緩存機(jī)器人

　　下面則是一款流水揀選機(jī)器人，它使用真空吸盤和視覺識(shí)別設(shè)備從物流箱中自動(dòng)揀選商品，能在一小時(shí)內(nèi)揀選1100件以上的貨物
　

　
流水揀選機(jī)器人

　　下面輪到播種機(jī)器人出場(chǎng)，它可以高速地將商品放置入訂單箱，進(jìn)行裝箱。
　　
播種機(jī)器人
　　這些機(jī)器人幾乎可以在毫無人工參與的前提下完成商品的前期揀選、貼標(biāo)、裝箱等工作。
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)還說自己有一個(gè)AR智慧物流系統(tǒng)。只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，進(jìn)行快速分類。　　
　　
無人車：“最后一公里”的送貨機(jī)器人
　　快遞被打包、分揀、送上車之后，就要開始送到用戶手里。在這一步，兩家都使用了無人車來解決快遞“最后一公里”的問題。去年9月，阿里京東相繼發(fā)布末端配送機(jī)器人。
　　618期間，京東配送無人車在北京、浙江、陜西等多所高校開始了校園送貨。36氪記者在人大跟著幾臺(tái)小無人車，圍觀了一下它們運(yùn)送快遞的整個(gè)過程。
　　
京東不同型號(hào)的無人機(jī)
　　據(jù)京東負(fù)責(zé)人介紹，有的無人車一次可以放5單、有的可以運(yùn)送更多，充滿一次電可以走20公里，一共可以承載100公斤的貨。
　　如果前面有障礙物，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整線路。比如當(dāng)它碰到下面幾個(gè)路障，它會(huì)移動(dòng)車身、調(diào)整線路通過。
　　　
　　在快要達(dá)到的時(shí)候，無人車就會(huì)讓系統(tǒng)給用戶發(fā)短信和取包裹的驗(yàn)證碼，讓他們下來取包裹。

　　菜鳥智能配送機(jī)器人小G也開始在浙江一家鐵路運(yùn)輸法院送快遞。小G自己會(huì)上電梯、感知電梯的擁擠程度，還能識(shí)別路上的行人、車輛，智能規(guī)劃路線。
　　
小 G
　　據(jù)官方介紹，小G由菜鳥 E.T. 物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，是一款可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右，每次配送大概能裝10-20個(gè)包裹。
　　在小G發(fā)布的隨后的大半年里，它一直在阿里巴巴的西溪園區(qū)內(nèi)給員工送快遞。
　　
在阿里園區(qū)中的小 G
　　用戶只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他會(huì)與 TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。
　　
用戶簽收快遞
　　無人機(jī)：打算用來對(duì)付農(nóng)村物流
　　最后，則要提到劉強(qiáng)東多次提到的，用來解決偏遠(yuǎn)地區(qū)配送難題的無人機(jī)。
　　去年，雙11期間，京東自主研發(fā)的無人機(jī)在江蘇等地開始鄉(xiāng)村配送，京東表示，今年618期間京東無人機(jī)在江蘇宿遷和陜西西安展開常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
　　
京東無人機(jī)
　　據(jù)36氪此前報(bào)道，今年4月6日，劉強(qiáng)東表示，京東將在四川建立150個(gè)無人機(jī)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)投運(yùn)。全川的貨運(yùn)成本將下降7成左右，而四川特產(chǎn)有望在24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)全國(guó)各地。
　　京東現(xiàn)有的無人機(jī)能夠以高達(dá)100公里每小時(shí)的速度飛行，可以運(yùn)送5公斤到30公斤之間的包裹。目前還在測(cè)試載重量為一噸的無人機(jī)。在充電后，這些無人機(jī)最大的飛行里程可以達(dá)到50km。不過，電池的續(xù)航和成本，依然是需要解決的問題。
　　
　　看完這些物流技術(shù)，是不是覺得看不見快遞小哥的日子要來了，好好珍惜每一次見面吧。