在工業(yè)機器人領域，國內在一些關鍵的核心技術領域仍依賴進口。因此，對于一些精密機械零部件的開發(fā)將成為未來政府政策支持的重點，掌握核心技術的企業(yè)將獲益。

　　而作為最早進行產業(yè)轉型升級的地區(qū)，東莞、深圳等珠三角城市在工業(yè)機器人的產學研結合方面一直走在全國前列。

　　2010年，華中科技大學東莞工業(yè)研究院引進了廣東省運動控制與先進裝備制造國際團隊，自主開發(fā)工業(yè)機器人系統(tǒng)，同時針對珠三角的產業(yè)轉型需求，開展工業(yè)機器人應用技術研究。

　　華中科技大學副校長、東莞工研院院長邵新宇表示，工業(yè)機器人產業(yè)不能盲目發(fā)展，一定要緊密結合市場需求，走細分化的道路。

　　從工業(yè)機器人的應用來看，除了汽車制造領域之外，電子制造領域的應用也越來越廣泛，不僅對企業(yè)的管理和標準化生產有促進，而且對相關產業(yè)的帶動作用明顯。制造一個機器人可能需要100個做系統(tǒng)集成的企業(yè)，能吸引上下游相關的零部件生產、應用軟件等企業(yè)集聚，產生更大的經濟效益。

　　越來越多的技術型企業(yè)在朝這座金礦奔去。

　　機器人產品的開發(fā)，將是華中數控未來重要的擴展領域。去年，公司內部召開了多次機器人發(fā)展方向的戰(zhàn)略研討會，其深圳公司去年已經為注塑機上下料機械手實施批量配套。

　　實際上，國內近幾年在工業(yè)機器人領域，已涌現一批市場熟悉的上市公司，比如機器人、三豐智能等。未來實現產品的進口替代，是這些企業(yè)迅猛發(fā)展的原動力。以某國際巨頭將工業(yè)機器人制造和系統(tǒng)集成規(guī)模做到200億元計算，本土企業(yè)至少有數十倍的成長預期。

　　一位從事智能化裝備的技術人士介紹，由于起步較晚，國內機器人研究亟須提升的技術包括電機、減速器、控制器、傳感器等。這些關鍵部件的研發(fā)與制作既包含硬件加工方面的技術提升，又包含軟件方面的升級創(chuàng)新，這些缺陷也是未來市場的增長點。

　　從產業(yè)鏈上看，工業(yè)機器人產業(yè)鏈由零部件企業(yè)、本體企業(yè)、代理商、系統(tǒng)集成商、終端客戶構成。本體企業(yè)設計本體、編寫軟件、采購零部件，以組裝的生產方式生產本體，通過代理商銷售給系統(tǒng)集成商，系統(tǒng)集成商直接面向終端客戶。有的本體企業(yè)和代理商也會兼做系統(tǒng)集成商。本體是機器人產業(yè)鏈的核心。

　　國泰君安證券研究數據，本土生產的工業(yè)機器人原材料成本構成中，減速機占據40%，伺服電機占據30%，控制器占據15%，其他占據15%.這些都屬于機器人產業(yè)鏈中的上游機器人單元產品供應領域。

　　現在全球工業(yè)機器人均價30多萬元，即使未來均價降到25萬元，那么中國制造業(yè)對應的工業(yè)機器人本體市場規(guī)模接近380億元，再加上系統(tǒng)的話，對應的工業(yè)機器人市場規(guī)模將達1140億元。