近幾年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷深入與發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)等快速發(fā)展的大環(huán)境下，物流行業(yè)也蓬勃發(fā)展起來。特別是借助移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)發(fā)展，電子商務(wù)活動已經(jīng)成為平常百姓生活中不可或缺的一部分。無論是實體店的專賣銷售還是網(wǎng)絡(luò)購物，這些商品最終要通過物流運(yùn)輸送達(dá)到顧客手中。
 
　　然而，物流運(yùn)輸就一定存在著各種各樣的安全風(fēng)險，使得顧客購買的商品產(chǎn)生丟失、破損、受潮等各種損壞情況，不僅造成顧客財務(wù)損失，而且對于物流企業(yè)本身也會造成一定的經(jīng)濟(jì)損失與聲譽(yù)影響。
 
以下就物流企業(yè)在經(jīng)營過程中可能存在的安全風(fēng)險情況進(jìn)行分析：
 
一、運(yùn)輸過程安全風(fēng)險
 
　　物流企業(yè)最重要的資產(chǎn)之一就是“貨運(yùn)車輛”，在幾年前，人們常開玩笑說“車輛一滾，鈔票一捆”。可見車輛作為生產(chǎn)工具的重要性，它是企業(yè)及個人賴以吃飯的飯碗。但是，由于車輛維修成本較高，路上各種收費(fèi)成本也較高，造成企業(yè)或個人業(yè)主對于車輛的長期保養(yǎng)意識淡薄，致使車輛長期過負(fù)荷使用，老化嚴(yán)重，時間一久容易在運(yùn)輸?shù)倪^程中產(chǎn)生車輛自燃情況，導(dǎo)致所承運(yùn)的貨物全部或者部分損失。
 
　　例如：2013年12月15日某物流公司承運(yùn)一車貨物從廈門運(yùn)往北京，車輛在福建江西交界處，由于車輛后輪的雙輪胎之一老化爆胎沒有及時發(fā)覺，導(dǎo)致輪胎摩擦起火，并將車廂內(nèi)的貨物紙箱烤燃燒。司機(jī)發(fā)現(xiàn)冒煙后停車，及時撥打火警電話求救滅火。
 
　　經(jīng)積極搶救，車輛裝載的價值1000萬元的電腦、服裝、手機(jī)配件等貨物全部損壞，給物流企業(yè)造成相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失！當(dāng)然，車輛自燃的原因有很多種，但是日常的安全檢查與保養(yǎng)的缺少，勢必是造成事故的主觀原因，因此加強(qiáng)駕駛前的安全檢查是可以預(yù)防及避免此類事故發(fā)生的重要手段之一。
 
　　偶然有報道說，由于駕駛過程中車輛速度過快、或者是駕駛員疲勞駕駛、抑或是路況不佳導(dǎo)致車輛傾翻事故發(fā)生。所承載的水果、家禽等貨物造到民眾的哄搶，參與哄搶的人多了以至于連警察都阻擋不了。因此，我們必須一再強(qiáng)調(diào)：禁止超速駕駛；禁止疲勞駕駛；禁止酒后駕駛。同時，確保駕駛?cè)藛T應(yīng)有充分的休息時間。只有這樣，才能有效避免人為事故的發(fā)生。
 
　　運(yùn)輸途中貨物丟失的情況時有發(fā)生。丟失的情況多為被盜竊，少部分是非盜竊引起的丟失。被盜的地點多發(fā)生在高速公路休息區(qū)，或是車輛在國道爬坡及彎曲緩慢行駛的過程中發(fā)生。犯罪分子的典型的盜竊手法通常有：
 
1.針對廂式貨車
 
　　在高速公路行駛過程中，犯罪分子采用后車緊隨前車，并保持與前車同步行駛速度。用夾鉗將后車門鎖具夾斷，打開后車門。同時，犯罪分子的改裝車輛，會從駕駛室的頂上伸出一個平板到前車廂處，一件一件將貨物搬到自己的車廂內(nèi)。
 
2.針對平板車輛
 
　　由于平板車裝載貨物后，先用蓬布件貨物遮蓋起來防雨，然后再用網(wǎng)片再覆蓋上去，起到防護(hù)的作用。這種車輛在國道最容易被盜竊，由于國道光線比較暗，而且車輛行駛的速度通常也不快。犯罪分子通常會在合適的路段伺機(jī)埋伏，待蓬布車輛經(jīng)過時，會很快駕駛同樣車輛靠近，并從后部爬到車頂?shù)呐畈忌?，用事先?zhǔn)備好的鋒利的小刀，將蓬布割開一個大口，再將貨物一件一件扔下車。緊隨其后的同伙再將貨物一件一件撿起收走。盜竊造成的貨物損失是嚴(yán)重的，巨大的。
 
　　2010年6月4日某物流企業(yè)從山東煙臺陸運(yùn)600臺索尼電腦到深圳，6月5日10點左右車輛行至安徽省寧連公路天長市路段時，司機(jī)停車吃飯發(fā)現(xiàn)車廂后門門鎖、海關(guān)鉛封被撬，經(jīng)查驗丟失索尼筆記本電腦128臺，價值210余萬元。而整個盜竊過程僅僅用了十分鐘。因此，建議物流企業(yè)務(wù)必以下幾項安全工作：
 
　　加強(qiáng)對司機(jī)安全防范和異常情況處置的培訓(xùn)，使之能及時、果斷、有效處理異常案情。
 
　　車輛在行駛過程中每次停放及行駛前，必須查看車門情況。
 
　　車輛在行駛過程中不要一直走直線，要不定時地進(jìn)行車輛變速、換道等動作。
 
　　物流企業(yè)應(yīng)派專門的調(diào)度相關(guān)人員，不定時對車輛GPS進(jìn)行抽查。有條件的可以給車輛增加遠(yuǎn)程遙控斷油、警報等功能。
 
　　物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對駕駛員、運(yùn)輸貨物車輛進(jìn)行備案登記。錄入駕駛?cè)藛T時應(yīng)及時對其背景資料進(jìn)行調(diào)查，以防不法分子潛伏公司里應(yīng)外合進(jìn)行盜竊。
 
　　除此之外，貨物的丟失還存在多種可能。例如：車輛在行駛過程中，被道路旁邊的樹桿掛破蓬布造成丟失；倉庫人員清點不明，找成貨物混貨后，被錯轉(zhuǎn)錯發(fā)造成丟失；遞送人員將貨物送到客戶處，結(jié)果由于審核不嚴(yán)密，造成貨物被冒領(lǐng)簽收，拒不歸還造成的丟失；由于車況太差，運(yùn)輸途中后車廂門自動打開，導(dǎo)致車廂內(nèi)貨物掉落造成貨物丟失等等。丟失的案例很多，總的來講，就是物流企業(yè)首先應(yīng)做好人的教育，其次要做好車輛保養(yǎng)。才能最大限度降低風(fēng)險成本。
 
　　近年來，國家的安全形勢依然嚴(yán)峻，各種國內(nèi)外破損勢力試圖通過物流運(yùn)輸?shù)那纴磉M(jìn)行違法物資的傳播，例如管制刀具、毒品槍支、反動宣傳資料、圖旗、以及假冒偽劣產(chǎn)品等。
 
　　這些違法物品傳播嚴(yán)重威脅的我國家的公共安全。因此，物流企業(yè)要有義務(wù)把握自己運(yùn)輸產(chǎn)品的真假性與安全性，應(yīng)當(dāng)要有使命責(zé)任感，嚴(yán)格落實100%實名制、100%開箱查驗、100%過安檢機(jī)。堅決將邪惡瘤毒扼殺在萌芽之中，為維護(hù)社會及國家安全貢獻(xiàn)自有之力。
 
　　其他不可抗力因素的損失，突發(fā)地震、山洪、泥石流、臺風(fēng)、暴雨等天災(zāi)，也應(yīng)積極做好各項防御工作。
 
二、貨物裝卸搬運(yùn)安全風(fēng)險
 
　　物流運(yùn)輸過程中裝卸搬運(yùn)是必不可少的環(huán)節(jié)，貨物裝上汽車，以及從車上卸下來的過程，如果沒有合適的裝卸工具、適當(dāng)?shù)姆椒ǎ矔斐裳b卸過程中的貨物損失。一般情況下，中大型的物流企業(yè)倉儲庫房都設(shè)置有裝卸站臺，以便于車輛靠近站臺，方面叉車或地牛等搬運(yùn)工具進(jìn)行車廂內(nèi)進(jìn)行裝卸貨物。