國際化機(jī)遇

　　《21世紀(jì)》：徐工在響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略中博得頭籌，在海外的基地建設(shè)頗具中國制造企業(yè)的代表性，有什么經(jīng)驗(yàn)？

　　王民：徐工始終在行業(yè)保持國內(nèi)出口市場第一位置，產(chǎn)品出口到全球174個(gè)國家和地區(qū)，在中國工程機(jī)械行業(yè)中始終占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。

　　我們的挑戰(zhàn)其實(shí)在于理念、技術(shù)和人才。

　　作為工業(yè)企業(yè)，我們的產(chǎn)品不直接面向普通消費(fèi)者。過去，我們僅是向用戶提供產(chǎn)品?，F(xiàn)在，必須要提供服務(wù)，與用戶一起成長，在目前的低迷形勢(shì)下，既擴(kuò)大鞏固了市場，又實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展，也就是從生產(chǎn)制造向服務(wù)制造轉(zhuǎn)型。這是發(fā)展理念的變革，事實(shí)上很多國外大企業(yè)都是這樣的路徑。

　　技術(shù)上是兩條路，一個(gè)是并購，這瞄準(zhǔn)的是世界上行業(yè)里最先進(jìn)的技術(shù)，二是自身的改革，如互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等。而技術(shù)與人才是捆綁在一起的。

　　最近，我們和阿里巴巴正在合作的中國制造業(yè)首個(gè)“工業(yè)云”的“世界眾籌”計(jì)劃，就是希望獲取來自世界的創(chuàng)新要素為企業(yè)所用。

　　《21世紀(jì)》：德國是制造業(yè)先進(jìn)性的代表，為何徐工能夠有并購的機(jī)會(huì)？

　　王民：我們并購的是家族企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，但理念上有些落后，這是我們獲得機(jī)遇的關(guān)鍵所在。

　　《21世紀(jì)》：考察歷史上的國際化企業(yè)，有一個(gè)共性，就是整套產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)優(yōu)惠，但更換配件則價(jià)格昂貴。

　　王民：我們的一個(gè)差距是，零備件出口也沒有獲得大突破。

　　這與中國企業(yè)的理念、中國文化傳統(tǒng)有著直接關(guān)聯(lián)，因?yàn)橹袊烁由屏己蜔崆?，走出一條中國特色的企業(yè)國際化道路。所以，我們始終堅(jiān)持質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)“用不毀”的產(chǎn)品。

　　《21世紀(jì)》：你認(rèn)為“一帶一路”戰(zhàn)略的機(jī)遇在哪里？

　　王民：根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，“一帶一路”共涉及65個(gè)國家，2014年行業(yè)出口65國總額44.39億美元，占中國工程機(jī)械出口總額68.43億美元的64.87%。

　　有研究顯示，未來10年僅亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投資需求便達(dá)到8萬億美元，按照工程機(jī)械產(chǎn)品價(jià)值占投資8%的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來計(jì)算，需要起重機(jī)械、道路機(jī)械、挖掘機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、混凝土機(jī)械等工程機(jī)械約6400億美元的市場空間。

　　具體看，如泛亞鐵路、泰國高鐵、中老高鐵、巴基斯坦塔爾煤礦項(xiàng)目、沙特中鐵建KAP5項(xiàng)目、澳大利亞礦山機(jī)械等一大批重點(diǎn)項(xiàng)目中，需要用到各種各樣的工程機(jī)械產(chǎn)品。

　　對(duì)企業(yè)而言，可以通過這些海外市場項(xiàng)目提升對(duì)海外公司、經(jīng)銷商管理能力，改變對(duì)經(jīng)銷商管理粗放狀態(tài)、創(chuàng)新運(yùn)營模式等。

　　開放技術(shù)

　　《21世紀(jì)》：技術(shù)的外泄是中國企業(yè)國際化應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)之一，徐工現(xiàn)在建立平臺(tái)向社會(huì)開放一些研發(fā)成果，如何做到平衡？

　　王民：眾所周知，軍用項(xiàng)目是徐工的重要業(yè)務(wù)之一。核心技術(shù)上我們有一套專門的機(jī)制來保護(hù)。

　　我們會(huì)有專門的組織來進(jìn)行評(píng)估，確定開放共享的項(xiàng)目。

　　在我看來，這種開放，對(duì)于中國的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有著重要的積極意義，因?yàn)檫@體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的精神，你分享給別人，也會(huì)得到別人的分享。

　　這一做法，其實(shí)也是徐州貫徹江蘇“一中心一基地”戰(zhàn)略建設(shè)的具體落腳點(diǎn)。

　　讓我開心的是，我們?cè)诘聡难邪l(fā)機(jī)構(gòu)在工程技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行的正向研究已經(jīng)取得了重大突破，會(huì)顛覆一些傳統(tǒng)原理，將沖擊國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　《21世紀(jì)》：“機(jī)器人”在徐工生產(chǎn)線上并沒有想象中的那么普及。

　　王民：雖說徐工是典型的制造業(yè)，但我認(rèn)為對(duì)工業(yè)4.0、機(jī)器人計(jì)劃等種種概念，不能隨便跟風(fēng)。我也到一些單位考察，發(fā)現(xiàn)機(jī)器人成為擺設(shè)的很多，并沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

　　徐工在管理信息化水平大幅提高的基礎(chǔ)上，開始了智能化工廠的設(shè)計(jì)和建設(shè)，起步算比較早的，效果也很明顯?，F(xiàn)在關(guān)鍵是開發(fā)出智能化的工程機(jī)械以滿足市場巨大的需求，在這方面，徐工有了很好的進(jìn)展。

　　從實(shí)踐看，我認(rèn)為產(chǎn)品的智能化比生產(chǎn)過程中的智能化可能更重要，比如，為了適應(yīng)中國的城鎮(zhèn)化，我們推出的掃路、灑水車輛銷路就很好，還有，用于搶險(xiǎn)救災(zāi)的特種車輛在市場上的訂單就很多。

　　制造業(yè)升級(jí)：做更好的產(chǎn)品

　　《21世紀(jì)》：這次省委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研時(shí)表示，徐工是國企改革的先行者，問題是，中國國企改革目前似乎進(jìn)展緩慢。

　　王民：市委對(duì)徐工集團(tuán)改革已作出安排，總體思路是加快集團(tuán)整體上市步伐、支持集團(tuán)內(nèi)部企業(yè)重組和資產(chǎn)重組，優(yōu)化國有資本結(jié)構(gòu)，堅(jiān)定不移地將徐工混合所有制改革推向深入。

　　徐工具有特殊性，與其他國企的情況不太一樣，但我認(rèn)為不管怎樣做，提高企業(yè)的效率是改革要解決的問題之一。國企效率低下一直被詬病，但這也是現(xiàn)實(shí)，我們不回避。

　　具體方案要走一定的程序，但我們會(huì)在精神和物質(zhì)上展開激勵(lì)，做到仰望星空與腳踏實(shí)地同步進(jìn)行。

　　主要是在產(chǎn)融結(jié)合助力改革升級(jí)；并購重組實(shí)現(xiàn)混合所有制改革；資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組扭轉(zhuǎn)經(jīng)營和債務(wù)負(fù)擔(dān)；法人治理結(jié)構(gòu)完善，管控體系優(yōu)化和組織機(jī)構(gòu)變革實(shí)現(xiàn)管理能力提升；高管團(tuán)隊(duì)績效、薪酬、長期激勵(lì)機(jī)制建立等5個(gè)方面。

　　《21世紀(jì)》：你怎么理解供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革？

　　王民：這一改革是針對(duì)需求與供給的矛盾提出來的，也就是說，市場中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，而中高端市場仍然是有需求、有空間。一句話，就是市場需要更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這些需要企業(yè)去提供。

　　對(duì)徐工來說，就是兩大動(dòng)作：實(shí)施徐工制造2025，加快中高端產(chǎn)品升級(jí)；推進(jìn)市場經(jīng)營體系變革，加快后市場服務(wù)經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

　　事實(shí)上中國的制造業(yè)仍有大量的機(jī)遇和成長點(diǎn)，比如，徐工的原材料就需要960等級(jí)以上的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，但國內(nèi)企業(yè)無法提供，不得不進(jìn)口。我想說的是，只要有國內(nèi)企業(yè)能做起來，我肯定購買。