「挑戰(zhàn)不可能 天能真耐用」第六季落下帷幕，一組生產于2000年的天能電池經報道后成為此次活動的焦點。如果說塑殼鋼印上那串“2020080800”的數(shù)字是這組電池最大的議論點，則塑殼右下角“天能工業(yè)·日本技術”八個字就是容易被忽視卻又不得不重點提及的關鍵信息。

“日本技術”背后的背書價值

一輛電動車的優(yōu)劣，很大程度上取決于其搭載的電池。作為核心配件，電池關乎整車運行的穩(wěn)定性、安全性及騎行者的體驗感，一直以來備受矚目。

二十世紀九十年代，中國電動車行業(yè)蓬勃發(fā)展，電動車電池需求量與日俱增的同時，也對其質量提出了更高的要求。為了生產出一款能真正滿足市場與用戶需求的好電池，天能發(fā)起鉛蓄電池技術攻堅。在這一時期，天能一方面向日本等發(fā)達國家的優(yōu)秀企業(yè)學習經驗，積極“走出去”，另一方面，通過技術引進等形式，逐步夯實著產品品質。

天能與“日本技術”作強關聯(lián)具有特殊的時代背景。一是日本的鉛電技術在當時處于世界頂尖水平：日本是最先開始發(fā)展動力電池的國家之一，并在很長的一段時間里穩(wěn)居全球市場的NO.1。二是技術進口被視作是一項重要的品牌背書，能夠有效提升產品的受信任度?；谝陨蟽牲c，天能在引進日本鉛電技術并成功應用于產品后，在塑殼上打出了“天能工業(yè)·日本技術”，以此來證明產品品質的領先性。

表面的繁榮卻掩蓋不了一個事實：“技術引進”對于像天能這樣的制造業(yè)企業(yè)的技術能力發(fā)展的貢獻最多只能是間接的，而不是直接的。但天能沒有陷入讓“技術引進”成為沒有技術學習內容的技術依賴，反而以此為新的契機，開啟了研發(fā)與創(chuàng)新之路。

從技術引進到自主創(chuàng)新

企業(yè)競爭力中的技術能力源頭從不是來自“技術引進”，而是深深地植根于自力更生階段。步入新世紀后，天能加快了產品與技術自主創(chuàng)新的步伐，從直接的技術引進向自主創(chuàng)新轉變。在創(chuàng)新浪潮中，天能率先研發(fā)出新一代電動助力車專用蓄電池，一舉打破國外品牌電池對中國電動車市場的壟斷，引領和推動中國電動車行業(yè)發(fā)展春天到來的同時，也順勢坐穩(wěn)全國鉛蓄電池龍頭位置。

天能堅持“技術引進是手段，創(chuàng)新是目的”的原則，早在1999年就布局了科研創(chuàng)新載體——長興蓄電池科學研究所成立，并在此后數(shù)年內實現(xiàn)了電池核心技術的自主研發(fā)與迭代升級，拿下一系列技術專利，逐步建立起以技術研發(fā)與產品生產為支撐的核心競爭力。

伴隨市場發(fā)展與產業(yè)結構升級，天能的創(chuàng)新沒有只停留于鉛電技術的迭新，而是走在了新能源動力電池技術探索的最前沿。近年來，天能加速布局鋰電、氫電等新型電池的研發(fā)與生產，創(chuàng)新成果不斷落地開花。鋰電方面，天能在電動車出行、儲能、工業(yè)、電子消費品、循環(huán)等五大領域縱深發(fā)展，與各領域內的頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作；氫電方面，天能最新研發(fā)的T60-C氫燃料電池發(fā)動機順利通過國家機動車產品質量監(jiān)督檢驗中心強檢，并將逐步應用于多個品牌的客車、公交車、物流車。

掌握核心技術才能鑄就中國智造

我國正從制造大國向智造強國邁進，在這一過程中，企業(yè)扮演著重要角色。而企業(yè)要實現(xiàn)智造的關鍵就在于是否具備了核心技術的掌控力。核心技術往往是一個企業(yè)甚至是一個行業(yè)的命脈所在，掌握核心技術，轉變中國制造為中國智造，已成為發(fā)展的迫切需要。

天能新近上榜“中國輕工業(yè)二百強榜單”，位列第五，很好地彰顯了中國智造的硬核實力，也是天能近年來在科技創(chuàng)新上取得一個個突破的階段性成果。以產品為載體，天能在多個業(yè)務板塊都取得了核心技術研發(fā)與應用上的突破。

鋰電領域，天能推出了材料、電芯、PACK、BMS四大系統(tǒng)進行全方位升級的全新產品系列——“衡科技”?！昂饪萍肌毕盗挟a品也是“天能鋰電，掌握安全核心科技”的一次重要落地動作，標志著天能鋰電正以安全為核心，以技術為引擎驅動鋰電新時代。

氫電領域，天能在“掌握氫動力核心科技”的牽引下，接連斬獲氫燃料電池專利20余項，在關鍵材料以及核心零部件等關鍵技術上實現(xiàn)自主化，成功研發(fā)出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級大功率金屬板電堆。

鉛電領域，天能致力于耐用技術的創(chuàng)新與升級，推出納米碳晶電池、E5金剛Plus、X7等多款應用領先技術的產品，將電池的耐用表現(xiàn)提升到新的高度。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業(yè)布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設計研發(fā)、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發(fā)力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。