文章來自海斯特歐洲

全球領先的集裝箱處理解決方案供應商海斯特于近日向西班牙瓦倫西亞港發(fā)運了一臺氫燃料正面吊。這臺正面吊是H2Ports項目的一部分，該項目旨在為港口的運營引入氫動力的叉車及設備。

這款海斯特正面吊是一種創(chuàng)新的零排放物料搬運解決方案，使用Nuvera燃料電池將氫氣轉化為電能。氫氣儲存在高壓罐中，可以在10-15分鐘內(nèi)進行填充。氫燃料為電池充電，為電機和液壓系統(tǒng)提供動力，使正面吊能夠提升起滿載貨物的集裝箱，其性能可以媲美傳統(tǒng)內(nèi)燃設備。

氫燃料正面吊與傳統(tǒng)的柴油正面吊相比具有多種優(yōu)勢：去掉了柴油發(fā)動機、變速箱和其他機械驅(qū)動部件，減少了溫室氣體排放、噪音污染和運營成本。

海斯特正面吊將在歐洲最大集裝箱碼頭之一的瓦倫西亞MSC碼頭進行現(xiàn)場測試和驗證。H2Ports項目由燃料電池和氫聯(lián)合企業(yè)（FCH-JU）資助，由瓦倫西亞港基金會協(xié)調(diào)，涉及來自港口社區(qū)，工業(yè)界和學術界的幾個合作伙伴。

圖 ｜ Nuvera在中國的應用

我們很自豪能成為H2Ports項目的一部分，并為港口運營零排放解決方案的發(fā)展做出貢獻。氫燃料正面吊是一項突破性創(chuàng)新，證明了我們對可持續(xù)發(fā)展和客戶滿意度的承諾。我們期待在瓦倫西亞港看到它的實際應用，并從最終用戶那里獲得寶貴的反饋。

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業(yè)務發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I導下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達到12%。

了解更多請登錄海斯特中國官網(wǎng)