美國洛杉磯港在推動(dòng)可持續(xù)運(yùn)營和減少排放方面邁出了重要一步，最近引入了五臺高容量電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)，每臺設(shè)備可處理重達(dá)45噸的集裝箱。這項(xiàng)舉措符合港口實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)營的宏偉目標(biāo)，并展示了其對環(huán)境管理的堅(jiān)定承諾。

技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境影響

這些最先進(jìn)的電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)由Taylor Machine Works（美國泰勒機(jī)器公司）制造，代表了物料搬運(yùn)技術(shù)的飛躍。每臺設(shè)備配備了強(qiáng)大的1兆瓦電池，使其在每次充電之間可以運(yùn)行長達(dá)18小時(shí)。這些電池可以在大約五小時(shí)內(nèi)通過180千瓦直流快充器完全充電，使這些設(shè)備在連續(xù)操作中效率極高。對于像洛杉磯港這樣繁忙的港口，最大限度地減少停機(jī)時(shí)間是至關(guān)重要的 。

洛杉磯港務(wù)局執(zhí)行董事Gene Seroka贊揚(yáng)了這一創(chuàng)新，他表示：“這些全電動(dòng)貨物堆高機(jī)是我們港口多年嚴(yán)格的實(shí)地原型測試和開發(fā)的成果?！?/p>

這一舉措是過渡到零排放技術(shù)更廣泛戰(zhàn)略的一部分，對于改善該地區(qū)的空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放至關(guān)重要。

運(yùn)營效率和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的洞察

電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)不僅環(huán)保，還提高了運(yùn)營效率。每臺設(shè)備都配備了數(shù)據(jù)記錄器，跟蹤操作時(shí)間、充電頻率、能耗和其他性能指標(biāo)。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法允許持續(xù)監(jiān)控和優(yōu)化設(shè)備，確保其性能和安全性達(dá)到最佳狀態(tài)。

Yusen Terminals總裁兼首席執(zhí)行官Alan McCorkle對部署這些設(shè)備表示了熱情，他說：“Yusen Terminals為與Taylor Machine Works的合作感到自豪，這使得這五臺首批商用電動(dòng)堆高機(jī)在我們洛杉磯港設(shè)施投入生產(chǎn)。這是我們實(shí)現(xiàn)零排放旅程中的重要第一步”。

資金和未來展望

洛杉磯港已申請4.12億美元的EPA（美國環(huán)保署）資助，以支持424件零排放貨物處理設(shè)備和250輛零排放短途運(yùn)輸卡車的部署。如果獲得批準(zhǔn)，這筆資助，加上港口及其私營部門合作伙伴的額外2.33億美元，將每年減少近41,500噸的溫室氣體排放。這一重大投資強(qiáng)調(diào)了港口對可持續(xù)發(fā)展的承諾，并將其定位為綠色物流和運(yùn)營的領(lǐng)導(dǎo)者 (Electrek)。

行業(yè)影響

這些高容量電動(dòng)叉車在洛杉磯港成功實(shí)施，可能會(huì)在航運(yùn)和物流行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。隨著其他港口和碼頭觀察到零排放設(shè)備的好處，全球范圍內(nèi)可能會(huì)更廣泛地采用類似技術(shù)。這一轉(zhuǎn)變不僅有助于實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，還為行業(yè)運(yùn)營效率和環(huán)境責(zé)任設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。

引入這些45噸的電動(dòng)叉車標(biāo)志著港口實(shí)現(xiàn)零排放任務(wù)中的一個(gè)重要里程碑。它突顯了創(chuàng)新、戰(zhàn)略投資和合作在推動(dòng)可持續(xù)進(jìn)步中的重要性。在持續(xù)支持和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，港口運(yùn)營的未來將更加綠色和高效 。

美國泰勒機(jī)械廠（Taylor Machine Works, Inc ）由老W.A.Taylor于1927年創(chuàng)立于美國密西西比州的中東部，自從其成立以來，泰勒的設(shè)計(jì)與制造人員的目標(biāo)就是生產(chǎn)可靠的、滿足顧客特別需求的設(shè)備。

泰勒保持著其家族式擁有與操作的性質(zhì)，在1968年，老W.A.Taylor的兒子，小W.A. "Bill" Taylor成為公司的董事長與董事會(huì)主席。Bill Taylor的遠(yuǎn)見領(lǐng)導(dǎo)對泰勒生產(chǎn)線成為重型工業(yè)叉車市場的有聲望的領(lǐng)袖有著重要的推動(dòng)性，在其任期內(nèi)，泰勒集團(tuán)被構(gòu)建。在1987年，當(dāng)W.A. "Lex" Taylor III成為董事長時(shí)，泰勒進(jìn)入了第三代管理期，他也是泰勒集團(tuán)的董事長。

如今，泰勒設(shè)計(jì)與生產(chǎn)100多種型號的工業(yè)升降設(shè)備，舉升容量涵蓋16,000磅到120,000磅。

關(guān)于Taylor Machine Works, Inc.

泰勒的歷史

位于密西西比州路易斯維爾的 Taylor Machine Works, Inc. 是當(dāng)今在美國運(yùn)營的僅有的私營工業(yè)叉車制造商之一。該公司由 WA Taylor, Sr. 于 1927 年創(chuàng)立，是一家小型家族擁有的汽車和維修企業(yè)。

1937 年，WA Taylor, Sr. 生產(chǎn)了他的第一臺常規(guī)木材集材機(jī)。后來發(fā)展成為移動(dòng)集材機(jī)和裝載機(jī)，這臺先驅(qū)機(jī)器被稱為“記錄者的夢想”?！胺ツ菊咧畨簟钡某晒﹂_啟了成長壯大的格局，成為公司的特色。引入了第二個(gè)“夢想”產(chǎn)品......“牧場夢想”，這允許在沒有苗床準(zhǔn)備的情況下同時(shí)施用種子和肥料。對這些產(chǎn)品的接受鼓勵(lì)了擴(kuò)大農(nóng)業(yè)、林業(yè)和再造林產(chǎn)品線的決定。

1950 年代初期帶來了“Yardster”叉車的發(fā)展。這些堅(jiān)固耐用的機(jī)器很快在處理笨重的材料（如木材、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼材和其他初級金屬）以及集裝箱貨運(yùn)方面得到了廣泛的認(rèn)可。包括“Pulpwood Dream”和“Yardster”在內(nèi)的一系列紙漿處理設(shè)備緊隨其后，并迅速成為美國東南部越來越多的集中場裝卸紙漿的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。

到 1960 年代中期，Taylor Machine Works 擁有南方最先進(jìn)的機(jī)加工車間之一，對現(xiàn)代機(jī)床進(jìn)行了大量投資。產(chǎn)品包括完整的重型拖車系列（用于運(yùn)輸?shù)[石、土壤等）、眾多農(nóng)具、造林設(shè)備、原木裝載機(jī)和其他“專業(yè)”機(jī)器，以及主要的叉車系列。

今天，Taylor Machine Works, Inc. 在 Taylor 家族第三代的領(lǐng)導(dǎo)下，已成為全球物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的主要進(jìn)步力量?！按蠹t”產(chǎn)品線由多種型號的充氣輪胎叉車組成，配備標(biāo)準(zhǔn)貨叉和車架或可選的前端附件；提升能力范圍高達(dá) 125,000 磅。該產(chǎn)品線還包括緩沖輪胎叉車（也帶有可選的前端附件）、原木堆垛機(jī)、集裝箱搬運(yùn)機(jī)和正面吊。

Taylor 的“Big Red”機(jī)器在世界各地都在使用，并對物料搬運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生了令人印象深刻的影響。這些大型機(jī)器用于多種應(yīng)用，例如更換大型噴氣式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱混凝土涵洞（直徑 12 英尺、重達(dá) 25 噸）、移動(dòng)和堆垛高達(dá) 8 高的空集裝箱和裝載集裝箱、處理整卡車的貨物。一口咬下去，在巨輪上下運(yùn)輸貨物，在鋼廠執(zhí)行各種物料搬運(yùn)工作，以及許多其他物料搬運(yùn)工作。

泰勒的工程和研發(fā)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)生產(chǎn)新的和改進(jìn)的機(jī)器，以完成材料處理行業(yè)的工作。“Big Red”機(jī)器的特殊工程在行業(yè)中產(chǎn)生創(chuàng)新，以響應(yīng)客戶的要求。

“Big Red”機(jī)器的卓越品質(zhì)反映了對客戶滿意度的絕對承諾。使用“大紅”機(jī)器的客戶已經(jīng)習(xí)慣了泰勒銷售團(tuán)隊(duì)、經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)、Sudden Service、售后服務(wù)的個(gè)人關(guān)系。它們一起向客戶證明您可以依賴“BIG RED”。

Equipment that is dependable and meets the specific needs of the customer -- these are the objectives which engineering and manufacturing craftsmen at Taylor Machine Works have worked to achieve since it was founded by W.A. Taylor, Sr. in 1927 in the red hills of east central Mississippi.

The company remains a family owned and operated organization. In 1968, the founder's son, W. A. "Bill" Taylor, Jr. became president and chairman of the board of directors. Bill Taylor 's visionary leadership was the driving force that made the Taylor product line the respected leader in the Heavy duty Industrial lift truck market. Under his tenure The Taylor Group, Inc. was established . In 1987, the third Taylor generation assumed management of the organization when W.A. "Lex" Taylor III became president. In 1992, Lex Taylor also assumed the presidency of The Taylor Group, Inc.

Taylor Machine Works designs, engineers, and manufactures more than 100 models of industrial lift equipment with lift capacities between 16,000 pounds and 120,000 pounds.