Clark在越南的新工廠已開始大量生產(chǎn)平衡重叉車。該工廠位于金江區(qū)海陽市，將為北美，歐洲和澳大利亞市場生產(chǎn)S系列IC發(fā)動(dòng)機(jī)叉車和大噸位叉車。

Clark正在越南生產(chǎn)叉車

“通過這一戰(zhàn)略步驟，克拉克正在為全球的經(jīng)銷商和最終客戶確保他們不僅可以使用具有卓越產(chǎn)品質(zhì)量的各種物料搬運(yùn)叉車，而且還可以確保滿足特定區(qū)域性產(chǎn)品要求并確保高可用性，這種高效率可在全球范圍內(nèi)得到保證”，克拉克歐洲總裁兼首席執(zhí)行官Rolf Eiten說道。

在參觀工廠期間，我們看到了越南工廠是一家生產(chǎn)高質(zhì)量叉車的的制造工廠，達(dá)到能準(zhǔn)時(shí)交貨達(dá)到客戶滿意度的高標(biāo)準(zhǔn)。隨著越南生產(chǎn)的開始，為我們?cè)谑澜缡袌錾系拈L期發(fā)展邁出了重要的一步。

越南的這家工廠生產(chǎn)能力為每年10000臺(tái)。目前生產(chǎn)場地占地5公頃，未來仍有擴(kuò)張的空間。

除了生產(chǎn)，還有采購供應(yīng)商的零部件以及一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)與全球克拉克開發(fā)部門一起開發(fā)具有成本效益和特定市場的物料搬運(yùn)車。

自2006年克拉克進(jìn)入中國市場成立青島克拉克后，CLARK在中國發(fā)展迅速，順利地融入中國市場，近幾年來，青島克拉克將重心和策略放在海外市場。隨著突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，青島克拉克上半年出口量有所下降，而國內(nèi)市場物料搬運(yùn)設(shè)備需求重新釋放，克拉克持續(xù)看好中國龐大的內(nèi)銷市場調(diào)整策略而重返中國市場。

Clark無論是在越南開設(shè)工廠，還是重返中國市場，這對(duì)有著百年歷史沉淀的Clark品牌來說，都是不錯(cuò)的進(jìn)程。

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺(tái)叉車，這項(xiàng)發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標(biāo)準(zhǔn)，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術(shù)進(jìn)步的前沿?？死讼虿孳囆袠I(yè)開放了它的各項(xiàng)專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而免費(fèi)采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺(tái)叉車，其中的70萬臺(tái)仍在世界各地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　青島克拉克物流機(jī)械有限公司（簡稱：CMHCN）是克拉克集團(tuán)五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當(dāng)年年產(chǎn)量達(dá)到1107臺(tái)，生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴(kuò)建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達(dá)到10,000臺(tái)以上，計(jì)劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術(shù)優(yōu)勢(shì)來打開中國國內(nèi)市場，開始登上國內(nèi)銷售的舞臺(tái)?？死送ㄟ^建立全國的銷售及售后體系，向市場提供先進(jìn)的物流設(shè)備及專業(yè)化的售后服務(wù)?？死说臍v史就是叉車的歷史。