1、整車外觀采用國際先進的設計理念和技術,線條流暢,富有動感。
2、采用傾油缸內置設計,整車豪華、大方、整潔,極富人性 。
3、采用國際先進的人機工程技術優(yōu)化操控系統(tǒng)設計,在幅度改善了操作合適性。
4、采用國際先進的減振技術,轉向橋為彈性懸浮連接,機罩為全浮式減振,改善了整車的5、振動,使駕駛更加舒適。
6、采用低重心設計,增強了操縱的穩(wěn)定性。
7、門架的管路系統(tǒng)設置安全裝置,即使管路破裂,也不會造成門架失控。
8、起升系統(tǒng)采用寬視野設計,大幅度改善了門架的視野,使操作更快、更安全。
9、整車低噪音設計,各種配置均達到國際標準。
10、長軸距設計使整車的縱向穩(wěn)定性更好,提高了整車的承載能力。
11、優(yōu)化液壓管路設計,減小管路壓力損失,提高了門架的起升速度。
12、電器系統(tǒng)采用最新技術的線束和防水接插件,多道保險絲布置,大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性,并便于日常維修保養(yǎng)。
型 號 | 單 位 | FD20T | FD25T | FD30T | FD35T | MINI FD40T | |
動力形式 |
| 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
標準門架起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
門架傾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | |
最小轉彎半徑 | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | 2600 | |
車體長度(不帶貨叉) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | 2915 | |
車體寬度 | mm | 1150 | 1150 | 1210 | 1210 | 1410 | |
門架不起升高度 | mm | 2010 | 2010 | 2075 | 2150 | 2260 | |
護頂架高度 | mm | 2095 | 2095 | 2120 | 2120 | 2130 | |
燃油箱容積 | L | 60 | 60 | 70 | 70 | 80 |