工程機械巨頭徐工集團距離整體上市的目標越來越近了。
　　業(yè)內人士分析稱，徐工集團旗下的徐州重型機械有限公司和徐州工程機械集團進出口有限公司有望先期注入徐工科技。未來，徐工集團近期新成立的挖掘機股份有限公司和計劃收購的國內某重卡公司也有可能同時注入。
　　自本月13日起，徐工科技因控股股東籌劃重大事項而停牌。
　　 集團輸血做大徐工
　　徐工科技的主要產品包括裝載機、壓路機、攤鋪機、拌和站等。2007年公司實現(xiàn)凈利潤增長347.85%。但公司依然強調面臨的巨大困難：主導產品競爭力減弱，市場占有率下降；橫向對比，公司已經落后于競爭對手的發(fā)展。同時，產品盈利能力下降，毛利率較同行業(yè)相對較低，微薄的盈利空間不足以支撐公司的競爭與發(fā)展。
　　從0.05元的每股收益來看，徐工科技所處的困境反映了在具有雄厚實力的徐工集團下面，僅有的這家上市公司資產布局的不合理性。
　　2007年，國內裝載機總生產能力已達到25萬臺左右，而市場需求約為17萬臺，有較大的能力閑置與產能過剩。事實上，中國裝載機市場已經從多頭競爭時期邁入了優(yōu)勢企業(yè)主導時代，市場份額向優(yōu)勢公司集中的趨勢日漸清晰，柳工和廈工股份遙遙領先于其他公司。
　　近幾年民營企業(yè)、國際知名工程機械制造商紛紛涉足壓路機、攤鋪機產品，行業(yè)產能迅速擴張，同質化競爭激烈，產品毛利率也出現(xiàn)持續(xù)下降。
　　 面對行業(yè)競爭的形勢，徐工科技若想獲得持續(xù)快速的發(fā)展，只能注資輸血、擴充實力，而徐工集團下屬的其他優(yōu)質資產正好提供了這種可能。
　　 打造“千億”級集團
　　記者了解到，徐工集團的戰(zhàn)略目標是，到2010年實現(xiàn)營業(yè)收入500億元，進入工程機械跨國公司前10名；到2015年實現(xiàn)營業(yè)收入1000億元，進入世界工程機械行業(yè)前5名。專家認為，面對這樣的目標，借助資本市場的力量是必由之路。
　　目前，徐工集團旗下?lián)碛?家控股子公司，包括徐州重型機械、徐工液壓件公司、徐工特種工程機械公司、徐工隨車起重機公司、徐工科技、徐州工程機械進出口公司和徐工筑路機械公司。還有兩家全資子公司——徐工橋箱公司與回轉支承公司。其中，以徐州重機的資產質量與盈利能力最高。
　　此外，徐工集團還計劃在年內收購國內一家重卡企業(yè)，以彌補其在重卡方面的空白，打造工程機械成套生產的格局。有消息稱，這家公司可能是位于長三角的某具有重卡生產資格的汽車制造商。
　　注入資產盈利能力強
　　有研究員表示，徐州重機主營產品是汽車起重機和混凝土泵車，汽車起重機排名全國第一，混凝土泵車位居全國第三，無論從企業(yè)效益還是產品檔次上看，都是響當當?shù)膬?yōu)質資產。與之相比，徐工科技在產品盈利能力上明顯弱于徐州重機，市場規(guī)模與行業(yè)地位也不及徐州重機。
　　分析人士指出，徐州重機資產質量較好，盈利能力強，生產的重型起重機市場份額很高，而且大噸位起重機的毛利率也很可觀。徐州重機的注入將大大提高上市公司的估值。
　　資料顯示，作為國內最大的研制、生產、銷售工程起重機、混凝土機械、特種消防車的專業(yè)化制造企業(yè)，徐州重機在國內市場占有率已達到55%。在全球工程起重機市場上，徐工重型以銷量排名第一、綜合經濟效益排名第二，全面躋身世界前三強。
　　同時，還有望陸續(xù)注入上市公司的徐工挖掘機股份有限公司則是最近一段時間的剛剛誕生的“新生兒”。此前，據(jù)徐工集團董事長王民透露，徐工有意將持有的卡特彼勒徐州公司15.87%股權悉數(shù)轉讓，然后新成立徐州徐工挖掘機股份有限公司，注冊資本金暫定5000萬元，首期投資2億元，計劃年內生產出400臺小型挖掘機，3年內實現(xiàn)10億元銷售額。業(yè)內預計，2010年中國小挖的國內需求量將達到4.8萬臺左右，未來4年復合增長率在30%左右。