繼京東X事業(yè)部發(fā)布全自主研發(fā)的L4級別無人重卡、自研JDY-800無人機后。近日，京東集團與美國磁飛機技術(shù)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在倉儲和物流領(lǐng)域開拓磁懸浮和直驅(qū)磁動力技術(shù)，推動其在智慧物流層面的應用落地。

　　美國磁飛機技術(shù)公司是20世紀90年代中期一群發(fā)明了磁飛機基本概念的麻省理工學院的工程師成立的，誕生于美國新罕布什爾州，早期30位工程師和科學家來自美國軍方的工程部門和一些領(lǐng)先的工程公司。

　　京東稱，此次合作后，雙方將通過共同開發(fā)直驅(qū)輪軌和磁懸浮技術(shù)，京東將在未來建立起地面和地下智能軌道交通網(wǎng)。

　　“這種智能交通網(wǎng)絡不僅具有超高速、低耗能、無噪音、零污染等優(yōu)點，還可以以軌道形式連接起零售商、制造商、商超、居民住宅等各種場景，滿足更多物流需求?！本〇|相關(guān)人士稱。

　　根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同加強磁動力直線驅(qū)動技術(shù)的展示推廣，并圍繞企業(yè)實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅(qū)動技術(shù)應用場景，助推其落地轉(zhuǎn)化。京東會充分利用企業(yè)內(nèi)部需求和外部資源，為美國磁飛機提供業(yè)務場景與項目合作資源，探索為第三方客戶提供更加完整的系統(tǒng)解決方案和便捷優(yōu)質(zhì)的服務。

　　同時，京東還將與美國磁飛機共同加快磁動力直線驅(qū)動技術(shù)項目人才的培養(yǎng)，共同探索合作模式、組織模式、推廣模式等，開發(fā)新業(yè)務、拓展新市場，在物流行業(yè)的多種場景中進行應用。

　　不過業(yè)內(nèi)人士認為，這項技術(shù)何時落地，能否通過相關(guān)政策審批，可能還需要很長的時間。

　　值得一提的是，2017年12月，在由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會上，京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東已開始在全球范圍內(nèi)率先著手布局磁懸浮技術(shù)在倉儲物流方面的應用，將進一步提升倉儲運營效率并大幅降低能耗。

　　據(jù)了解，京東的智慧物流現(xiàn)已經(jīng)帶來了收益，在上述峰會上，京東物流CEO王振輝稱，京東物流已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，收入規(guī)模在200多億-300億元左右。

　　而早在2016年4月，山煤集團已與美國磁飛機技術(shù)公司就共同成立磁動力露天及礦井提升設(shè)備研究中心簽訂合作開發(fā)意向協(xié)議，雙方還就磁動力技術(shù)在國內(nèi)的推進落地情況及智能化運輸走廊、露天礦的磁軌道運輸和礦井物料提升等進行了交流。

　　半年前的2017年12月，大庭集團亦宣布與美國磁飛機技術(shù)公司簽約。