有效提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
自2001—2010年的十年間,合力持續(xù)的自主創(chuàng)新,取得了累累碩果:承擔(dān)科研項(xiàng)目676項(xiàng),其中省級(jí)以上科研項(xiàng)目54項(xiàng),國(guó)家863計(jì)劃、火炬計(jì)劃、重點(diǎn)新產(chǎn)品和省重大科技攻關(guān)等科研項(xiàng)目共32項(xiàng)。近幾年科研成果獲得省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)14項(xiàng),其中省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。
目前,合力擁有國(guó)內(nèi)外同行業(yè)最完整的產(chǎn)品系列,形成內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、重裝叉車(chē)、工程機(jī)械、特種車(chē)輛和核心零部件等6大系列產(chǎn)品。22個(gè)噸位級(jí)、500多個(gè)品種、1700多種型號(hào)的產(chǎn)品全部具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
通過(guò)自主創(chuàng)新,全面提高了叉車(chē)在主動(dòng)安全、環(huán)保排放、振動(dòng)噪聲和舒適性等方面的技術(shù)水平。研制成功了代表國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,國(guó)際先進(jìn)水平的G系列環(huán)保型系列叉車(chē),加速了產(chǎn)品的更新?lián)Q代步伐。全面實(shí)施電動(dòng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)品種拓展和交流控制技術(shù)的升級(jí),研發(fā)成功了系列交流電瓶叉車(chē),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交流控制蓄電池叉車(chē)的空白,達(dá)到同期國(guó)際上該類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。研制成功集裝箱搬運(yùn)系列設(shè)備、裝載機(jī)、牽引車(chē)等一系列高端技術(shù)產(chǎn)品,大幅度拓展了公司產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域,并填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。重裝車(chē)輛采用先進(jìn)的液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、流量再生技術(shù)、高壓變量技術(shù)等節(jié)能技術(shù),處于國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平。研制傳動(dòng)系統(tǒng)等核心部件,研制成功了軟連接變速箱、濕式橋、高品質(zhì)鑄件、叉車(chē)屬具等一系列關(guān)鍵零部件,實(shí)現(xiàn)部分關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化替代,打破了國(guó)外技術(shù)壟斷,形成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。合力鞏固并提高了我國(guó)自主品牌叉車(chē)的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率,避免了我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)被外資壟斷;帶動(dòng)了我國(guó)叉車(chē)關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)了民族叉車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí);同時(shí),培養(yǎng)了一大批叉車(chē)及工業(yè)車(chē)輛技術(shù)人才,為我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ),有效提升了我國(guó)叉車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
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