在奧特蘭德鋼鐵廠，信息技術(shù)十分重要，直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量。全自動(dòng)充電可控熔爐便是奧特蘭德鋼鐵廠先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用案例。在豐富生產(chǎn)數(shù)據(jù)支持下，各生產(chǎn)階段均可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。過(guò)程中不僅可分析熔體組成，也可通過(guò)特定軟件監(jiān)控并可視化鑄件溫度及造型砂的重要指標(biāo)。這保證了生產(chǎn)過(guò)程持續(xù)性高質(zhì)量進(jìn)行。若出現(xiàn)與計(jì)劃指標(biāo)不符的情況，修正措施會(huì)立即啟動(dòng)。

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　　在奧特蘭德鋼鐵廠RFID實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)項(xiàng)目的具體實(shí)施過(guò)程中，奧特蘭德鋼鐵廠選擇弗勞恩霍夫物流系統(tǒng)規(guī)劃和信息系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ALI）作為合作伙伴。Fraunhofer ALI幫助奧特蘭德鋼鐵廠研究RFID信息管理系統(tǒng)市場(chǎng)，尋找一套可在惡劣的工業(yè)環(huán)境和金屬環(huán)境下（可能會(huì)影響射頻識(shí)別系統(tǒng)的射頻波）工作的RFID系統(tǒng)。

　　在技術(shù)合作伙伴方面，奧特蘭德鋼鐵廠最終選擇了Ubisense公司，這是一家超寬頻實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）的提供商。Ubisense的超寬頻標(biāo)簽發(fā)射一系列短信號(hào)（億分之一秒或更短）；脈沖波的極短特點(diǎn)使標(biāo)簽不容易受到金屬和其它鄰近物體的射頻（RF）噪波和干擾。實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的閱讀器通過(guò)相位排列的天線接收標(biāo)簽信號(hào)。閱讀器采用兩項(xiàng)互補(bǔ)技術(shù)來(lái)計(jì)算標(biāo)簽位置：到達(dá)時(shí)間差 (TDOA) 和到達(dá)角度 (AOA)。Ubisense稱，與只采用到達(dá)時(shí)間差的系統(tǒng)相比，同時(shí)采用這項(xiàng)技術(shù)可使實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)覆蓋一個(gè)區(qū)域所需的閱讀器數(shù)量更少。 

　　奧特蘭德鋼鐵廠目前還在選擇無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)的廠商，關(guān)于具體所采用的技術(shù)細(xì)節(jié)還沒(méi)有決定。Fraunhofer ALI已經(jīng)開(kāi)發(fā)出軟件，將Ubisense 實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)與奧特蘭德鋼鐵廠的企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)及超高頻RFID系統(tǒng)相連。 

　　2008 年初期，奧特蘭德鋼鐵廠測(cè)試了Ubisense的有源標(biāo)簽和閱讀器，及Euro I.D的無(wú)源標(biāo)簽及其它部件。一個(gè)月后，公司開(kāi)始在廠里實(shí)施這套方案，首先著手有源RFID這一部分。 

　　按照項(xiàng)目目前的方案，叉車(chē)安裝兩個(gè)Ubisense標(biāo)簽，一個(gè)位于車(chē)頂上，另一個(gè)在司機(jī)室的外側(cè)，車(chē)叉再安裝兩個(gè)。標(biāo)簽以每秒20次的頻率收集6-8.5GHz的信號(hào)。Ubisense銷(xiāo)售經(jīng)理霍爾格•海特沃格（Holger Hartweg）稱由于帶寬1.2 GHz較大，信號(hào)受到干擾較少，這使叉車(chē)定位的誤差在+/-15厘米之間。 共有11臺(tái)閱讀器安裝在面積2500平方米的場(chǎng)地用于清洗澆鑄后的零部件。共有三個(gè)場(chǎng)所將實(shí)施叉車(chē)追蹤系統(tǒng)，這只是其中一個(gè)。實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)捕獲叉車(chē)標(biāo)簽發(fā)出的信號(hào)及其ID碼，接著分析叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)里的位置。由于標(biāo)簽安裝在叉車(chē)不同的部位，系統(tǒng)還可以判斷叉車(chē)的運(yùn)行方向。 

　　另外，奧特蘭德鋼鐵廠安裝無(wú)源超高頻RFID系統(tǒng)，用于追蹤集裝箱，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2009年夏季全面運(yùn)行。奧特蘭德鋼鐵廠將周轉(zhuǎn)箱放在貨盤(pán)上運(yùn)送到不同的場(chǎng)所。每個(gè)周轉(zhuǎn)箱的底部將安裝一個(gè)無(wú)源RFID標(biāo)簽，周轉(zhuǎn)箱裝滿澆鑄部件后，會(huì)被運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)，暫時(shí)堆疊在地板或存儲(chǔ)架上。當(dāng)司機(jī)拾起一個(gè)周轉(zhuǎn)箱時(shí)，叉車(chē)的閱讀器識(shí)別箱子的超高頻射頻識(shí)別標(biāo)簽，系統(tǒng)將標(biāo)識(shí)哪個(gè)周轉(zhuǎn)箱、什么時(shí)候被移動(dòng)。隨后，該信息與叉車(chē)的位置信息匯總，管理人員可借此了解哪個(gè)周轉(zhuǎn)箱被移走。 

　　目前，Ubisense在叉車(chē)上安裝磅秤以對(duì)周轉(zhuǎn)箱稱重。系統(tǒng)減去空集裝箱的重量（此類(lèi)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中）得出負(fù)重量。由于周轉(zhuǎn)箱可能裝載不同的澆鑄產(chǎn)品，這些數(shù)據(jù)將幫助判斷周轉(zhuǎn)箱里產(chǎn)品內(nèi)容。

　　奧特蘭德鋼鐵廠的首席執(zhí)行官Bernd Williams Boock稱這套系統(tǒng)幫助公司更快地定位物品，提高生產(chǎn)可視性。他表示，“我們可以計(jì)算出將運(yùn)送客戶處何種產(chǎn)品，也可以控制鑄件集。借助此系統(tǒng)，我們可判斷某一特定鑄件組中的30個(gè)部件是否無(wú)誤。”