10月27日—30日，一年一度的亞太地區(qū)物流行業(yè)風向標——2015亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT ASIA）在上海浦東新國際博覽中心落下帷幕，國內(nèi)外知名物料運搬設備制造企業(yè)紛紛亮出各自特色產(chǎn)品同臺參展。安徽合力股份有限公司在參加完不久前剛結束的BICES 2015，再次攜六款新品重磅登場本屆物流盛會，并在此次展會上對外宣布了其租賃業(yè)務。對此，中國叉車網(wǎng)（m21363.cn）作為叉車行業(yè)資深媒體，采訪了合力的技術“把關人”——安徽合力股份有限公司總工程師馬慶豐先生。

安徽合力股份有限公司總工程師馬慶豐先生

　　新能源新技術的研發(fā)

　　經(jīng)濟的調(diào)整對處在物流行業(yè)中的工業(yè)車輛也有一定壓力，促進行業(yè)加快實施產(chǎn)業(yè)升級的步伐。用戶的購買習性也在發(fā)生改變，大家更多地關注節(jié)能環(huán)保、能源使用的效率，安全性等。

　　安徽合力股份有限公司總工程師馬慶豐先生強調(diào)：“作為合力的技術研究，我們將持續(xù)地關注技術發(fā)展方向，如新能源叉車，我們用三年時間關注早期的鋰電池市場，當用戶開始關注新能源方面后，從今年開始，合力的1.0-3.5T的鋰電池叉車正式上市，推出后得到了很好的響應。鋰電池不僅是快充快放的概念，可提高作業(yè)效率，更好地發(fā)揮整車性能，在新能源方面，我們不僅關注鋰電池叉車，還包含混合動力、氫燃料電池等。根據(jù)市場的需求適時投入新品研發(fā)，這是合力一直肩負技術進步作為我們推動整個叉車行業(yè)發(fā)展的動力和使命。未來，我們將會陸續(xù)推出一系列的高端倉儲叉車。另外，叉車由人駕駛時代步入無人時代，將使整個叉車制造企業(yè)管理系統(tǒng)發(fā)生巨大的變革，合力也將適時推出智能化的無人叉車?！?

　　此外，合力也將加大小型電動叉車的推出，在此次展會上推出的高端前移式叉車、電子轉向的電動托盤搬運車、鋰電池托盤堆垛車、鋰電池平衡重式叉車等新系列倉儲叉車，亦是合力叉車作為民族品牌的實力體現(xiàn)。

亞洲物流展合力展位

　　叉車通用模塊化

　　在企業(yè)日常生產(chǎn)中，叉車作為主要搬運工具，承受著巨大的工作壓力。在很多公司的實際生產(chǎn)中，叉車長時間處于工作狀態(tài)，對車體的損耗較大，特別是柴油叉車，經(jīng)常會出現(xiàn)發(fā)動機、底盤、液壓系統(tǒng)、電動信號等故障。而電動叉車憑借靈活、經(jīng)濟、環(huán)保等優(yōu)點，近年來在室內(nèi)搬運領域越來越受到青睞。由于叉車的使用范圍廣泛，作業(yè)環(huán)境多樣化，使用者常不滿足于企業(yè)提供的現(xiàn)有叉車產(chǎn)品的品種和規(guī)格，在訂貨時常常附加眾多技術要求。例如，起升高度、屬具配備、排煙凈化等等，這就要求叉車在性能和結構上必須多樣化。這對于叉車廠來說是一個很大的負擔，尤其是叉車產(chǎn)品結構較復雜，設計、生產(chǎn)周期較長，逐一進行設計，將會耗費大量資源，對環(huán)境的影響也是巨大的。這就面臨實施向模塊和功能分析為主要特征的模塊化設計來縮短開發(fā)周期、減少制造成本。

　　馬總強調(diào)：“我們將叉車按結構分成若干模塊，如：車體、駕駛室、門架、驅動系統(tǒng)、電池、控制系統(tǒng)等。每個模塊都有相對固定的外形和功能，但其規(guī)格可以近乎無極地微調(diào)，且各模塊間可彼此相互兼容。用戶可根據(jù)需求或實際選擇各模塊，使叉車的規(guī)格和性能更貼近使用工況，研發(fā)人員也能夠方便對可重用零件結構進行共享，減少了新零件的再開發(fā)，有效減少配件種類，在產(chǎn)品的研發(fā)、制造和使用領域給企業(yè)帶來一定的環(huán)保效益。結構平臺的共用，未來將得到快速發(fā)展應用。我們的理念是將同樣系列的電動叉車，在更大更寬的領域中得到共用，從設計、制造成本上著手，使用戶維護成本更低，實現(xiàn)一機多用的理念。比如，在2.0-3.5T電動叉車，在電機電控上可共用一個平臺，賦予這些型號叉車的不同作業(yè)性能，并實施大批量定制。采用模塊化的設計，研發(fā)部門減少產(chǎn)品的開發(fā)成本和研發(fā)周期，制造部門在有限的條件下提高了生產(chǎn)效率、真正實現(xiàn)定制化需求?！?