據(jù)外媒報(bào)道，近期，美國卓越輪胎橡膠公司（Superior Tire & Rubber Corporation)(以下簡稱：卓越輪胎）推出了下一代聚氨酯負(fù)載輪系列，品牌為Velocity?。這個(gè)正在申請專利的產(chǎn)品，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)和改造，承諾通過其新的創(chuàng)新花鼓設(shè)計(jì)，保持軸承和聚氨酯的冷卻，提供更長的工作壽命。

在過去的12個(gè)月里，卓越輪胎在美國幾個(gè)最大的配送中心進(jìn)行了先進(jìn)的試驗(yàn)，據(jù)這些中心的報(bào)告，輪胎壽命和生產(chǎn)率都有了明顯的提高。

高級輪胎公司工程和質(zhì)量副總裁Joe Peterson博士介紹說："熱量是輪胎和車輪的敵人，它縮短了軸承、輪胎化合物和實(shí)心輪胎的粘合系統(tǒng)的工作壽命。傳統(tǒng)的實(shí)心鋼制車輪不能有效地驅(qū)散使用過程中產(chǎn)生的熱量，即使在車輛停止后，它們也會慢慢冷卻。 新的輪轂有助于管理輪胎產(chǎn)生的熱能，創(chuàng)造一個(gè)性能更好的車輪"。

卓越輪胎的工程師團(tuán)隊(duì)采用了散熱器和計(jì)算機(jī)組件中的一種常見技術(shù)，并將其應(yīng)用于負(fù)載輪轂，使Velocity?能夠限制和保持降低的最大工作溫度，從而使工作壽命比傳統(tǒng)輪轂延長了100%。他們將其稱為HeatSink?技術(shù)。

除了延長工作壽命外，Velocity?輪子比傳統(tǒng)的負(fù)載輪子輕約70%，不僅為技術(shù)人員和現(xiàn)場工作人員提供了人體工程學(xué)的優(yōu)勢，而且還節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。

Joe Peterson博士補(bǔ)充說："輕量化對承載能力沒有影響--在傳統(tǒng)的實(shí)心鋼輪的情況下，多余的材料只是浪費(fèi)了質(zhì)量。卓越輪胎進(jìn)行了幾十次耐久性測試，發(fā)現(xiàn)Velocity?輪子可以輕松地支持比軸承所能承受的更多的重量。"

與任何改變行業(yè)的技術(shù)一樣，有一個(gè)注意事項(xiàng)--Velocity?輪轂?zāi)壳爸贿m用于市場上最流行的5英寸尺寸的Crown、Raymond和Hyster-Yale叉車。卓越輪胎目前正在將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于其他尺寸，以適應(yīng)所有品牌和型號，目標(biāo)是在2022年中后期推出4英寸和6英寸負(fù)載輪。

Jared Steier--物料搬運(yùn)銷售和營銷副總裁說："隨著市場的整體增長和車隊(duì)/運(yùn)營商對更持久的設(shè)備的需求，這確實(shí)是我們行業(yè)一個(gè)令人興奮的時(shí)刻。這是為我們的經(jīng)銷商和OEM合作伙伴帶來下一代解決方案的最佳時(shí)機(jī)。