9、工業(yè)車輛合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

2019年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量是608341臺(tái)，與2018年的597152臺(tái)相比，增長(zhǎng)1.87%，其中，國內(nèi)銷售量是455516臺(tái)，與2018年的430229臺(tái)相比，增長(zhǎng)5.88%，出口銷售量是152825臺(tái)，與2018年的166923臺(tái)相比，負(fù)增長(zhǎng)-8.45%，國內(nèi)銷售量增長(zhǎng)大于出口銷售量增長(zhǎng)。

簡(jiǎn)析：國內(nèi)雖然宏觀經(jīng)濟(jì)整體表現(xiàn)不佳，但GDP還是有6%的增長(zhǎng)，物料搬運(yùn)的市場(chǎng)需求依然還在，但是，出口因?yàn)槭艿街忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)和外部的不確定性因素影響，下滑明顯，2019年是所有中國叉車制造商難熬的一年。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了2020年，國際國內(nèi)的宏觀環(huán)境都異常嚴(yán)峻，海外的諸多不確定因素和國內(nèi)的新型冠狀病毒感染性肺炎疫情影響，都會(huì)嚴(yán)重阻礙中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，再加上中國叉車行業(yè)經(jīng)過多年的高速野蠻成長(zhǎng)，產(chǎn)能嚴(yán)重大于市場(chǎng)需求，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象非常普遍，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈。我個(gè)人認(rèn)為，從2019年進(jìn)入2020年，中國叉車行業(yè)將從春秋時(shí)代進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代，劇烈的行業(yè)洗牌將不可避免。雖然2019年的產(chǎn)銷量略高于2018年的水平，但是，國內(nèi)工業(yè)車輛中占據(jù)最大份額的內(nèi)燃叉車開始出現(xiàn)了明顯乏力的現(xiàn)象，而且進(jìn)一步下滑將不可逆轉(zhuǎn)，在銷售量上必然呈現(xiàn)逐步下降的趨勢(shì)。然而，可喜的一面是電動(dòng)叉車的銷售量已經(jīng)在臺(tái)量上與內(nèi)燃叉車幾乎平分秋色，倉儲(chǔ)叉車依然保持較好增長(zhǎng)，鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加，租賃市場(chǎng)在租車輛也是增長(zhǎng)明顯，AGV產(chǎn)品的推廣更是發(fā)展迅速。在新的一年，隨著國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，一定會(huì)帶來市場(chǎng)需求的變化，也必然促使行業(yè)整體隨之而改變，我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、調(diào)整戰(zhàn)略，以積極、開放的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)，苦練內(nèi)功，蓄勢(shì)待發(fā)?？偠灾?，2020年對(duì)于中國的叉車行業(yè)來說，將注定了是一個(gè)不平凡的年份，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)同在，對(duì)眾多的中國叉車企業(yè)來說，將是力爭(zhēng)活下來的一年。