共享單車(chē)的出現(xiàn)，毀滅與重生并存。就在傳統(tǒng)自行車(chē)租賃、“火三輪”等傳統(tǒng)業(yè)態(tài)被嚴(yán)重沖擊的同時(shí)，也在催生出加工組裝、配送投遞等新業(yè)態(tài)，并逐漸形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。記者了解到，成都不少自行車(chē)租賃的老板和“火三輪”司機(jī)被共享單車(chē)公司收編，成為單車(chē)運(yùn)營(yíng)人員。
部分共享單車(chē)在成都組裝
　　成都大街上五顏六色的共享單車(chē)，并非整車(chē)狀態(tài)運(yùn)至成都，而是大都由本地加工廠組裝而成。記者了解到，目前在成都的主要共享單車(chē)公司的單車(chē)來(lái)源主要有兩種，即自有工廠生產(chǎn)、組裝，或者將車(chē)輛交由第三方工廠生產(chǎn)。不過(guò)，為了更好地運(yùn)營(yíng)單車(chē)，單車(chē)公司會(huì)與本地加工廠合作，除了中轉(zhuǎn)車(chē)輛還兼有維修、組裝車(chē)輛的職能。
　　據(jù)OFO的成都相關(guān)負(fù)責(zé)人周偉國(guó)介紹，單車(chē)主要來(lái)自天津的工廠，為了更好地利用空間，一部分單車(chē)會(huì)在成都的加工廠進(jìn)行組裝。組裝完成后和其他整車(chē)，一同由物流公司分配到全城各地。
　　在市民使用的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)的一些損壞的車(chē)輛。共享單車(chē)公司的人員檢測(cè)到后，便通知物流公司將車(chē)輛運(yùn)回維修站進(jìn)行維修。
　　據(jù)成都一共享單車(chē)公司內(nèi)部人員透露，公司還將維修的服務(wù)包給了物流公司，“當(dāng)然事先要對(duì)他們培訓(xùn)，因?yàn)槠匠６际撬麄冊(cè)谪?fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，由他們做也會(huì)方便一些?！?BR>單車(chē)催熱物流公司專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)
　　2016年11月份，正是幾家共享單車(chē)陸續(xù)登陸成都市場(chǎng)，并迅速攻城略地的開(kāi)端。也是此時(shí)，駒馬物流推出了針對(duì)城市配送的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，其中主要服務(wù)對(duì)象便是共享單車(chē)公司。截至目前，駒馬物流已經(jīng)為多家公司配送、投遞近20萬(wàn)輛共享單車(chē)。
　　“這可以說(shuō)是有預(yù)謀的巧合?！瘪x馬物流相關(guān)負(fù)責(zé)人甘露告訴記者，去年共享單車(chē)在成都出現(xiàn)后，“主動(dòng)找到他們尋求合作”。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)共享單車(chē)公司具有旺盛的城配需求后，該公司也順勢(shì)推出了相對(duì)應(yīng)的“駒馬專(zhuān)車(chē)”項(xiàng)目。
　　最初，駒馬專(zhuān)車(chē)只負(fù)責(zé)將共享單車(chē)從組裝車(chē)間運(yùn)送至投遞點(diǎn)，后來(lái)又增加了破損單車(chē)回收、調(diào)撥等服務(wù)?！懊刻炫沙?0-15輛車(chē)，最多時(shí)每輛車(chē)一天運(yùn)五六趟?！备事墩f(shuō)，以O(shè)FO為例，該公司在成都市場(chǎng)70%的單車(chē)由駒馬物流配送，另一家剛進(jìn)入成都市場(chǎng)的共享單車(chē)公司，每周配送達(dá)5000輛。而共享單車(chē)配送，也占了專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)總量的40%。
　　駒馬物流并非唯一從中獲益的物流企業(yè)，記者了解到，包括宅急送在內(nèi)的多家物流配送公司，都隨著共享單車(chē)的出現(xiàn)，推出相對(duì)應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目?！肮蚕韱诬?chē)公司對(duì)配送車(chē)的數(shù)量和運(yùn)力要求都比較高，只有專(zhuān)業(yè)的物流配送公司才能提供這種服務(wù)?！?BR>同行轉(zhuǎn)型成單車(chē)運(yùn)營(yíng)人員
　　去年11月，共享單車(chē)公司開(kāi)始涌入成都，街道上一輛輛五顏六色的共享單車(chē)，對(duì)本地的自行車(chē)租賃以及摩的造成了巨大的沖擊。2月26日，在幸福梅林一停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生一起故意毀壞共享單車(chē)案件，作案者便系幸福梅林景區(qū)自行車(chē)租賃從業(yè)人員。

　　不過(guò)，隨著新的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸形成，自行車(chē)租賃老板和“火三輪”司機(jī)也開(kāi)始轉(zhuǎn)型。周偉國(guó)告訴記者，目前公司中的運(yùn)營(yíng)人員，近三成都是原來(lái)的同行?！氨热玳_(kāi)摩的、三輪車(chē)的，做自行車(chē)租賃的等等?！?BR>　　周偉國(guó)說(shuō)，這些老同行主要是根據(jù)自己的意愿選擇工作內(nèi)容?！皶?huì)修車(chē)的，就可以負(fù)責(zé)車(chē)輛維修。如果對(duì)地形熟，就可以去做巡檢的工作。”
　　而這些加入共享單車(chē)公司的“同行”，工資待遇一般在3000-5000元之間?！澳軄?lái)的人，對(duì)這樣的待遇應(yīng)該還是滿意的?！敝軅ス庑χf(shuō)道。
　　行業(yè)觀察人士表示，一個(gè)新行業(yè)的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)沖擊到原有行業(yè)，但同時(shí)也會(huì)催生出新的業(yè)態(tài)?！坝绕涫腔ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，在創(chuàng)業(yè)初期，各項(xiàng)設(shè)施尚不完備，也沒(méi)有足夠的人力和精力，而專(zhuān)業(yè)的公司也會(huì)提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)?！?BR>