所謂工業(yè)車(chē)輛（industrial vehicle）主要是指在企業(yè) （包括港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等）內(nèi)部進(jìn)行搬運(yùn)和牽引的設(shè)備。一般包括叉車(chē)和牽引車(chē)。叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。  國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110將叉車(chē)稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。
　　所謂軍事物流（Military Logistics），是現(xiàn)代物流的一個(gè)分支。它是軍事物資經(jīng)由采集、運(yùn)輸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)等環(huán)節(jié)，最終抵達(dá)軍事目的地而被消耗的全過(guò)程。
　　它有幾個(gè)特征：
　　目標(biāo)：保障軍事行動(dòng)的勝利。這一點(diǎn)和地方物流以成本或是服務(wù)水平為目標(biāo)明顯不同；物品種類(lèi)的特殊性：主要包括武器裝備、彈藥、醫(yī)療設(shè)備、軍隊(duì)生活用品等。物流活動(dòng)的保密性、實(shí)效性。多數(shù)情況下由部隊(duì)用自有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備在軍用機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站完成物流活動(dòng)。
　　軍事物流和地方的民用物流又密不可分，現(xiàn)在民用物流中普遍使用的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)際上是美國(guó)軍方的軍用定位系統(tǒng)；地方鐵路、公路、橋梁、碼頭的建設(shè)要考慮軍事需要和戰(zhàn)略安全，要避免敵方戰(zhàn)時(shí)破壞，還要考慮緊急情況下我方對(duì)破壞實(shí)施應(yīng)急處理。民用運(yùn)輸工具要能在戰(zhàn)時(shí)迅速改裝以滿(mǎn)足軍事需求。民用物資的倉(cāng)儲(chǔ)要考慮在戰(zhàn)時(shí)軍需和緊急情況下的自毀。所以，軍事物流和民用物流實(shí)際上是一個(gè)統(tǒng)一的大系統(tǒng)。
　　中國(guó)著名的孫子兵法上說(shuō)“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，這是在冷兵器時(shí)代軍事行動(dòng)中對(duì)軍用物質(zhì)流動(dòng)重要性的描述。冷兵器時(shí)代的物料搬運(yùn)基本都是依靠人力、畜力和自然之力（風(fēng)力，水力）等。自從在18世紀(jì)蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，引發(fā)了18世紀(jì)的工業(yè)革命，19世紀(jì)內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)徹底將工業(yè)革命引入一個(gè)新的高潮，同時(shí)并被廣泛的應(yīng)用于軍事工業(yè)。