一、外觀造型 整車采用大園弧流線型曲面造型，加之外形尺寸小，使外觀顯得豪華大方，給人耳目一新。 二、性能參數(shù) 1、外形尺寸小。如30HW15A相對原叉車長度短5CM，高度低3-5CM，車架和配重寬度除前輪檔泥板外，小12CM。 2、離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HW15A相對原叉車增大5CM，有利于叉車的通過性。 3、起升速度加快。如2.5t起升速度由400mm/s提高到550mm/s，大大提高裝卸作業(yè)效率。 4、按國際發(fā)展方向，行駛速度降至17-18km/h，有利于叉車穩(wěn)定性。 5、通過降低發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速，采用全封閉帶消音隔熱的機(jī)罩等技術(shù)，使配裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的整機(jī)噪聲低于85分貝，配裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)的整機(jī)噪聲低于83分貝，達(dá)到優(yōu)等品水平。 6、整機(jī)重心高度降至640-670mm，穩(wěn)定性符合EEC標(biāo)準(zhǔn)。 7、3t叉車前輪改用寬基輪胎，不僅提高承載能力約40%，延長輪胎壽命，且穩(wěn)定性好。 三、各部件特點(diǎn) 1、 車架 ① 采用低位大開放式踏板，增裝不銹鋼（鋁）多孔防滑板，司機(jī)上下車十分方便、安全。 ② 車架內(nèi)部空間加寬5CM，機(jī)罩后部與車架采用園弧接合，且可90°打開，維修保養(yǎng)十分方便。 ③ 前輪檔泥板加長加寬，使前輪處泥水不會濺上來。 ④ 采用了高質(zhì)量的、高剛度的整體式玻璃鋼機(jī)罩。 2、 配重 ① 上部排風(fēng)口大，散熱通風(fēng)好； ② 下部非常飽滿，不僅重而且重心低，且后輪處泥水不易上來； ③ 最下部的二個缺口，一置千斤頂，二置發(fā)動機(jī)排氣口，排氣干凈，噪音低； ④ 牽引銷加高100mm。 3、 發(fā)動機(jī)及附屬系統(tǒng) ① 可選配國產(chǎn)490直噴式發(fā)動機(jī)、日本尼桑TD27柴油機(jī)、H25汽油機(jī)及日本五十鈴C240PKJ柴油機(jī)，具有冬天起動方便，夏天不易"開鍋"。 ② 進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣方式，將空氣吸入口設(shè)置在安全架后立柱的上方，并配以高效旋風(fēng)式空濾器，確保吸入氣缸的空氣清潔干凈，減少氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。 ③ 冷卻系統(tǒng)采用大容量TCM型銅質(zhì)水箱，特別是增裝輔助小水箱后，不僅改善冷卻效果（不易"開鍋"），而且無需經(jīng)常加水。根據(jù)無需經(jīng)常加水的特點(diǎn)，建議冷卻系統(tǒng)加防凍液。防凍液的優(yōu)點(diǎn)：a.-50℃水箱不會結(jié)冰；b.可提高沸點(diǎn)5-10℃，更不會使發(fā)動機(jī)"開鍋"；C.防銹，保護(hù)發(fā)動機(jī)水道。 ④ 排氣系統(tǒng)選用大容量排氣消聲器，內(nèi)置消煙滅火器，排氣管包扎隔熱材料。 ⑤ 水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊，防止因震動而漏水、漏氣。 4、 變速箱、變矩器 配置日本尼桑TD27柴油機(jī)的W15A系列叉車采用尼桑原裝的變矩器、變速箱，獲得完美的動力傳動系統(tǒng)。 配置其它發(fā)動機(jī)的叉車采用了中南傳動機(jī)械廠生產(chǎn)的TCM液力變矩器、液力變速箱或機(jī)械變速箱，機(jī)械變速采用前后兩檔變速，帶同步器換檔機(jī)構(gòu)，換檔輕便、平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)性能先進(jìn)可靠。 5、 轉(zhuǎn)向橋 改進(jìn)橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的連桿結(jié)構(gòu)，連桿加粗近一倍，且連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向油缸連接處襯套改用關(guān)節(jié)軸承，解決了連桿易扭曲，襯套易磨損的問題，又提高轉(zhuǎn)向油缸的密封性能。 6、 液壓系統(tǒng) ① 擇優(yōu)選擇液壓元件，工作油泵為合肥液壓件廠生產(chǎn)，系日本TCM技術(shù)；轉(zhuǎn)向器為濟(jì)寧產(chǎn)低扭矩式，與NISSAN、TCM相同；多路閥為臨海產(chǎn)B型閥，具有前傾自鎖功能。 ② 所有油缸密封圈為進(jìn)口件，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結(jié)構(gòu)。 ③ 所有管接頭用鍛件，外表面鍍鋅鈍化。 ④ 改進(jìn)了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式，加長了膠管，解決了膠管易斷、易漏油的問題。 7、 門架系統(tǒng) ① 采用國際上最流行的門架結(jié)構(gòu)，加大了貨叉架中間開口尺寸，視野非常開闊。 ② 采用整體式，雙硬度滾輪。滾輪壽命長，門架導(dǎo)軌磨損小。 ③ 貨叉架為三滾輪式，內(nèi)外門架滾輪距隨門架的升降而變化，大大減少門架和滾輪的受力，門架和滾輪壽命長。 ④ 內(nèi)門架槽鋼外側(cè)增焊一條筋，為加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，從根本上解決內(nèi)門架易變形的問題。 8、操縱系統(tǒng)按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，各操縱手柄、踏板易操作。 9、電氣儀表盤采用TCM700系列叉車的儀表盤，外型美觀，可視性、可靠性好。 10、2-3t除輪胎、門架、配重外，其余基本通用，便于生產(chǎn)、銷售與維修。 11、離合器采用大面積11英寸摩擦片，可大大延長摩擦片的使用壽命； 12、變速箱可抽第一軸，能在短時間內(nèi)更換摩擦片。 13、方向盤角度可前后調(diào)節(jié)10度，并采用萬向節(jié)連接，與車架浮動，故轉(zhuǎn)向輕便，方向盤處振動很小。 14、采用新型手制動器和制動總泵，制動輕便，可靠性好。 15、排氣管與水箱、進(jìn)出水管的距離加大，水箱容量加大，散熱面積增加約11%。 16、小水箱加強(qiáng)、加固。 17、后組合燈移至安全架頂部，這樣燈具不會被撞壞，且大大增加燈具的照明區(qū)域。 其中配裝日本尼桑TD27柴油機(jī)、變矩器、變速箱的HW15系列叉車除具有上述優(yōu)點(diǎn)外，還具有： 1、它與其它叉車主要是進(jìn)口三大件及附屬系統(tǒng)的不同，其余如配重、門架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等基本通用，便于生產(chǎn)、銷售與維修。 2、叉車心臟部位包括發(fā)動機(jī)、變矩器、變速箱與差速器（簡稱三大件）為具有40年生產(chǎn)歷史，國際著名的日本NISSAN公司產(chǎn)品，主要特點(diǎn)： ① 發(fā)動機(jī)功率、扭矩、油耗、排氣量等指標(biāo)高于日本五十鈴C240。 ② 發(fā)動機(jī)用鑰匙開關(guān)熄火，熄火迅速可靠。 ③ 燃油系統(tǒng)裝油水分離器，提高油泵油嘴的使用壽命。 ④ 變速箱體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，具有緩沖、微動功能。 ⑤ 可靠性、先進(jìn)性、維修性等處于世界領(lǐng)先水平。 3、 采用NISSAN三大件給整機(jī)帶來的其它優(yōu)點(diǎn) ① 由于發(fā)動機(jī)扭矩大，因此叉車在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，不踩油門，也能起升額定載荷，而發(fā)動機(jī)不熄火。 ② 整體布局清淅合理，管線減少，排列整齊美觀。 ③ 因變速箱輸入輸出軸降距只有103mm，使三大件的位置更低，因此內(nèi)部空間更大，整車穩(wěn)定性更好，維修更方便。 ④ 換檔手柄置于方向盤左側(cè)，與方向柱分離，方便了聯(lián)合操作。 ⑤ 整車震動與噪音更低，整機(jī)噪聲低于83分貝。 ⑥ 具有很好的性能價格比。