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優(yōu)傲預(yù)測2024 年供應(yīng)鏈、物流、采購與技術(shù)預(yù)測

2023-12-15 09:39 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:Mulan 來源:AGV
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Anders Beck,戰(zhàn)略與副總裁優(yōu)傲機(jī)器人 (Universal Robots) 的創(chuàng)新部門預(yù)計,人工智能將在 2024 年為機(jī)器人和自動化領(lǐng)域設(shè)定新的發(fā)展步伐。他說:“如果軟件開發(fā)有時感覺就像用鏟子挖洞,那么...

Anders Beck,戰(zhàn)略與副總裁優(yōu)傲機(jī)器人 (Universal Robots) 的創(chuàng)新部門預(yù)計,人工智能將在 2024 年為機(jī)器人和自動化領(lǐng)域設(shè)定新的發(fā)展步伐。他說:“如果軟件開發(fā)有時感覺就像用鏟子挖洞,那么人工智能的引入就像是在這一過程中引入兩匹馬和一把犁。”

Universal Robots 公司(優(yōu)傲)戰(zhàn)略與創(chuàng)新副總裁安德斯-貝克(Anders Beck)預(yù)計,人工智能將在 2024 年引領(lǐng)機(jī)器人技術(shù)和自動化發(fā)展的新潮流。"他說:"如果說軟件開發(fā)有時給人的感覺就像用鐵鍬挖地,那么人工智能的引入就像給這一過程帶來了兩匹馬和一把犁。

Universal Robots 公司的 Anders Beck 和 Efficio 公司的 Louis Carval 對 2024 年供應(yīng)鏈、物流、采購和技術(shù)的預(yù)測

人工智能 "將加快機(jī)器人技術(shù)和自動化的步伐

安德斯-貝克(Anders Beck)是Universal Robots公司的戰(zhàn)略與創(chuàng)新副總裁,該公司的使命是 "創(chuàng)造一個人們與機(jī)器人一起工作,而不是像機(jī)器人一樣工作的世界"。在這里,他探討了人工智能在未來一年可能對機(jī)器人世界產(chǎn)生的影響。

"過去的一年是創(chuàng)新的一年,人工智能技術(shù)的出現(xiàn)吸引了全球的目光。然而,人工智能在企業(yè)中的應(yīng)用仍處于早期階段,如何最好地利用這項(xiàng)技術(shù)仍是許多人最關(guān)心的問題。"

人工智能將為機(jī)器人和自動化的發(fā)展帶來新的步伐。如果說軟件開發(fā)有時給人的感覺就像用鐵鍬挖地,那么人工智能的引入就像給這一過程帶來了兩匹馬和一把犁。然而,在人工智能徹底改變制造業(yè)的過程中,自動化專業(yè)人才仍將是稀缺而寶貴的資源。

機(jī)器人軟件的發(fā)展將實(shí)現(xiàn)更多的共享和重用:2024 年,軟件的發(fā)展將使共享和重用達(dá)到新的水平。想象一下,在這樣一個世界里,我們將在多個應(yīng)用中利用現(xiàn)有的軟件資產(chǎn)(組件、接口、算法),而不是重新發(fā)明輪子。

企業(yè)將融合 IT 和運(yùn)營技術(shù)(OT),利用數(shù)據(jù)改善運(yùn)營。制造業(yè)的未來與 IT/OT 整合密切相關(guān),因?yàn)閿?shù)據(jù)將成為創(chuàng)新和效率的基礎(chǔ)。當(dāng)基于云的軟件服務(wù)將人與機(jī)器連接起來,幫助制造商簡化復(fù)雜流程并做出更明智的決策時,變革性的飛躍就會到來。

物流將是機(jī)器人技術(shù)的重點(diǎn)領(lǐng)域:與制造業(yè)一樣,許多物流公司都面臨著嚴(yán)重的勞動力短缺問題,而全球化、電子商務(wù)和復(fù)雜的多渠道供應(yīng)鏈也使壓力與日俱增。機(jī)器人--以及對數(shù)據(jù)的智能使用--將徹底改變從入庫包裹到出庫物流的整個價值鏈中的物流業(yè)務(wù)。

供應(yīng)鏈可視化技術(shù) "將繼續(xù)快速發(fā)展

Louis Carval 是采購和供應(yīng)鏈管理專家 Efficio 公司的負(fù)責(zé)人。在此,他展望了物流、技術(shù)和供應(yīng)鏈可能出現(xiàn)的混亂。

"運(yùn)輸與物流業(yè)預(yù)計在 2023 年將增長 4%,2024 年將再增長 3%,但仍會受到烏克蘭戰(zhàn)爭持續(xù)不斷以及全球需求(尤其是來自中國的需求)復(fù)蘇速度低于預(yù)期的影響。"

供應(yīng)鏈的恢復(fù)能力仍然是托運(yùn)人的首要任務(wù)。他們正在保持較高的緩沖庫存,以幫助緩解供應(yīng)鏈中斷,而合同物流可以利用這一點(diǎn)。我們還看到,托運(yùn)人正趨向于提供更多的端到端供應(yīng)鏈服務(wù),而不僅僅是運(yùn)輸。

我們期待看到對技術(shù)的持續(xù)投資,以幫助企業(yè)提高供應(yīng)鏈的可視性;例如,關(guān)注跟蹤和追蹤系統(tǒng),以便在出現(xiàn)挑戰(zhàn)時提高決策的靈活性。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,我們將探索創(chuàng)新的解決方案,以滿足消費(fèi)者的配送需求。我們預(yù)計,使用無人機(jī)和電動汽車管理最后一英里送貨將更加普及。

為了靈活應(yīng)對進(jìn)一步的干擾和變化,采購領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)建立戰(zhàn)略關(guān)系并加入聯(lián)盟,以確保能力。在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)商多元化是保持靈活性和駕馭風(fēng)險的關(guān)鍵。

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