廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁 叉車事業(yè)部總經(jīng)理黃敏

　　在回傳本網(wǎng)的采訪文件中，黃總表示：
　　“瑞雪紛飛爆竹聲脆，2010年的新年鐘聲即將鳴響，值此辭舊迎新的美好時(shí)刻，我謹(jǐn)代表廣西柳工機(jī)械股份有限公司向所有叉車業(yè)同行致以新年的祝福！
　　2009年受國際金融危機(jī)的影響，叉車市場出現(xiàn)大幅度下滑，至12月行業(yè)銷量累計(jì)同比下降17.4%，其中國際市場銷售量累計(jì)同比下降58.3%。寒冷雖然刺透骨髓，但陽光依然明媚，寒冷與溫暖交織而存，嚴(yán)冬孕育著春天的氣息。從2009年8月份起叉車全行業(yè)國內(nèi)銷售量出現(xiàn)了同比23.5%的正增長，顯示行業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，至12月國內(nèi)銷售量同比增長率達(dá)114.7%，預(yù)計(jì)2010年叉車需求同比2009年有超過10%的增長，相比之下，國際市場銷售量仍沉寂于冰封之中。
　　然而我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到成本上升和成本結(jié)構(gòu)的變化正促使中國制造業(yè)面臨一個(gè)成本上升的快速通道：人民幣升值和資源成本的上升、供應(yīng)鏈成本的上升、人力資源成本持續(xù)上升等，將會(huì)徹底改變中國制造業(yè)低成本的狀態(tài)，同時(shí)市場需求由底端逐步演變到高端產(chǎn)品和服務(wù)，技術(shù)進(jìn)步使排放和環(huán)境保護(hù)要求、控制技術(shù)和安全性要求越來越多地納入國際國內(nèi)法規(guī)的約束，國內(nèi)企業(yè)所面臨的競爭壓力將超過以往任何時(shí)候。
　　深刻認(rèn)知企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化，并快速變革是企業(yè)生存的基礎(chǔ)！柳工始終立足于自主創(chuàng)新，以價(jià)值營銷捍衛(wèi)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展；以核心業(yè)務(wù)的全面信息化支持企業(yè)國際化戰(zhàn)略；以六西格瑪方法成就卓越制造；以“客戶導(dǎo)向 品質(zhì)成就未來  以人為本  合作創(chuàng)造價(jià)值”的柳工核心價(jià)值觀，與叉車業(yè)同行一起開創(chuàng)中國叉車美好未來，實(shí)現(xiàn)柳工人產(chǎn)業(yè)報(bào)國的理想。
　　再次祝福大家：春節(jié)愉快、身體健康、闔家歡樂、虎年吉祥！”

　　豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司 總經(jīng)理 田村惠一

　　在回復(fù)本網(wǎng)的采訪稿中，田村惠一總經(jīng)理說：
　　“2010年是充滿希望的一年
　　2009年金融危機(jī)的影響直接導(dǎo)致部分產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)，銷量下降。但是從全行業(yè)來說，沒有受到影響的企業(yè)也還是需要使用物流設(shè)備。當(dāng)金融危機(jī)好轉(zhuǎn)后，產(chǎn)業(yè)車輛的銷量也逐步回升。在中國政府的大力扶持，出臺(tái)各項(xiàng)振興政策下，09年中國的GDP增長8%！遠(yuǎn)高于其他國家。與其他國家相比，2009年中國工業(yè)車輛的市場外資雖然有所下降，內(nèi)資市場卻上升，總體比08年有增無減，真的非常了不起。
　　2010年隨著世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)的臨近，國民經(jīng)濟(jì)會(huì)向更繁榮的方向發(fā)展，帶動(dòng)了全行業(yè)的一個(gè)振興。而工業(yè)車輛的需求也會(huì)進(jìn)一步的增長，在數(shù)量增加的同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品本身品質(zhì)和安全性的要求也會(huì)提高。豐田叉車擁有的SAS，OPS系統(tǒng)為安全性提供保障和貢獻(xiàn)。環(huán)保方面，此次哥本哈根氣候大會(huì)上，中國表示未來進(jìn)入低碳經(jīng)濟(jì)，低排放，使用清潔能源。從近幾年叉車市場看來，電瓶車所占比例將繼續(xù)增加。豐田一直致力于保護(hù)地球環(huán)境的技術(shù)開發(fā)與研究。2010年對(duì)于工業(yè)車輛行業(yè)是充滿希望的一年，豐田叉車也會(huì)以更好的成績回報(bào)廣大客戶和社會(huì)?！?

　　寧波如意股份有限公司董事長儲(chǔ)吉旺

　　如意董事長儲(chǔ)吉旺結(jié)合自身企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，用五個(gè)“堅(jiān)定不移”來應(yīng)對(duì)國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
　?、賵?jiān)定不移搞創(chuàng)新，創(chuàng)新老產(chǎn)品讓市場圍著產(chǎn)品轉(zhuǎn)，研發(fā)新產(chǎn)品讓效益圍著企業(yè)轉(zhuǎn)；
　?、趫?jiān)定不移抓質(zhì)量，把已經(jīng)開發(fā)的高科技產(chǎn)品、創(chuàng)新產(chǎn)品，逐一重新測試、試驗(yàn)，不斷完善，趕趨世界一流水平；
　?、蹐?jiān)定不移抓管理，管理領(lǐng)先，做好領(lǐng)頭雁。管理出效益，堅(jiān)持勤儉辦企業(yè)，節(jié)約各方面開支，學(xué)會(huì)過緊日子，渡過難關(guān)。
　?、軋?jiān)定不移走市場，緊盯國內(nèi)、國外用戶，堅(jiān)決貫徹二條腿走路方針，高度重視內(nèi)銷市場，制訂國內(nèi)銷售風(fēng)險(xiǎn)管理制度，建立授信、抵押等措施預(yù)防貨款回?cái)n風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)國外客戶加大出口信用保險(xiǎn)力度，確保收款安全。
　?、輬?jiān)定不移搞好售后服務(wù)，讓用戶購買如意產(chǎn)品稱心如意。

　　浙江諾力機(jī)械股份有限公司董事長丁毅

　　作為中國最大的電動(dòng)搬運(yùn)車制造商，丁毅董事長對(duì)國際電動(dòng)工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢(shì)大致趨于有如下分析：
　　“一是大型化、高空化。如目前已有15米以上的大型電動(dòng)堆垛機(jī)，主要用于滿足大型物流倉儲(chǔ)企業(yè)、機(jī)場、超市等貨物搬運(yùn)的需要；
　　二是小型化、多功能。該類小型的手、電動(dòng)周轉(zhuǎn)車輛主要適用于空間較為窄小的工作場所（如車間生產(chǎn)流水線、倉庫、中小型商廈等）的物流作業(yè)，目前小型電動(dòng)步行式車輛已占據(jù)電動(dòng)車輛的絕大部分；
　　三是新能源的發(fā)展導(dǎo)致了電動(dòng)倉儲(chǔ)車輛的技術(shù)進(jìn)步。比如快速充電技術(shù)的應(yīng)用，免維護(hù)密封動(dòng)力電池的應(yīng)用，新型鋰電池、燃料電池在電動(dòng)倉儲(chǔ)產(chǎn)品方面的應(yīng)用；
　　四是電控技術(shù)的更新?lián)Q代已從串勵(lì)控制和他勵(lì)控制進(jìn)展到交流逆變控制，無刷控制技術(shù)也日趨成熟。電子轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，能量回收技術(shù)等已得到一定程度的普及；
　　五是電動(dòng)倉儲(chǔ)技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)結(jié)合。如AGV自動(dòng)導(dǎo)引系統(tǒng)等，并進(jìn)而與物流工程整體設(shè)計(jì)現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)整合成為物流解決方案的整體化提供者；
　　六是完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為支撐品牌的重要方向；
　　七是針對(duì)各種用途的特種倉儲(chǔ)設(shè)備的出現(xiàn)，如冷庫、防爆、高腐蝕環(huán)境，車載揀選設(shè)備，電動(dòng)牽引車和運(yùn)送車；
　　八是對(duì)安全性、環(huán)保、人機(jī)工程等的要求日益提高?！?BR>　　對(duì)于如何縮小同國際先進(jìn)企業(yè)的差距并去超越，丁總建議：
　　1、切實(shí)抓好核心技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)；
　　2、增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制訂意識(shí)，掌握規(guī)則制訂主導(dǎo)權(quán)；
　　3、加強(qiáng)核心關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程，增強(qiáng)中國產(chǎn)品競爭能力；
　　4、加強(qiáng)研發(fā)中心建設(shè)和測試中心建設(shè)，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平；
　　5、加強(qiáng)技改投入，提高產(chǎn)品的工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平和
　　可靠性；
　　6、提高企業(yè)的管理水平，積極采用國際先進(jìn)的管理手段和導(dǎo)入國際標(biāo)準(zhǔn)管理體系；
　　7、進(jìn)一步完善國內(nèi)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，抓住建立國際化銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)遇；
　　8、深入研究物流技術(shù)，提高系統(tǒng)和項(xiàng)目服務(wù)能力。”
　　因此，依靠科技進(jìn)步，通過科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，積極采用國際先進(jìn)技術(shù)對(duì)國產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行更新、換代、研制、開發(fā)以及形成批量生產(chǎn)符合當(dāng)今國際物流業(yè)市場需求的新型環(huán)保節(jié)能電動(dòng)倉儲(chǔ)搬運(yùn)車輛，進(jìn)一步形成國產(chǎn)倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品的系列化和規(guī)?；?，提高國產(chǎn)倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品國際競爭力，推動(dòng)我國倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械產(chǎn)品擠占國際倉儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)械高端產(chǎn)品市場，已成為我國工業(yè)車輛行業(yè)研究發(fā)展的一個(gè)工作重點(diǎn)。

　　湖南山河智能機(jī)械股份有限公司工業(yè)車輛事業(yè)部總經(jīng)理周俊峰

　　在問及過去的一年多來，金融危機(jī)對(duì)中國叉車行業(yè)的影響時(shí)候，周總表示：
　　“前年底的所發(fā)生國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)蔓延至中國，造成國內(nèi)以出口型為主的特別是制造企業(yè)訂單巨減，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，故一系列處在供應(yīng)鏈上的企業(yè)自動(dòng)壓縮對(duì)設(shè)備的投入，也就自然禍及對(duì)工業(yè)車輛的采購。”