最大功率113kW、峰值扭矩335N·m的電動機來自雷克薩斯RX450h，這套動力總成帶動Mirai超過1.8噸的車身雖然算不上很充沛，但絕對能滿足日常使用；而試想一下，真正購買這臺車的車主，又有幾個會開著它進行激烈駕駛呢？

　　氫燃料電池相比我們目前常見的純電動車主要優(yōu)勢有兩個：首先，其加注燃料的所需時間與普通汽油車加油差不多，比起電動車充電可真的快了不是一點半點。第二，氫燃料電池這種驅(qū)動方式的續(xù)航水平明顯要強于搭載相同體積電池組的純電動車。

　　Mirai還有一個獨門秘籍，那就是借助車上的電源插口，它可以瞬間變身大號的“充電寶”，而它充電的對象可不局限于那些電子產(chǎn)品，簡單來說，即便是家里停電了，借助它也能使各種家用電器保持一定時間的正常運行。

　　作為一款商品，豐田Mirai除了諸多值得炫耀的“黑科技”，還有哪些吸引潛在用戶的特點呢？其實單從一輛中型轎車的設(shè)計角度來說，它顯然已經(jīng)足夠吸引人們的眼球了。

　　豐田的設(shè)計師和工程師們或許是覺得氫燃料電池車已經(jīng)不適用于傳統(tǒng)汽油車的平庸外形，所以決定在Mirai身上采用毫不妥協(xié)的前衛(wèi)設(shè)計。從細長的頭燈開始，就注定了它的不同凡響。懸浮式車型、左右連貫式尾燈等近來十分流行的設(shè)計元素都在Mirai身上一一呈現(xiàn)。單從外觀來說，這臺車可謂是“貌不驚人死不休”。