很多看似不可能的事情

最終都真實發(fā)生了

也許有人會把它們稱作奇跡

但是奇跡的背后

是敢于嘗試

只有敢想、敢做

敢挑戰(zhàn)不可能

才能把不可能變成可能

1934年10月，第五次反圍剿失敗后，中央主力紅軍為擺脫國民黨軍隊的包圍追擊，被迫實行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移，退出中央根據(jù)地，進行長征。1936年10月，紅二、四方面軍到達甘肅會寧地區(qū)，同紅一方面軍會師。紅軍三大主力會師，標(biāo)志著萬里長征的勝利結(jié)束。

在世界古代七大奇跡里，金字塔比其他幾項早了兩千多年，卻是唯一沒有被時光摧毀，至今屹立不倒的。據(jù)考究，埃及人當(dāng)時是用銅或青銅的鑿子在巖石上打上眼，然后插進木楔，灌上水，當(dāng)木楔子被水泡脹時，巖石便被脹裂。這樣的方法在今天看來也許很笨拙，但在4000多年前，卻是很了不起的技術(shù)。

青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。

2004年8月28日，雅典奧運會男子110米欄決賽上，劉翔以12秒91的成績打破了奧運會紀錄，并平了由英國選手科林·杰克遜創(chuàng)造的世界紀錄，奪得了金牌，成為中國田徑項目上的第一個男子奧運冠軍，創(chuàng)造了中國人在男子110米欄項目上的神話。

2019年5月，四川航空公司3U8633航班在執(zhí)行重慶-拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機長劉傳健和其他機組成員在高空低壓、低溫低氧、儀表脫落等危急情況下，臨危不懼，及時判斷險情、選擇最佳方案，最終使飛機安全備降成都雙流機場，確保了機上119名乘客平安落地。

2018年3月，一位河南的門店老板打電話到天能，直言有一組生產(chǎn)于2002年8月18日的電池剛剛從自己客戶的電動車上被換下來。這組電池運回天能后，經(jīng)工作人員安裝到車上進行現(xiàn)場測試，居然還能正常使用，創(chuàng)下了天能電池使用年限最久的記錄。

現(xiàn)在

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“挑戰(zhàn)不可能 天能真耐用”第四季

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不得再次參與第四季活動

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項目引進先進的進口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。