日前，從無錫市總工會傳來喜訊

  一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部錫柴工廠機(jī)工車間

  孫堅的《BW加工中心主軸套修復(fù)法》

  榮獲第十屆無錫市職工十佳金點(diǎn)子

  同時，個人被授予無錫市五一勞動獎?wù)?

  在機(jī)工車間見到他時

  小編萬萬沒有想到，達(dá)人長相如此清秀

  雖身材偏瘦，但透過眼鏡的眼神

  卻讓人覺得特別安心、值得信賴

工裝精度檢測

  他的同事告訴小編

  每一次自主工裝制造遇到難關(guān)

  他們總會第一時間尋到“最讓人放心的”孫堅

  當(dāng)被問及如何每次都能不負(fù)眾望時

  他用了十個字回答

  “世上無難事，只要肯攀登”

壹

用“微米”打磨自己

打造中國制造最精細(xì)

  每一個匠人，都有共同的特征

  ——愛鉆研

  孫堅也不例外

  他說

  “我喜歡‘鉗工’這兩個字

  喜歡研究手里的這些工具

  享受攻克難關(guān)的過程

  更享受成功的喜悅”

  而他的鉆研

  已經(jīng)達(dá)到了中國制造最精細(xì)的級別

  ——微米

主軸套修復(fù)技術(shù)討論

  在開展BW加工中心主軸套自主維修過程中

  孫堅和他的團(tuán)隊成員發(fā)現(xiàn)

  要成功修復(fù)主軸套

  最關(guān)鍵的就是要將主軸套跳動

  與同軸度的精度控制在8微米之內(nèi)

  8微米，也就是0.008毫米

  相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的 1/8 ！

主軸套方案模擬

  機(jī)工車間的設(shè)備根本無法保證這個精度

  但他并未放棄，在反復(fù)計算后

  他提出了創(chuàng)新主軸套修磨法的方案

  他將自制定位圈工裝作為磨削基礎(chǔ)

  并采用雙中心架確保磨削過程中基準(zhǔn)統(tǒng)一

  成功解決了主軸套跳動與同軸度問題

  使得磨削后的軸承孔同軸度僅6微米

  跳動控制在5微米

主軸套二類工裝制作現(xiàn)場

  他還通過自制平頭頂針

  中心孔粘鋼球進(jìn)行軸向定位

  利用麻繩進(jìn)行柔性帶動方式

  一舉攻克了磨削孔圓度與圓柱度問題

  確保圓度與圓柱度均控制在3微米以內(nèi)

  主軸套修復(fù)后各項精度等級

  均達(dá)新購件同等水平

主軸套安裝現(xiàn)場

  憑借“最精細(xì)”的鉆勁

  他數(shù)次在集團(tuán)、解放等的

  操作技能大賽上摘金奪銀

  用實際行動詮釋著中國工匠的精神

技能大賽現(xiàn)場

貳

用知識武裝自己

帶頭攻堅勇攀高峰

  當(dāng)小編問及是什么支持他

  能夠不斷地創(chuàng)新思維和做法時

  他回答

  “多學(xué)習(xí)、多思考、多嘗試”

  在他的案頭，擺滿了

  《角度決定高度》、《工具鉗工》……

  管理類、鉗工類、裝配類書籍

  他每天都堅持看書1小時以上

  雙休日時，也總是沉浸在書的海洋

  國內(nèi)外相關(guān)書籍他幾乎啃了個遍

  讀書使孫堅增長了知識

  練就了絕技、絕活、絕招

  在錫柴工廠，擁有數(shù)量眾多的加工中心

  每年的維修費(fèi)用開支很大

  開展自主維修降本勢在必行

  孫堅帶領(lǐng)他的團(tuán)隊

  先后完成了6DM3鏜排自主維修

  國六總裝線托盤自制

  以及16升新品柴油機(jī)工裝自制等多個重點(diǎn)項目

  為企業(yè)實現(xiàn)降本100多萬元

6DM3鏜排自主維修

  作為黨員

  孫堅更是展現(xiàn)了“一個黨員，一面旗幟”的風(fēng)采

  他先后參與了

  《加工中心主軸鼻端國產(chǎn)化工藝研究》

  《柴油機(jī)打標(biāo)面銑削設(shè)備研制》

  等事業(yè)部級科研項目

柴油機(jī)打標(biāo)面銑削設(shè)備研制

  他還通過自行設(shè)計二類工裝

  多次解決了實際制造過程中

  因機(jī)床精度要求無法滿足加工工藝的難題

  在BW加工中心的刀具角度頭突然損壞

  供應(yīng)商無法提供現(xiàn)貨的緊要關(guān)頭

  孫堅憑借多年積累的經(jīng)驗

  很快判斷出是傳動齒輪出現(xiàn)問題

  他自己拆卸、自己測繪、自己做齒輪

  一周就將刀具修復(fù)完好

  ……

工裝技術(shù)討論

  用微米的精度打磨自己

  用專業(yè)的知識武裝自己

  孫堅，以及事業(yè)部所有匠人們

  用他們的精益求精

  確保著每一臺解放動力的精品品質(zhì)

  踐行和見證著中國制造的品質(zhì)革命

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（下簡稱“錫柴”）位于江蘇省無錫市，是中國第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于1943年，經(jīng)過70年的發(fā)展，現(xiàn)占地面積67萬平方米，員工3500余人，總資產(chǎn)63.5億元，品牌無形資產(chǎn)102.29億元?，F(xiàn)擁有兩大發(fā)動機(jī)基地、發(fā)動機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，形成裝備國際領(lǐng)先、管理國內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系，具備60萬臺柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

錫柴具有國內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢，形成了開放合作的自主研發(fā)模式，建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”，搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺”，是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機(jī)制動等多項關(guān)鍵核心技術(shù)、我國第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

錫柴具有國內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動機(jī)產(chǎn)品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆蓋40到500馬力，以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù)，成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，遍及歐美40多個國家和地區(qū)，市場保有量超過200萬臺。改裝汽車有5大系列200多個品種，批量出口澳大利亞等國家。

錫柴具有國內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系，領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系，是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國際標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)唯一家同時獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家，江蘇省首家“卓越績效管理孵化基地”，全國企業(yè)文化示范基地，無錫市首屆“市長質(zhì)量獎”唯一獲獎單位。

2010年，錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官，為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號。期間，產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實現(xiàn)翻番，增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場熱銷產(chǎn)品，銷量增幅居行業(yè)第一，出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)的主要制造基地、中國自主品牌發(fā)動機(jī)的主要出口基地。

2011年錫柴進(jìn)入第四次創(chuàng)業(yè)的新征程，提出了建設(shè)具有核心競爭力的“自主錫柴、實力錫柴、和諧錫柴”的奮斗目標(biāo)。工廠正以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”為核心理念，開拓創(chuàng)新，昂揚(yáng)奮進(jìn)，打造“民族品牌，高端動力”，為推動一汽自主事業(yè)，促進(jìn)汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。