?。ù宋挠芍袊?guó)叉車(chē)網(wǎng)（m21363.cn）原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)務(wù)必注明出處）

　　隨著2010年新年的鐘聲敲響，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的一年，中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)(m21363.cn)也在剛剛渡過(guò)了10周歲的生日。在公歷新年的開(kāi)始，我們和所有行業(yè)人士一樣，心潮激蕩，笑意飛揚(yáng)，快樂(lè)和溫馨的祝福飄逸在周?chē)峡?。在辭舊迎新之際，首先感謝大家在過(guò)去的一年里對(duì)我網(wǎng)的關(guān)注與支持，是您的關(guān)心讓我們經(jīng)常思考，也是您的意見(jiàn)促使我們不斷進(jìn)取。
　　眾所周知，全球金融危機(jī)重創(chuàng)了這個(gè)行業(yè)。在歐盟、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)地區(qū)，2009年工業(yè)車(chē)輛的出貨量下滑達(dá)到歷史新低，有的國(guó)家甚至超過(guò)50%的負(fù)增長(zhǎng)。顯然，中國(guó)也未能例外。為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，世界工業(yè)車(chē)輛巨頭們紛紛采取各種行之有效的措施，通過(guò)重組、互換具有互補(bǔ)性產(chǎn)品的代理市場(chǎng)、遷移和關(guān)閉部分生產(chǎn)基地、開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品、挖掘新興市場(chǎng)等來(lái)予以彌補(bǔ)。
　　為此，中叉網(wǎng)在2010新年的開(kāi)始， 策劃了中國(guó)叉車(chē)界部分權(quán)威人士對(duì)行業(yè)的展望和寄語(yǔ)。部分文字直接引用他們?cè)谧顧?quán)威會(huì)議上的發(fā)言稿，部分老總還在百忙之中接受我網(wǎng)的電話(huà)專(zhuān)訪，發(fā)表了他們最權(quán)威的聲音，為中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)發(fā)出最真誠(chéng)而最具實(shí)效的建議，共創(chuàng)行業(yè)美好明天。

　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潔

　　就過(guò)去的一年（2009年）國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)售狀況，張秘書(shū)長(zhǎng)表示：
　　“雖然2009年最后一個(gè)的銷(xiāo)售報(bào)表目前我還沒(méi)有得到，但通過(guò)CITA的數(shù)據(jù)（前11個(gè)月）可以估計(jì)去年內(nèi)銷(xiāo)大概在11.3萬(wàn)臺(tái)左右，比2008年略有增長(zhǎng)。但因?yàn)閲?guó)家在去年采取了政策性的投資來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)，由于叉車(chē)的銷(xiāo)售比其他行業(yè)有滯后，因此，（叉車(chē)）銷(xiāo)售反彈性增長(zhǎng)實(shí)際是從去年6月份才開(kāi)始的。當(dāng)然，這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)一直應(yīng)該會(huì)持續(xù)去年年底?！?BR>　　對(duì)于今年年國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)售愿景，張秘書(shū)長(zhǎng)還表示：“我個(gè)人持有謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。原因在于，國(guó)家是否依舊會(huì)采取如同去年一樣的加大對(duì)裝備業(yè)和制造業(yè)以及流通行業(yè)的投資力度。所以，我想，今年叉車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售應(yīng)該略微超過(guò)去年，有增長(zhǎng)，但依舊不會(huì)像往年那么大?！?BR>　　就今年叉車(chē)外銷(xiāo)形勢(shì)的估計(jì)，張秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)：“去年，中國(guó)叉車(chē)外銷(xiāo)陷入歷史的新低，平均每個(gè)月出口徘徊在2000臺(tái)左右，要想恢復(fù)到2007年的每個(gè)月4000臺(tái)左右，估計(jì)要明年(2011年)年底或者2012年初。是否能保持持續(xù)增長(zhǎng)的恢復(fù)，還要看全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的力度，本質(zhì)上還是要看歐美日等超大經(jīng)濟(jì)體的恢復(fù)狀況。當(dāng)然，中國(guó)出口型企業(yè)也不能忽略新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，比如印度和巴西等國(guó)。”
　　最后，張秘書(shū)長(zhǎng)寄語(yǔ)行業(yè)：
　　“中國(guó)國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛制造企業(yè)，依然要搞好兩個(gè)市——國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)。在國(guó)際出口市場(chǎng)低迷的情況下，要跟隨國(guó)際潮流，適時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代，開(kāi)發(fā)高端以及性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，當(dāng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，才可以從容應(yīng)對(duì)。另外，還要要跟隨國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策步伐，比如國(guó)家正在實(shí)施的節(jié)能減排措施等，只有我們這個(gè)行業(yè)企業(yè)充分配合，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，才可能具有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/P>

　　全國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙春暉

　　在談及中國(guó)叉車(chē)行業(yè)叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的時(shí)候，趙秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)：
　　 “中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)很早就制定了自己的標(biāo)準(zhǔn)。但近年來(lái)，隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織(WTO)，為了避免造成貿(mào)易中的技術(shù)壁壘，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的交往越來(lái)越密切，中國(guó)的叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中有很多標(biāo)準(zhǔn)是等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110“工業(yè)車(chē)輛技術(shù)委員會(huì)”制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。而采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以減少和避免與貿(mào)易各方的貿(mào)易爭(zhēng)端，另一方面使中國(guó)的產(chǎn)品更容易占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。特別是內(nèi)燃叉車(chē)的動(dòng)力裝置，在國(guó)內(nèi)，由于我國(guó)國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)的排放目前尚未達(dá)到歐盟和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的要求，因此我國(guó)出口的內(nèi)燃叉車(chē)基本都配置進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。所以說(shuō)，就排放標(biāo)準(zhǔn)而言，中國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)還是有差距的。這需要中國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的努力，總有一天我們可以出口配置國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē)整機(jī)?！?
　　對(duì)國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造商如何打入國(guó)際市場(chǎng)，趙秘書(shū)長(zhǎng)建議：
　　 “由于叉車(chē)屬于特種設(shè)備，國(guó)家也在強(qiáng)制監(jiān)督制造商執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的情況。國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛制造商，隨時(shí)關(guān)注中國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)，使用現(xiàn)行有效的工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，必須將自己所生產(chǎn)的產(chǎn)品與國(guó)際接軌，你才可能在將來(lái)獲得足夠的競(jìng)爭(zhēng)力?！?

　　國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工業(yè)車(chē)輛檢驗(yàn)研究所所長(zhǎng)張正杰

　　在談及國(guó)家政策對(duì)叉車(chē)行業(yè)的影響時(shí)，張所長(zhǎng)表示：
　　“從去年年底的幾個(gè)月，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)有明顯的恢復(fù)性增長(zhǎng)。我相信，今年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售將進(jìn)一步回暖，但增長(zhǎng)不會(huì)像過(guò)去那么高，原因在于，叉車(chē)行業(yè)這個(gè)盤(pán)子越來(lái)越大?！?BR>　　在談及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)的重要性時(shí)，張所長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)：
　　“我對(duì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)行業(yè)充滿(mǎn)樂(lè)觀的態(tài)度，希望國(guó)內(nèi)的叉車(chē)制造商要密接跟蹤國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的更新。必須明白，標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)著行業(yè)的發(fā)展，特別是那些以出口型為主的企業(yè)?！?BR>　　對(duì)于新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的叉車(chē)制造商，張所長(zhǎng)建議到：
　　“外資叉車(chē)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)布局，是其全球戰(zhàn)略的一部分。國(guó)內(nèi)投資商如果要新進(jìn)入中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)，我相信他們是通過(guò)慎密研究的，而非盲目投入。當(dāng)然，每個(gè)企業(yè)都有自己的生存空間，但要想在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)成活，我確實(shí)建議新入企業(yè)必須加倍努力！走非常規(guī)的道路?！?/P>

　　安徽叉車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)張德進(jìn)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，張董事長(zhǎng)說(shuō)：
　　“1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求仍將快速增長(zhǎng)
　　在短暫的低谷期之后，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)又重新回到快速增長(zhǎng)的軌道上。過(guò)去，在勞動(dòng)力資源過(guò)剩和勞動(dòng)力成本低下的時(shí)代，企業(yè)在考慮物流解決方案時(shí)更多采用室內(nèi)起重機(jī)械和人力搬運(yùn)。如今，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。對(duì)機(jī)械化和效率的追求使得越來(lái)越多企業(yè)傾向于用工業(yè)車(chē)輛作業(yè)方式取代舊有的搬運(yùn)方式，這已成為一種趨勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，這種趨勢(shì)已難以逆轉(zhuǎn)。
　　未來(lái)幾年，中國(guó)將繼續(xù)采取積極的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，以保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。在宏觀經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)的背景下，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總量在穩(wěn)步提高；工業(yè)化程度在不斷加深；物流業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)；全社會(huì)的固定資產(chǎn)投資將持續(xù)保持在較高水平。這些，都為工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場(chǎng)空間。宏觀經(jīng)濟(jì)因素將保證工業(yè)車(chē)輛行業(yè)在未來(lái)穩(wěn)步前行。