汽車制造中心的工業(yè)機器人焊接流水線

　　和有著“機器人王國”之稱的日本相比，我國有著截然不同的基本國情，那就是人口多，勞動力過剩。刺激日本發(fā)展工業(yè)機器人的根本動力就在于要解決勞動力嚴重短缺的問題，廣泛使用機器人是實現(xiàn)工業(yè)自動化，提高社會生產(chǎn)效率的一種十分重要的途徑。
　　近兩年，在中國廉價勞動力優(yōu)勢逐漸消失、用工成本大幅上漲的背景下，工程機械行業(yè)“用工荒”、“高成本”等因素交織疊加在一起，壓縮了加工企業(yè)的盈利空間，凸顯了當前業(yè)內(nèi)中小企業(yè)的生存困境，同時也促使有潛質(zhì)、有能力的企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的陣痛中尋找新出路，市場將重新洗牌。中國工程機械行業(yè)正面臨著向高端轉(zhuǎn)變，承接國際先進制造、參與國際分工的巨大挑戰(zhàn)，“機器換人”已是大勢所趨。

　　機器人助陣我國工程機械智能化制造
　　任何事物由興起到盛興，總要有率先吃螃蟹者，中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯盤點發(fā)現(xiàn)，工程機械行業(yè)中率先引進乃至參與設計工業(yè)機器人這種“吃螃蟹”者，徐工、三一、中聯(lián)、山推等國內(nèi)知名企業(yè)赫然在列，成為引領(lǐng)機器人應用的行業(yè)先鋒。

　　徐工裝載機智能化制造基地

　　徐工2012年對裝載機制造投入了145臺套工業(yè)機器人，零部件下料之后，借鑒汽車制造技術(shù)，所有結(jié)構(gòu)件自動進入積放鏈，下一工序的焊接、涂裝、裝配等全部通過積放鏈懸掛起來進行操作。
　　引進機器人的裨益在三一重機的快速發(fā)展上也可窺一二?！吨袊I(yè)機器人行業(yè)市場發(fā)展趨勢及投資規(guī)劃分析報告》顯示2007年，兩臺機器人現(xiàn)身三一重機生產(chǎn)線。此后，企業(yè)銷量突飛猛進，機器人隊伍也隨之壯大。在三一重機臨港產(chǎn)業(yè)園中，就能看到200多臺機器人各司其職，忙著切割、焊接、涂裝或者涂膠等工作，個個都是以一當五的好手。
　　中聯(lián)重科對工業(yè)機器人的引入也是從焊接領(lǐng)域入手，2012年10月24日，中聯(lián)重科沅江工業(yè)園正式啟用攪拌車攪拌筒內(nèi)焊縫焊接機器人生產(chǎn)系統(tǒng)；11月中旬，隨著中聯(lián)工程起重機公司泉塘工業(yè)園結(jié)構(gòu)車間第11臺焊接機器人安裝調(diào)試完成并正式交付使用，中聯(lián)重科輪式起重機吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架和支腿四大結(jié)構(gòu)件焊接工藝全面挺進了機器人時代。
　　山推作為國內(nèi)大型工程機械生產(chǎn)廠家和推土機行業(yè)龍頭企業(yè)，在自動化焊接設備的應用上應該說走到了國內(nèi)同行的前列，其在20世紀90年代中期就開始應用焊接機器人和自動化焊接專機。這些舉措不僅使企業(yè)的生產(chǎn)效率得到了有效提高，也轉(zhuǎn)變了員工的傳統(tǒng)觀念。