合力展位

　　租賃，再制造業(yè)務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值

　　設(shè)備租賃在發(fā)達(dá)國(guó)家是車輛主要供應(yīng)的方式，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也正是按照這種商業(yè)模式在發(fā)生變化。國(guó)內(nèi)眾多客戶基于多年自身生產(chǎn)的需要，從以前的單一采購(gòu)模式，多樣化需求，轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U或購(gòu)買二手叉車、將舊車進(jìn)行維修翻新重新投入使用，減輕投資的壓力和需求，得到更好的業(yè)務(wù)回報(bào)，至此租賃在國(guó)內(nèi)也慢慢興起。

　　“合力早在幾年前就實(shí)踐探索了叉車租賃，并在去年，成立了全國(guó)性的廠商一體化設(shè)備租賃公司——合力工業(yè)車輛租賃（上海）有限公司。總部設(shè)立于上海，這樣可更好的服務(wù)廣大客戶，且是全面多方位的區(qū)域。未來(lái)，設(shè)備的租賃模式將會(huì)得到快速的發(fā)展，更多的客戶會(huì)選擇這種模式。此外，我們還有一個(gè)融資租賃公司，通過(guò)客戶對(duì)設(shè)備的購(gòu)買階段，提供買方信貸，融資租賃公司提供分期貸款。這種方式，適用于重型叉車的購(gòu)買或大批量的采購(gòu)，可以減輕采購(gòu)方的壓力。通過(guò)叉車銷售、配件服務(wù)、維修服務(wù)及設(shè)備租賃，擴(kuò)展到融資租賃等多樣化形式服務(wù)于市場(chǎng)，更好地為客戶創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)的自身發(fā)展?！瘪R總說(shuō)道。

合力展位 

　　售后服務(wù)體系

　　合力在全國(guó)擁有23個(gè)一級(jí)代理商，400多個(gè)二級(jí)代理商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，可就近服務(wù)于客戶。

　　合力擁有一套完善的售后服務(wù)體系，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，逐步推進(jìn)服務(wù)的內(nèi)容和交付的標(biāo)準(zhǔn)。使合力的服務(wù)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，讓客戶更好的使用合力的產(chǎn)品，使客戶高效完成搬運(yùn)。

　　此外，合力擁有一套完整的客戶溝通渠道，不管是質(zhì)量，實(shí)時(shí)跟蹤、調(diào)查，顧客對(duì)合力服務(wù)的意見(jiàn)與反饋、需求。都將通過(guò)交流和持續(xù)的關(guān)注、培訓(xùn)，使顧客更好的了解合力品牌，正確地使用合力品牌的叉車，保障叉車的使用品質(zhì)。

　　加快融入互聯(lián)網(wǎng)+，工業(yè)4.0的腳步

　　物流4.0將會(huì)成為工業(yè)4.0中間重要環(huán)節(jié)，合力會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間推出智能化產(chǎn)品，這也是合力的定位。

　　馬總介紹道：“在這次展會(huì)上我們展示的前移式叉車，是為了響應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展所推出的產(chǎn)品，還包括新能源系列——鋰電池叉車，在智能化產(chǎn)品方面，我們并沒(méi)有展示。每個(gè)時(shí)代的發(fā)展都有不同的特色和階段，單獨(dú)的人操作經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段，會(huì)逐步向無(wú)人搬運(yùn)叉車發(fā)展，中國(guó)的物流搬運(yùn)（AGV）已經(jīng)進(jìn)入起步階段，會(huì)有一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期。合力也在關(guān)注這個(gè)方向，將適時(shí)推出自己的產(chǎn)品，從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物料需求、倉(cāng)儲(chǔ)的需求、制造過(guò)程的需求，甚至延伸到服務(wù)業(yè)的需求，AGV就是多樣化需求下的智能化產(chǎn)品。我們現(xiàn)階段，主要針對(duì)制造過(guò)程的物料需求，我們也正在深入研究在最合適的時(shí)候推出智能化產(chǎn)品，這需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的需求而定?！?

安徽合力股份有限公司總工程師馬慶豐先生接受中叉網(wǎng)采訪

　　互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)工業(yè)車輛行業(yè)有著非常重大的技術(shù)革新發(fā)展意義，從叉車的理解上，制造商和社會(huì)公眾的關(guān)注點(diǎn)有較大區(qū)別，大眾對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+，是基于電子商務(wù)、O2O，理解為可能是網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的交付。而于整機(jī)廠商而言，是從用戶訂單需求開(kāi)始，到過(guò)程中的計(jì)劃組織、物料搬運(yùn)，形成SAP管理制造系統(tǒng)，可延伸到移動(dòng)客戶端，而移動(dòng)終端是嫁接在我們內(nèi)部的信息化系統(tǒng)中，從互聯(lián)網(wǎng)+的角度講，更多的是從需求、創(chuàng)意、制造的外部資源整合，通過(guò)信息化的方式，不局限于企業(yè)自身的運(yùn)作過(guò)程。簡(jiǎn)單點(diǎn)講便是，叉車加上移動(dòng)終端，就像現(xiàn)在的“滴滴打車”的軟件一樣，需要人工操作叉車時(shí)，發(fā)布各種物料搬運(yùn)需求，加上地理信息，搬運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商可快速接單，就近提供搬運(yùn)服務(wù)。

　　馬總強(qiáng)調(diào)：“互聯(lián)網(wǎng)+在工業(yè)車輛上面，有很多課題和應(yīng)用的場(chǎng)景，它并不是一個(gè)概念，更多的理解為一種理念和技術(shù)，這樣在我們的產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行應(yīng)用，才能進(jìn)一步挖掘商機(jī)，為客戶創(chuàng)造超值服務(wù)。”