“拿快遞”逐漸成為人們生活的一部分，電商在一定程度上改變了城市里人們的生活模式和節(jié)奏，我國物流近年來穩(wěn)步增長，物流總額同比增速維持在兩位數(shù)，近7年復合增速為16%。目前物流快遞行業(yè)總體保持高速增長，2015年全年社會物流總額將超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結構也在進一步改善，物流適應產業(yè)的發(fā)展趨勢尤為凸顯。電商物流、冷鏈物流等消費品物流近三年保持在20%左右的增速。以服務電商為主的快遞業(yè)，2015年全年業(yè)務量達196億件，同比增長40%以上。我國首次超過美國成為全球快遞業(yè)第一大國。物流行業(yè)正向著電商智能物流的高速度、高服務等標準邁進。機構預計，B2C電商拉動的智能物流設備年需求有望達20億。

　　智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學習，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出四個特點：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會化。在物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實現(xiàn)物流過程中運輸，存儲，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費者需求變化來靈活調節(jié)生產工藝；智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實現(xiàn)社會化。通過智能物流系統(tǒng)的四個智能機理，即信息的智能獲取技術，智能傳遞技術，智能處理技術，智能運用技術。

　　申萬宏源分析認為，中國物流行業(yè)到2000 年才開始興起，物流裝備企業(yè)才出現(xiàn)。近幾年在電商快速發(fā)展的過程中對物流裝備產生了巨大的需求，中國擁有最大的電商市場，擁有本土化優(yōu)勢。

　　未來中國物流裝備行業(yè)的競爭格局將是以民營企業(yè)為主。未來跨國企業(yè)仍將在大型高端項目中占據(jù)一席之地；港臺東南亞企業(yè)在競爭中逐步退出；優(yōu)秀的領先的企業(yè)仍會高速增長，成為行業(yè)主力，部分民營企業(yè)破產，部分淪為區(qū)域性的工程公司、或零部件生產商或設備生產商。

　　智能裝備是整個智能物流的一部分。

　　對智能物流裝備集成商的選擇注重行業(yè)經(jīng)驗、軟硬件結合能力、整個系統(tǒng)規(guī)劃的適應性以及可擴展性。在智能物流設備的選擇上，會考慮行業(yè)的龍頭，考慮供應商對行業(yè)的熟悉程度，希望供應商說不單單只做設備，而是軟硬件結合設計，而且希望方案具有可擴張性，因為訂單量變化很大。

　　傳統(tǒng)工廠物流自動化和電商快遞是物流自動化系統(tǒng)增速最快的兩個大類行業(yè)。

　　方正證券研報認為，智能物流作為工業(yè)4.0 的核心環(huán)節(jié)，是智能工廠必不可少的潤滑劑，肩負著工業(yè)4.0 時代產品智能化生產的橋接作用，有望成為未來自動化領域最好的細分市場之一。工業(yè)4.0 時代對產品周期的縮短和對生產節(jié)奏的加快催生了對生產運送過程更精確、更高效的要求，智能物流是連接供應和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構建未來智能工廠的基石。我們認為，隨著電商市場的發(fā)展和工業(yè)4.0 建設的推進，未來智能物流的發(fā)展仍有較長時間的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，行業(yè)整體有望保持30%-50%的高速增長。