點位置（此時對應飛輪標記“0，T”），調(diào)整第1、2、4缸進氣門間隙0.3mm（冷態(tài)間隙，下同），和1、3、5缸排氣門間隙0.4mm。

  2、逆時針（從飛輪端看，下同）轉動飛輪360°CA至第6缸壓縮上止點位置（此時對應飛輪標記“0，T”），調(diào)整3、5、6缸進氣門間隙0.3mm，和2、4、6缸排氣門間隙0.4mm。

02  高爆壓型調(diào)整方法

  一、判別方法：

  1、凸輪軸排氣凸輪型線除一次主升程外，下降段后還有一次小升程，零件號：1006016B62J-0000；

  2、搖臂部件及周邊無發(fā)動機制動裝置（見圖1）。如果發(fā)生凸輪軸傳感器故障，可以用A203萬用傳感器快速判斷線束，傳感器好壞，具體使用操作請點擊下方圖片觀看視頻演示：

  二、氣門間隙調(diào)整方法：

  1、轉動飛輪，調(diào)節(jié)到第1缸壓縮上止點位置（此時對應飛輪標記“0，T”），調(diào)整第1、5缸進、排氣門間隙（進氣門間隙0.3mm，排氣門間隙0.4mm，其余各缸氣門間隙同此）；

  2、順時針轉動飛輪240CA，調(diào)整第2、4缸進、排氣門間隙（此時對應飛輪標記“2、5”）；

  3、順時針轉動飛輪240°CA，調(diào)整第3、6缸進、排氣門間隙（此時對應飛輪標記“3、4”）。

03 泄壓式制動型調(diào)整方法

  一、判別方法：

  1、凸輪軸進、排氣凸輪采用傳統(tǒng)一次升程的凸輪型線，零件號：1006016-29D（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96E（CA6DL3）；

  2、搖臂部件斜上方裝有皆可博公司生產(chǎn)的泄氣式發(fā)動機制動裝置（見圖2）。

  二、氣門間隙調(diào)整方法：

  1、按普通型氣門間隙調(diào)整方法，調(diào)整進、排氣門間隙；

  2、氣門間隙調(diào)整完畢后，安裝泄氣式發(fā)動機制動裝置（2個），此時對應第6缸壓縮上止點位置（對應飛輪標記0T），然后按圖3-圖7所示操縱規(guī)程調(diào)整第2、4、6缸制動器執(zhí)行活塞間隙1.5mm。

  逆時針（從飛輪端看，下同）轉動飛輪360°CA至第1缸壓縮上止點位置（對應飛輪標記“0，T”），然后按操縱規(guī)程（同上）調(diào)整第1、3、5缸制動器執(zhí)行活塞間隙1.5mm。