整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計，發(fā)動機(jī)懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設(shè)計的高強(qiáng)度整體機(jī)罩，內(nèi)置吸音隔熱材料。
1、舒適性
整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計，發(fā)動機(jī)懸浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性鏈接，配置低輸入扭矩的轉(zhuǎn)向器，原地轉(zhuǎn)向更輕松；可調(diào)式方向盤可以根據(jù)作業(yè)環(huán)境情況、操作者提醒作出調(diào)整，長時間工作也不會疲勞；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適；懸浮式設(shè)計的高強(qiáng)度整體機(jī)罩，內(nèi)置吸音隔熱材料。
2、合理平穩(wěn)低重心
以電腦模擬出最合理最平穩(wěn)的低重心，同時車體采用高輕度鋼板精密焊接而成，確保在搬運(yùn)、行走過程中更穩(wěn)健可靠。
3、安全性
起升系統(tǒng)采用寬視野門架，大幅改善了司機(jī)的視野范圍，使操作更安全、快捷。管理系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。
4、散熱系統(tǒng)
采用大容量銅質(zhì)水箱，國際先進(jìn)散熱技術(shù)，確保整車具備良好的散熱性能。
5、電氣系統(tǒng)
采用最新技術(shù)的線束和防水插件，多路保險絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。