作為國(guó)內(nèi)最大的自營(yíng)式電商，京東是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)放物流平臺(tái)的一家，其投入重金、自建物流體系的做法一直在接受著市場(chǎng)的考驗(yàn)，但同時(shí)，自有物流的優(yōu)勢(shì)也在不斷顯現(xiàn)?！?a href="http://m21363.cn/sell/search.php?keyword=%E4%BA%9A%E6%B4%B2" title="亞洲" target="_blank">亞洲一號(hào)”是京東物流體系的典型符號(hào)，京東人如何解讀？在運(yùn)作中國(guó)電商行業(yè)最大的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上，京東有哪些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)？

☞以下為王銀學(xué)先生演講實(shí)錄整理：

　　各位電商行業(yè)的前輩，大家下午好。為什么叫各位前輩呢？因?yàn)槲以陔娚绦袠I(yè)時(shí)間比較短。剛才演講的是我們電商行業(yè)的“鼻祖”亞馬遜，所以我感到壓力很大。我的強(qiáng)項(xiàng)在于物流自動(dòng)化方面，所以我想通過(guò)我將近二十年的物流現(xiàn)代化的建設(shè)，結(jié)合電商，談?wù)勎业捏w會(huì)。

　　現(xiàn)在我在京東擔(dān)任“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目總監(jiān)。今天我們談到跨界融合，我覺(jué)得我這個(gè)界跨得比較大，剛開(kāi)始在研究院工作，后來(lái)進(jìn)入聯(lián)想、神州數(shù)碼、國(guó)藥、李寧、晨光文具等。順便說(shuō)一下，為什么我今天要用自己的電腦呢，我有一個(gè)習(xí)慣，因?yàn)槲沂锹?lián)想出來(lái)的，所以對(duì)聯(lián)想品牌很忠誠(chéng)，到任何地方都會(huì)用聯(lián)想的電腦。雖然現(xiàn)在李寧處于困難時(shí)期，但我仍然是李寧的忠誠(chéng)用戶(hù)。我用的這只筆也是我曾經(jīng)工作過(guò)的晨光的。我想說(shuō)的就是，我工作過(guò)的每家公司我都會(huì)忠誠(chéng)于它，同樣，我從事物流這個(gè)行業(yè)，所以我也會(huì)忠誠(chéng)于物流。

　　剛才主持人說(shuō)來(lái)一點(diǎn)干貨，我就臨時(shí)把這個(gè)加了上去。這應(yīng)該是很早很早的一個(gè)項(xiàng)目，位于上地六街，離這里不遠(yuǎn)。這是聯(lián)想的一個(gè)儲(chǔ)存材料和成品的倉(cāng)庫(kù)，由我負(fù)責(zé)建造，那是1999年。最初聯(lián)想建這個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，原計(jì)劃將材料、成品都放進(jìn)去，結(jié)果沒(méi)想到還不到半年時(shí)間，聯(lián)想的北京廠產(chǎn)量就由一千多臺(tái)增加到一萬(wàn)多臺(tái)，成品根本放不進(jìn)去了。所以，我覺(jué)得物流建設(shè)的結(jié)果基本都是等你建好就發(fā)現(xiàn)已經(jīng)不夠用了。

　　這是神州數(shù)碼在上海建立的國(guó)內(nèi)第一個(gè)現(xiàn)代化物流配送中心，這里面有立體倉(cāng)庫(kù)、輸送、分揀、流通加工和貼標(biāo)等服務(wù)。

　　這是國(guó)藥在全國(guó)各地的物流中心，目前國(guó)藥在全國(guó)有19座立體倉(cāng)庫(kù)，非立體倉(cāng)庫(kù)有20多個(gè)，國(guó)藥目前也是世界五百?gòu)?qiáng)，去年?duì)I收達(dá)2250個(gè)億，我進(jìn)國(guó)藥的時(shí)候營(yíng)收才70個(gè)億，我離開(kāi)的時(shí)候已經(jīng)到一千多個(gè)億了。

　　這是李寧在湖北荊門(mén)的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)是國(guó)內(nèi)最大的單體配送中心，五萬(wàn)多平米。這個(gè)是文具行業(yè)首個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)，在上海。這一個(gè)就是正在建設(shè)的京東“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目。上午領(lǐng)導(dǎo)提到了京東在上海的那個(gè)項(xiàng)目，那個(gè)不是“事兒”，真正值得期待的是京東在北京規(guī)劃的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目，它可能成為真正的亞洲第一。

　　因?yàn)槲乙恢睆氖挛锪髯詣?dòng)化方面的工作，所以今天我想談兩點(diǎn)，一個(gè)是電商物流自動(dòng)化目前碰到的問(wèn)題；第二個(gè)是電商物流自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。下面講的是真正的干貨。

　　京東的物流可能和其他幾家公司有一點(diǎn)差異，目前京東自建物流既服務(wù)于自己，也有一些開(kāi)放平臺(tái)，還接外單。目前京東有118個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)面積已經(jīng)達(dá)到230萬(wàn)平方米，這些都是租的倉(cāng)庫(kù)，不包括我負(fù)責(zé)的“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目。此外，京東還有兩千多個(gè)配送站，一千多個(gè)自提點(diǎn)。

　　“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目名稱(chēng)的來(lái)由，是當(dāng)時(shí)建上海華東運(yùn)營(yíng)中心時(shí)，計(jì)劃將其建成亞洲自動(dòng)化程度最高的項(xiàng)目之一，所以就叫做“亞洲一號(hào)”了。后來(lái)我們把京東所有的新建項(xiàng)目統(tǒng)稱(chēng)“亞洲一號(hào)”，比如說(shuō)北京的叫做“亞洲一號(hào)”北京，廣州的叫“亞洲一號(hào)”廣州。

　　剛才亞馬遜提到了Kiva機(jī)器人，的確很神奇。不過(guò)弗朗霍夫的這個(gè)也不錯(cuò)，工業(yè)4.0最早也是德國(guó)弗朗霍夫提出來(lái)的，我覺(jué)得未來(lái)這兩個(gè)東西極有可能會(huì)顛覆我們物流倉(cāng)儲(chǔ)的環(huán)節(jié)。還有無(wú)人機(jī)，不管是亞馬遜還是國(guó)內(nèi)的順豐，很多家都在做無(wú)人機(jī)。不管現(xiàn)在無(wú)人機(jī)有沒(méi)有成，至少我們已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到，倉(cāng)庫(kù)里面再怎么快，如果配送環(huán)節(jié)沒(méi)有搞定，還是會(huì)影響到我們履約交付。這里舉一個(gè)例子，上午提到下單按秒計(jì)算，我們倉(cāng)庫(kù)是按照分鐘、配送是按照小時(shí)計(jì)算的，特別是在中國(guó)很糟糕的交通狀況下，也只能按照小時(shí)計(jì)算。

　　目前電商的物流自動(dòng)化遇到了一些問(wèn)題，我覺(jué)得第一個(gè)問(wèn)題可能是我們?cè)诿髑靶?。到底Kiva和無(wú)人機(jī)是不是發(fā)展方向；另外，我們現(xiàn)在的物流模式是合適的還是不合適的？說(shuō)實(shí)話，大家都還在探索中?，F(xiàn)要不要自動(dòng)化，自動(dòng)化到什么程度，也是大家正在探索的，不單是京東，一號(hào)店和聚美等都會(huì)碰到這個(gè)問(wèn)題。另外，在選自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候，我們也很迷茫，到底什么樣的自動(dòng)化設(shè)備最適合電商呢？