今年以來(lái)，美國(guó)持續(xù)上演電動(dòng)汽車(chē)熱：在特斯拉不斷刷新股價(jià)新高的背景下，普拉格能源也緊隨其后，年內(nèi)上漲超過(guò)330%，而后是氫燃料電池類(lèi)公司巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)及燃料電池能源公司等相繼創(chuàng)出股價(jià)階段新高。如今，這場(chǎng)浪潮正蔓延至電動(dòng)車(chē)電機(jī)企業(yè)中。北京時(shí)間3月11日，美國(guó)一家制造電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司UQM大漲41.04%，且盤(pán)后交易顯示該股繼續(xù)大漲16.72%。分析人士表示，近一年來(lái)，美股炒作熱潮對(duì)A股的映射越來(lái)越明顯，不排除A股沾邊汽車(chē)電機(jī)業(yè)務(wù)的相關(guān)概念股也借機(jī)突擊一把的可能。此外，從基本面來(lái)看，《全國(guó)電機(jī)能效提升計(jì)劃》也指出，到2015年，我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)換代將帶動(dòng)高效電機(jī)及相關(guān)設(shè)備的需求接近千億元。

　　特斯拉浪潮席卷至汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域

　　新年伊始，除了老牌明星蘋(píng)果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭外，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉無(wú)疑是全球市場(chǎng)最大的熱點(diǎn)。在特斯拉股價(jià)不斷攀高的背景下，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都掀起了一股炒作熱潮。

　　今年以來(lái)，普拉格能源（PLUG）股價(jià)狂飆，3月4日盤(pán)中股價(jià)一度攀升至7.09美元，創(chuàng)2005年11月份以來(lái)的新高，年內(nèi)累計(jì)漲幅也已達(dá)到了331.61%。普拉格能源的強(qiáng)勢(shì)上漲，順勢(shì)帶動(dòng)了氫燃料電池類(lèi)公司的大漲。美股巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)（BLDP）、燃料電池能源公司（FCEL）和Hydrogenics公司（HYGS）的股價(jià)均刷新了52周以來(lái)的高點(diǎn)。

　　如今這股浪潮又蔓延到了電動(dòng)車(chē)電機(jī)企業(yè)。北京時(shí)間3月11日，美股UQM技術(shù)公司大漲41.04%，當(dāng)日盤(pán)后交易再度大漲16.72%。據(jù)悉，該公司的業(yè)務(wù)包括：提供推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)；為電動(dòng)、混合動(dòng)力電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)提供相關(guān)的輔助部件。在節(jié)能電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電力電子控制器方面進(jìn)行數(shù)十年研發(fā)工作之后，UQM技術(shù)公司近日在這些產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面投產(chǎn)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，剛剛擔(dān)任UQM總裁兼CEO的Eric Ridenour表示：“全面投產(chǎn)對(duì)UQM而言是巨大的成就。那些使用我們的高質(zhì)量高效能電動(dòng)機(jī)和控制器的公司也可以進(jìn)行量產(chǎn)了?！睋?jù)介紹，UQM技術(shù)為汽車(chē)、航空和軍事等工業(yè)供應(yīng)高效能電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電力電子控制器，并重點(diǎn)開(kāi)發(fā)替代能源科技產(chǎn)品，包括電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池汽車(chē)所需的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

　　早在2010年，作為全球知名的可替代能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)者，UQM公司就宣布與博格華納公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，把UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)集成到博格華納的31-03e Gear Drive電子驅(qū)動(dòng)變速橋中，以提供給CODA公司的一款純電動(dòng)前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。而UQM的Power Phase電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的峰值功率可達(dá)100千瓦，持續(xù)輸出功率為45千瓦；它的峰值扭矩則高達(dá)300牛米，持續(xù)輸出扭矩為160牛米；這套重量為46公斤的系統(tǒng)，最大直徑只有280毫米。這款電動(dòng)機(jī)可廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)，包括微型車(chē)，該系統(tǒng)還具備經(jīng)優(yōu)化的四象限性能、動(dòng)態(tài)扭矩、速度和電壓控制等特點(diǎn)，其動(dòng)力曲線范圍內(nèi)的有效傳遞率超過(guò)90%。

　　反觀國(guó)內(nèi)，目前我國(guó)還沒(méi)有真正生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，僅有少數(shù)公司涉及電動(dòng)機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)，如萬(wàn)向集團(tuán)等。

　　國(guó)內(nèi)高效電機(jī)蘊(yùn)藏千億市場(chǎng)

　　近年來(lái)，我國(guó)雖然在高效電機(jī)研發(fā)方面與國(guó)際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂(lè)觀；但遺憾的是，我國(guó)生產(chǎn)的IE3電機(jī)國(guó)內(nèi)應(yīng)用得太少，大部分用于出口。不難看出，我國(guó)在高效電機(jī)方面還存在巨大的挑戰(zhàn)。