6、兩批國(guó)家智慧城市名單公布智慧城市數(shù)量達(dá)193個(gè)
　　事件回顧：8月5日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布2013年度國(guó)家智慧城市試點(diǎn)名單，確定103個(gè)城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))為2013年度國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，比2012年試點(diǎn)范圍擴(kuò)大9個(gè)。加上此前公布的首批90個(gè)智慧城市試點(diǎn)，目前住建部確定的試點(diǎn)已達(dá)193個(gè)。
　　點(diǎn)評(píng)：兩批智慧城市名單的相繼公布，把地方政府的規(guī)劃落到了實(shí)處，也將把各地區(qū)對(duì)智慧城市的構(gòu)想轉(zhuǎn)到可以“看得見(jiàn)”的實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目上。智能交通、云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)龐大市場(chǎng)商機(jī)，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定的催化作用。
　　7、4G牌照正式發(fā)放三家運(yùn)營(yíng)商均獲TD-LTE牌照
　　事件回顧：12月4日下午，工業(yè)和信息化部(簡(jiǎn)稱“工信部”)向中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通正式發(fā)放了第四代移動(dòng)通信業(yè)務(wù)牌照(即4G牌照)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三家均獲得TD-LTE牌照，此舉標(biāo)志著我國(guó)電信產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了4G時(shí)代。
　　點(diǎn)評(píng)：4G牌照的發(fā)放拉開(kāi)了我國(guó)4G時(shí)代的大幕。無(wú)論是對(duì)4G市場(chǎng)垂涎已久的通信界，還是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域里的企業(yè)而言，都將是一次巨大的機(jī)遇。特別是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里對(duì)數(shù)據(jù)流有著高需求的項(xiàng)目，將獲得更高的帶寬與速率支持。同時(shí)，之前部分因?yàn)閭鬏斔俾什蛔愣艿较拗频募夹g(shù)應(yīng)用，將在未來(lái)的幾年里，迅速開(kāi)花結(jié)果。
　　8、移動(dòng)支付國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布
　　事件回顧：10月12日，移動(dòng)支付國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布，計(jì)劃于2014年5月1日實(shí)施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了移動(dòng)支付射頻接口、卡片、設(shè)備、應(yīng)用管理和安全、測(cè)試方法等基礎(chǔ)技術(shù)內(nèi)容，確保了移動(dòng)支付產(chǎn)品的互操作性和互通性。
　　點(diǎn)評(píng)：在移動(dòng)支付標(biāo)準(zhǔn)未確定之前，銀聯(lián)、運(yùn)營(yíng)商、第三方支付公司等企業(yè)間博弈不休。但現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上的各環(huán)節(jié)之間的利益摩擦將逐漸趨于平緩，所開(kāi)發(fā)的與移動(dòng)支付相關(guān)的產(chǎn)品、方案也將越來(lái)越符合市場(chǎng)的需求。有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和明確的方向，市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)得到進(jìn)一步的規(guī)范，混亂的局面將得以改善。
　　9、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)民用示范工程啟航愈10億元扶持資金將啟動(dòng)
　　事件回顧：1月14日，交通運(yùn)輸部要求9個(gè)示范省市的大客車、旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導(dǎo)航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。1月25日，國(guó)家發(fā)改委主導(dǎo)的2013年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目的申報(bào)工作已啟動(dòng)(據(jù)介紹，2012年專項(xiàng)資金的總盤子在10億元左右，從今年與北斗系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目占比將進(jìn)一步提高來(lái)看，其扶持力度應(yīng)該不會(huì)減少)，開(kāi)啟了北斗產(chǎn)業(yè)2013年政策激勵(lì)的大幕。
　　點(diǎn)評(píng)：北斗作為我國(guó)自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，被國(guó)家層面支持是大勢(shì)所趨。問(wèn)題在于，軍用和民用的需求存在差異化，軍用需要北斗被強(qiáng)制在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行執(zhí)行和更替;而民用的需求更多在于性能、穩(wěn)定性、價(jià)格等方面。故北斗在推廣的過(guò)程中，尚有不得不考慮的因素。可以預(yù)見(jiàn)的是軍用北斗必然是快速執(zhí)行而且徹底執(zhí)行的路線，相關(guān)的廠家受益也將最快最廣;而民用北斗應(yīng)用則可能會(huì)走上另一條道路，任重道遠(yuǎn)和艱難險(xiǎn)阻必然不少。
　　10、21項(xiàng)智能交通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布并陸續(xù)實(shí)施交通部要求提升交通服務(wù)水平
　　事件回顧：2月，中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了21項(xiàng)智能交通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并在2013年內(nèi)陸續(xù)實(shí)施。依據(jù)所公布的信息顯示，《電子收費(fèi)車道系統(tǒng)技術(shù)要求》(GB/T28967-2012)、《電子收費(fèi)車道配套設(shè)施技術(shù)要求》(GB/T28968-2012)、《電子收費(fèi)車載單元初始化設(shè)備》(GB/T28969-2012)及《道路交通運(yùn)輸?shù)乩硇畔⑾到y(tǒng)數(shù)據(jù)字典要求》(GB/T28970-2012)標(biāo)準(zhǔn)將于2013年6月1起實(shí)施。8月，交通部出臺(tái)了《關(guān)于改進(jìn)提升交通運(yùn)輸服務(wù)的若干指導(dǎo)意見(jiàn)》。
　　點(diǎn)評(píng)：我國(guó)的智能交通建設(shè)在地域性方面存在著一定的差異，大部分地區(qū)都是各建各，城市與城市、地區(qū)與地區(qū)之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息互通資源共享，從而導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象比較嚴(yán)重。智能交通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將對(duì)我國(guó)智能交通的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)起到一個(gè)規(guī)范的作用，有了統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將有助于所有地區(qū)實(shí)現(xiàn)信息資源的互聯(lián)互通?！靶畔⒐聧u”現(xiàn)象將會(huì)逐步得以解決，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將更規(guī)范化、明朗化。