現(xiàn)在的社會(huì)環(huán)境下，節(jié)能環(huán)保是各界都在提倡的問(wèn)題，所以，市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少的新能源產(chǎn)品。在目前的叉車(chē)市場(chǎng)，鋰電叉車(chē)憑借著安靜，操控便捷，節(jié)能環(huán)保，使用成本低等特性迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。
　　根據(jù)CITA數(shù)據(jù)顯示，2017年鋰電池叉車(chē)總銷(xiāo)量為8,681臺(tái)，其中電動(dòng)平衡重叉車(chē)3,699臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)91臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)4,891臺(tái)；其中出口鋰電池叉車(chē)3,604臺(tái)，鋰電池電動(dòng)牽引車(chē)共銷(xiāo)售144臺(tái)，全部在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。這表示我國(guó)鋰電技術(shù)在叉車(chē)行業(yè)的應(yīng)用已初具規(guī)模，雖然目前鋰電池叉車(chē)在電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額中的占比不大，但叉車(chē)企業(yè)對(duì)該領(lǐng)域的投入?yún)s十分積極，并將隨著國(guó)家政策傾斜、節(jié)能、環(huán)保的市場(chǎng)導(dǎo)向，環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，鋰電在工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的應(yīng)用將得到更快速的發(fā)展。

　　鋰電池分為鋰電池和鋰離子電池，鋰電池是采用金屬鋰或者鋰合金來(lái)做負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池；而鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。我們通常說(shuō)的鋰電池，其實(shí)是鋰離子電池。目前市場(chǎng)上鋰離子電池分為三大類(lèi)：三元鋰電池、錳酸鋰、磷酸鐵鋰。
　　目前工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)，三元電池和磷酸鐵鋰電池占比較大。2014年以來(lái)，隨著科技進(jìn)步，鋰電正極材料、負(fù)極材料等領(lǐng)域快速發(fā)展，導(dǎo)致鋰電池能量密度每年提高10%，與此同時(shí)，隨著中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、配套迅速完善，導(dǎo)致鋰電池價(jià)格每年下降10%；2017年，鋰電的價(jià)值/價(jià)格拐點(diǎn)終于來(lái)臨。
　　與新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)范度相比，叉車(chē)鋰電這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，目前特色：是缺乏行業(yè)管理、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。導(dǎo)致了行業(yè)內(nèi)，無(wú)論是客戶還是經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商，都面臨很大的困惑，讓鋰電產(chǎn)品在市場(chǎng)中的應(yīng)用中充滿了不確定性。
　　隨著科技進(jìn)步和中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和規(guī)模化，鋰享新能抓住機(jī)遇，致力于為世界范圍內(nèi)的工業(yè)車(chē)輛提供鋰電驅(qū)動(dòng)解決方案。目前采用聯(lián)合開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、分銷(xiāo)、租賃的模式，為工業(yè)車(chē)輛行業(yè)提供適合的動(dòng)力鋰電池，以一系列先進(jìn)的鋰電池替代鉛酸電池應(yīng)用的解決方案，可以靈活的配套叉車(chē)、AGV、高爾夫球車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等。
　　針對(duì)叉車(chē)鋰電池的應(yīng)用及選購(gòu)方式，作為國(guó)家新能源車(chē)配套動(dòng)力鋰電池推薦目錄企業(yè)——鋰享新能Lixxon給出了以下解決方案。

　　一、選用國(guó)家認(rèn)證保障的鋰電，安全第一
　　選用鋰電，首先是安全！無(wú)論對(duì)于駕駛員、工廠，還是叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、叉車(chē)服務(wù)商而言，安全第一最為重要。
　　只有電芯和Pack成品系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，這才是具有安全保障的鋰電池！由于叉車(chē)行業(yè)欠缺鋰電標(biāo)準(zhǔn)，所以目前采用的是乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造叉車(chē)鋰電池，這被視為行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。
　　二、優(yōu)良性能：來(lái)源于電芯和Pack工藝的PK

　　1、電芯選材
　　主流品種三元鋰和磷酸鐵鋰，對(duì)比如下：
　　1.1三元鋰外包裝是軟包，磷酸鐵鋰外包裝多為鋁殼或塑殼。三元鋰能量密度略高于磷酸鐵鋰。
　　1.2磷酸鐵鋰材料熱解溫度約800℃，三元鋰大約200℃。且三元鋰的化學(xué)反應(yīng)更為劇烈，會(huì)釋放氧分子，造成在高溫作用下電解液迅速燃燒。因此三元鋰主要應(yīng)用于‘汽車(chē)輕量化’的小型乘用車(chē)，而磷酸鐵鋰主要用在大客車(chē)及工業(yè)車(chē)輛。以市場(chǎng)上主流的鋰享新能叉車(chē)鋰電來(lái)說(shuō)，其電芯是磷酸鐵鋰電芯LiFePO4，因其內(nèi)部嵌套結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性強(qiáng)、循環(huán)次數(shù)多而被業(yè)內(nèi)叉車(chē)作為電池首選。
　　1.3三元鋰電池的循環(huán)壽命一般只有磷酸鐵鋰的1/3~1/2。
　　1.4價(jià)格：三元鋰高于磷酸鐵鋰。
　　2、電芯制造
　　電芯占Pack后成品成本的80%，目前國(guó)內(nèi)大大小小的鋰電池廠約600家。產(chǎn)品種類(lèi)、生產(chǎn)規(guī)模、品質(zhì)工藝、質(zhì)量、價(jià)格及客戶市場(chǎng)各不相同，差距較大。
　　國(guó)家新能源車(chē)配套動(dòng)力鋰電池推薦目錄企業(yè)，因其管理規(guī)范、原材料（正負(fù)極材料、電解液、隔膜等）選擇嚴(yán)格、設(shè)備自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)規(guī)模大，其鋰電池電芯的質(zhì)量普遍被認(rèn)為最好。中國(guó)目前是全球最大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)地，舉例來(lái)說(shuō)，作為國(guó)家新能源車(chē)配套動(dòng)力鋰電池推薦目錄企業(yè)、智能制造示范工廠，江西安馳科技的產(chǎn)能是眾多國(guó)內(nèi)小型鋰電池廠的幾十倍，其生產(chǎn)工藝嚴(yán)格，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)，封閉式、無(wú)塵生產(chǎn)，因此質(zhì)量非?？煽?。