加力電動(dòng)叉車(chē) ■大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高整車(chē)的可通過(guò)性 ■ 非對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋，給行走電機(jī)預(yù)留了充足空間，無(wú)需拆卸變速箱及驅(qū)動(dòng)橋即可實(shí)現(xiàn)行走電機(jī)的更換與維修 柯蒂斯內(nèi)核加速器，腳制動(dòng)踏板略高于加速器，更符合人機(jī)工程學(xué)原理 ■可360度旋轉(zhuǎn)扇形板式驅(qū)動(dòng)橋，便了電機(jī)、變速箱維修 ■車(chē)架采用整體框架式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高

電動(dòng)叉車(chē)采用安普插接件、柯蒂斯內(nèi)核加速器、非對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，使整車(chē)性能得以提升。

加力電動(dòng)叉車(chē)配置：

■大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高整車(chē)的可通過(guò)性

■ 非對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)橋，給行走電機(jī)預(yù)留了充足空間，無(wú)需拆卸變速箱及驅(qū)動(dòng)橋即可實(shí)現(xiàn)行走電機(jī)的更換與維修

柯蒂斯內(nèi)核加速器，腳制動(dòng)踏板略高于加速器，更符合人機(jī)工程學(xué)原理

■可360度旋轉(zhuǎn)扇形板式驅(qū)動(dòng)橋，極大地方便了電機(jī)、變速箱維修

■車(chē)架采用整體框架式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高

加力電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)如下：

■全系可實(shí)現(xiàn)半交流、全交流搭載

■模式變速箱，傳動(dòng)效率提升，有效提升電池單次工作時(shí)間

■高檔次座椅，前后及靠背角度均可調(diào)，并配備可回彈安全帶，座椅底部安裝機(jī)械減震器，提升駕駛舒適性

■全系標(biāo)配高性能行走、起升電機(jī)

加力電動(dòng)叉車(chē)參數(shù)表