叉車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展困境
　　互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的主要難題是流量太貴。在過去十多年，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)流量紅利挖掘殆盡，即使是阿里巴巴、京東也開始將目光從線上轉(zhuǎn)移到線下，通過線下門店來獲取更多的低成本流量，未來流量成本必然會越來越高，即使現(xiàn)在買流量成本也已經(jīng)夠高了。

　　叉車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺更多是依靠流量導(dǎo)入網(wǎng)站、產(chǎn)出客戶信息、線下成交這樣模式來觸網(wǎng)的，網(wǎng)站更多承載的是產(chǎn)品展現(xiàn)、公司/品牌形象展示的功能，客戶難以在網(wǎng)站這個平臺上沉淀下來，流量是有限的，這樣必然會導(dǎo)致流量成本越來越高，流量獲取難度越來越大。

　　叉車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)困境應(yīng)對對策
　　方法一：加強客戶管理。由于叉車行業(yè)客戶交易頻率較低，所以好多叉車代理商對客戶管理這塊不太重視，導(dǎo)致老客戶流失嚴(yán)重。實際上老客戶交易成本是新客戶交易成本的30%左右，老客戶是一座金礦，將老客戶通過客戶管理系統(tǒng)沉淀下來（客戶管理系統(tǒng)還可以彌補網(wǎng)站不能沉淀客戶的劣勢），定期維護，可以分散公司經(jīng)營風(fēng)險，提高銷售業(yè)績；

　　方法二：利用好門店。截止2017年電商交易額大概占到全社會消費額的18%左右，這意味著還有很大一部分交易是在線下完成的，這對叉車行業(yè)有什么啟示呢？我們需要最大限度挖掘門店的價值，門店與網(wǎng)站一樣，作為公司產(chǎn)品和客戶對接的平臺，門店不僅僅起到產(chǎn)品展示、銷售、售后服務(wù)的功能，還可以成為網(wǎng)站的流量入口等；其次是好多叉車公司擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)點有代理商也有自營的子公司，這是公司很好的資源，必須思考如何把它們高效的利用起來；

　　方法三：流量多元化。目前叉車行業(yè)流量主要依靠SEM廣告、網(wǎng)盟廣告、SEO等，流量來源過于單一，建議發(fā)展多個流量來源，比如B2B、社區(qū)流量、APP、自媒體、微信、微博等，這樣可以有效分散網(wǎng)站經(jīng)營風(fēng)險；

　　方法四：業(yè)務(wù)渠道多元化。通過各種方法開拓線下業(yè)務(wù)渠道。比如會銷，第一種是自己主辦，把成交客戶和潛在客戶召集過來辦會，效果很好，達成率很高；第二種是參會，以贊助方的方式參展參會，達成率很低，只能做做品牌知名度建設(shè)；第三種是蹭會，市場人員拿名片到處發(fā)，發(fā)展?jié)撛谟脩?，好處是成本低，但是效果不明顯。除了會銷，在某個區(qū)域集中投放戶外廣告也是一種不錯的業(yè)務(wù)拓展辦法。

　　叉車行業(yè)有其行業(yè)特殊性，但是觸網(wǎng)是必須的。一方面我們可以通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來改造叉車行業(yè)，提高叉車產(chǎn)業(yè)鏈上各個鏈條的運營效率；另一方面我們還需要擁有互聯(lián)網(wǎng)思維，比如引入風(fēng)投、純電商經(jīng)營、電商金融、單點爆破等。通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維將叉車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合，這樣就可以快速提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的效益。